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MTBタイヤについてのお悩み｜安いタイヤで摩耗早い原因とおすすめのタイヤを紹介
BERSERGAの回答
まず思ったのは、「いくらなんでも減るのが早くないか？」ということです。 週に12km乗るとしても月に50km、半年で300kmでツルツルということですか？ それって、片道15km、週5日の自転車通勤をしている人なら半月毎にタイヤ交換、という計算になってしまいますが。 （そのくらいの距離を自転車通勤している人はなんぼでもいますしね） 確かにフロントタイヤよりリアタイヤは早く減りますし、さらにブロックタイヤを舗装路で使用するのは摩耗が早くなるのは事実です。 それにしたって、いくら安いタイヤと言っても、早すぎます。 また一般的に、耐久性については、高価なハイグリップのゴムの柔らかいレース用のタイヤの方が、安くてゴムの固いタイヤより早く摩耗するもんなんですが・・・ というわけで、他に問題があったりしないでしょうか？ 実は週に100kmくらい乗っていたとか、空気圧が低い状態でずっと乗っていたとか、旦那さんの体重が120kgあるとか、前回タイヤ交換してホイールを取り付ける時にちゃんとついてなくて、ナナメになっていたとか・・・ いずれにしても、300kmで交換は早すぎると思います。 もし、タイヤ以外になにがしかの問題があるのであれば、それを解決しないと、どこのメーカーのどんなタイヤを入れても、またすぐに摩耗する可能性はあります。 とりあえず、タイヤについては、街乗りでしか使用しないのであれば、ブロックタイヤよりシティタイヤをおすすめします。 ブロックタイヤは、舗装路で使用すると摩耗が早いです。 （自動車で夏場にスタッドレスタイヤを入れっぱなしで舗装路で使っていると、あっというまに摩耗するのと同じことです） 街乗り用のタイヤのうち、軽さや速さ重視の物ではなく、耐久性重視の物をいくつか紹介しておきます。 幅については、1.50や1.75、2.00など、いくつかありますが、細いほど走りは軽くなりますが、空気圧は高めに入れておく必要があります。 耐久性については、私自身が同じ銘柄で太さの違うタイヤで耐久性を試したわけじゃないんで、どっちが長持ちするかはよくわかりません。 が、太いタイヤの方が、同じ荷重をより広い面積で受けるようになるため、単位面積あたりの負荷は減るために、長持ちするような気はします。 ＊SCHWALBE Marathon http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/marathon/0marathon_page.htm ＊SCHWALBE Road Cruiser http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/mtb/0r_cruiser_page.htm ＊KENDA Kwick-Trax http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/kenda/cross/0kwick_trax_page.htm ＊KENDA Kwest http://item.rakuten.co.jp/auc-doujimabuhin/k26-150/ ＊IRC Metro http://www.cycle-yoshida.com/irc/metro/0he_page.htm ＊Panaracer Tourkinist http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/tourkinist/1tourkinist26_page.htm ＊Panaracer Pasela Blacks http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/pasela/5blacks_page.htm どのタイヤを使うか、太さはどうするか、予算などと相談して考えてみてください。 まあ、値段勝負ならケンダ・クウェストでしょうね。 耐久性もそこそこあって、値段も安いです。 ちなみに、サイクルベースあさひのスリックタイヤも中身はケンダ・クウェストです。 （店で実物を見て確認） http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item23606800003.html また、ゴーガノのスリックタイヤも、トレッドパターンが全く同じなのでケンダ・クウェストと思われます。 http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/tire/mtb/0go26x195_page.htm http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/tire/mtb/0go26x15_page.htm シュワルベ・マラソンは、やや高いですが、耐久性では定評がありますね。 パナレーサーのパセラやツーキニストも、通勤タイヤとしては定番です。
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