ミッレミリア(日本)に参加できる最も手軽な車

質問

La Festa Mille Miglia(ラ・フェスタ ミッレミリア)に参加資格のある車で、現在の日本で最も入手や維持が楽な(＝お金がかからない？)車って何でしょうか？
TRIUMPH TR3あたりでしょうか。本家ではビートルが出たようですが…。
http://www.1000miglia.eu/form/vetture_accettate_2008.php?i=176&o=1

回答No.3

kzm_oyaji · ベストアンサー

まず、参加するのは審査があると言うことをご理解頂く必要があります。
つまり、「参加できる車」なのか、「参加できるかも知れない車」なのかと
いうことになります。

MGAやTR2/3に関しては、確かに手軽ではありますが、「ドライバーあるいは
ナビとして出場経験がある」「常連出場者や関係者と強いコネがある」と
いったことが無いと落とされる可能性は大きいと思われます。
また、2番目の回答者の方が仰っていたヒーレースプライトMk1は、過去に
出場出来たことはありませんし、多少コネがあっても出場は難しいと思われ
ます。

確実に出場出来るもっとも手軽な車となりますと、クーペボディでは、フィアット
1100TVピニンファリーナあたりとなります。
価格的には500万円程度ですが、売り物を探すのに多少骨が折れるかも知れません。
オープンボディ（バルケッタ）となりますと、1957年式以前のフィアット500ベースの
虫系スポーツレーシングカーではないかと思います。
しかし、購入には1000万円前後の予算は必要ですから手軽と言えるかどうか・・・

MGAやTR2/3で出場する可能性を高める方法としては、春に関西で行われる
「プリマベーラ」に参加する方法があると思います。
こちらは現在はまだ参加しやすい状況のようです。

正式にはプリマベーラに出場してもラフェスタMMへの出場は保証しないとされて
おりますが、1957年式以前のMGAやTR2/3クラスであれば、ぐぐっと可能性は上がると
思います。

ラフェスタMMは、各地の熱烈な歓迎、連夜のパーティ、一喜一憂する競技、車好き同志の
楽しい語り合い等々、すばらしく楽しいイベントです。
ぜひ、ご一緒しましょう♪

お礼

すばらしく詳しいご説明、ありがとうございました。
参加のご経験のある方なのでしょうか。

>ヒーレースプライトMk1は、過去に出場出来たことはありませんし、
>多少コネがあっても出場は難しいと思われます。

そうですよね。
審査があるとは聞いていて、手軽な車ほどたくさんオーナーもいるわけだから、
みんな参加できるはずがなかろう、とは思っていました。

>ラフェスタMMは、各地の熱烈な歓迎、連夜のパーティ、一喜一憂する競技、車好き同志の
>楽しい語り合い等々、すばらしく楽しいイベントです。

本当に、あの輪の中に入れたら最高だろうと思って、夢を具体的にするため、
今回の質問をしました。
まだ遠い憧れですので、ビンテージ入門の車や他のイベントというステップも視野に入れて、
お金を貯めたり、観戦に行ったりしようと思います。

回答No.4

kzm_oyaji

no3ですが、少々説明が足りなかったようですので、補足します。

元々のミッレミリアは1957年にその歴史を終えております。
ですから、現在のイタリアで開催されるMMに出場出来る車両はは、元々のMMに出場した車そのものか、あるいは1957年製造以前の同型車までとなっています。

ラフェスタMMは、イタリア本国のMMより出場可能車両が多少幅が広くなっておりますが、やはり元々のMM出場車かその同型車というのが基本です。

また、フォルクスワーゲンではどうかと申しますと、1957年までのMMに実際に出場した車両そのものであればともかく、同年式・同型車では、無理かと思われます。

なお、1967年式までであれば、なんでも良いというわけではなく、同型車であって、生産が1958年以降も続いた車か、よほど貴重で珍しい車、或いはトヨタ2000GTでなければ、難しいと思います。

比較的参加が可能と思われ、うまくいけば500万円以下で探すことが出来る車両のリストをあげておきます。ただし、ポルシェを除いて国内調達は難しいかもしれません。

BMWイセッタ　　排気量が小さいため山道や高速道路で苦労しそうです。
シンガールマン 戦前車ですので、メンテナンスが大変です。　
ポルシェ356A　 ラフェスタでの出走台数が多いため、落選の可能性あり
TR2　　　　　　良い車です。TR3やTR3Aよりも可能性大と思われます。

お礼

大変参考になります。
イセッタは恰好も成り立ちも大好きなので、イセッタで出走できたら嬉しいですね。
ありがとうございました。

回答No.2

uuron1

１９５８～５９年のオ―スチンヒーレー　スプライトＭｋI（通称カニ目）辺りが安いのではないでしょうか？
とくに１９５９年の個人売買などなら150万程度でも買えますよ。
部品も多少値段が上がったとはいえ、まだまだ他のオールドカーと比べれば安いと思います。
TRIUMPH TR3辺りだと部品の値段自体はカニ目とさほど変わりませんが、車両本体で安くないですからね。
ちなみに所有していますが、大した壊れないし車検もユーザーなら5万ちょっとでできます。
ある程度自分でメンテすれば、国産のスポーツカー程度の維持費で維持できますよ。

お礼

おぉぉぉー！オ―スチンヒーレー　スプライトいいですね！
デザインに惚れてしまいました。ものすごく愛着がわきそうです。
値段も現実的ですばらしい。
かなり夢が具体的になりました。ありがとうございました。

回答No.1

LB05

ラ・フェスタ ミッレミリアは、要するに'６７年以前に作られたクルマでよいワケですが、参加の可能性を高めるには規定通りホンモノのミッレ・ミリア出場資格のあるクルマを選択する必要があるでしょう。

※トライアンフTR3は確かに狙い目だと思いますが、日本国内ではMGAの方が入手も維持も容易では。
　但し・・・本家の『参加資格車両リスト』は車名が列記されているだけで、年式やグレードは記載されていませんが・・・ミッレ・ミリアの歴史を鑑みるに、MGAなら何でもよいとは思えません。時代的にはDOHCや１６００はダメで、４輪ドラムブレーキのMkIのみが該当する様な気がします。

※本国でビートルが参加したのなら国内もまず大丈夫だと考えられますが、参加可能リストを見ると、認められているのはtyp１１となっています。
　単にtyp１１と言ったら'７２年生産までが入りますが、ホントかな～？
　ビートルだったらトラサンやMGAより入手も維持もケタ違いに容易でしょうが・・・実は『スプリットだけ』などというオチがある様な気がします。そうなるとポルシェ３５６の方が入手し易いかもしれません。
　ビートルに関しては、主催者に問い合わせてみた方がよろしいかと。

お礼

丁寧なご回答、ありがとうございます。
まだこの年代の車にはあまり詳しくないのですが、なるほど、ＭＧＡはけっこう走っているのを見ますね。

ビートルのスプリットというと、リアウィンドウが"肺"のような形のですね。そんなに珍しいものだったのですか。
実際、ビートルでＯＫだったらビートルのエントリーがわんさかあるでしょうから、資格はあっても出走の確立は低いかもしれません。
それに、できればオープンカーで参加したいイベントですね。