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Ｂ２９の迎撃に活躍した戦闘機
eroero1919の回答
- eroero1919
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戦後、アメリカの戦略爆撃調査団が日本への戦略爆撃のレポートを提出しました。私はその日本語版を読みました。 結論からいうと、「どれもたいしたことはなかった」です。 B29の損害の最も大きな原因は「故障」でした。B29にはエンジンの信頼性が（アメリカ製品にしては）低くてね。そこに問題を抱えていました。 他の方が回答していますが、高高度を悠々と飛ぶB29にはエンジンパワーで日本軍戦闘機は敵わなかったのですよ。ただし、東京大空襲などの無差別都市爆撃のときは高度3000メートル程度の低高度による強襲爆撃でした。東京大空襲のときは大火事による上昇気流でB29の機体は激しく揺れたそうです。 ところが我が軍には信頼できる夜間戦闘機がありませんでした。無線機と、基本技術が同じであるレーダーの性能が低かったので夜間迎撃ができるシステムもありませんでした。夜間迎撃の場合、レーダーで相手の機影を追いながら無線で迎撃機を誘導し待ち伏せるのがやり方です。日本軍はこれができなかったので、「○○方面に敵爆撃機が接近中」と報告が入ったらあとはカンでそっちの方向へ向かい目視で頑張って見つけようです。満月ならいいですけど、新月ならほとんど何も見えなかったでしょうね。 米軍は、昼間爆撃は高高度から、迎撃の可能性が低い夜間爆撃では低高度からの爆撃を行いました。これに対抗できる戦闘機はありませんでした。 戦略爆撃調査団の報告によると、日本への戦略爆撃の損害率は平均して1％、末期はそれ以下となり（最高でも3％くらいではなかったかと思います）、調査団をして「損害は想定の範囲内であり、無視してもよいレベル」とまで言わしめています。 米軍がどのくらい余裕があったかというと、日本人の士気をくじくため富士山に赤いペンキをB29から落として真っ赤に染め上げてしまおうと本気で考えたくらいです。なぜ実行に移されなかったかというと、本気でやろうと思ったので富士山を真っ赤に染めるにはどのくらいのペンキが必要か計算して「そりゃムリだね」って気づいたからです。 まあ、気持ちはわかるよ。でも我々が信じたいほど我らが荒鷲は精強ではなかったのだよ。だから前の質問もちゃんとお礼を書きや～
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