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MPV
yotaimaの回答
- yotaima
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こんにちは。 ＬＹ系のＭＰＶマイナーチェンジ後ですか。 私も５月に買っちゃいました。 ５速ですか？６速ですか。 ６速のＡＴＦは基本的に交換しなくて良いそうです。（ロードスターとＲＸ－８も同じ） ５速はちょっと分かりません。 ６速のはなんだか通常のＡＴＦとはちょっと違うようなことを言ってました。 でもディーラーではみんなそんなこと言ってるんですよね。 実際のところトランスミッションの開発したところと、オイルメーカーくらいしか本当のところは知らないのではないですか。 それでも交換するときには結構複雑な注入方法があるそうです。 エンジンオイルは、こちらもターボの場合しか知りませんが５０００Ｋｍ交換だそうです。 マツダ純正にしても２種類あるとか。 値段も当然２種類で差があるそうですが、メーカーに言わせれば 値段の高いほうが燃費が良いそうです。（これには裏があると踏んでいますが。） それとオイルエレメントは毎回交換だそうです。（これもメーカー推奨だそうです。） ご参考まで。
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エンジンオイルは5000キロで交換するようにしています。 ＡＴＦは２万キロで交換しています。 ２年目でそろそろ６万キロになろうとしています。 ディーラーにエンジンオイルとＡＴＦの交換をしに行こうと思ってるんですが、他に交換するものってありますか？ ちなみにブレーキ周り、パワステはトラブルがあったので先日無料で交換してもらいました。
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新車で購入し丸4年経ちます。走行距離は約48000Km。今回の点検でATFでも交換してみようと思っているのですが、問題がひとつありまして、エンジンとミッションの間からオイルがにじんでいるのです。今の段階でATFなのかエンジンオイルなのかはわからないのですが・・ メーカー補償の範囲なのでメーカークレームで無料修理なのですが、修理する場合はにじみが滴になるまで、はっきりとオイル漏れにならないと修理ができないらしいのです。 なのでATF交換後に修理となった場合は、エンジンとミッションを降ろすので、その場合は油脂関係は抜き取るみたいなので、そうなると高いお金払って、ATF交換は必要無いかと思うのですが・・ 5年間のメーカー補償の期限が切れる来年の車検時なんとか修理してもらえる可能性もあるのでそれを待ってからの交換でも良いのでしょうかね？次回の車検時には60000Kmぐらいになる予定です。 ディーラーのサービススタッフの話では50000Km～60000Kmぐらいでの交換を推奨してるそうです。 カー用品店、ガソリンスタンドでは20000Km交換が宣伝文句みたいですが・・ 取扱説明書では100000Kmで交換となっています。 いつ頃交換するのがベストでしょうか？変速のショックが大きいとか、燃費が悪くなってきたということはないのですがATFの汚れ、劣化が気になるので交換したいと思います。
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ATF交換について。 これまで何台か乗り換えをしてきましたが、 中古車を購入した場合、ATF交換も納車後していました。 日産車では18万キロまで乗り潰しましたが、 （こちらは購入時走行16万キロ程度。） ホンダ車では、購入時9万5千キロ程度にて、 交換しました。 トヨタ車の時は、走行距離も3万キロ程度でしたので、 無交換でした。 そこで、 今回トヨタ車（約15万キロ）を購入しようかと思っているのですが、 ATF交換も考えています。 ディーラー系の中古車販売店に於いては、 基本、どの車のATF交換はあまり薦めない。 との事でした。 巷でよく言われている、 ATF交換すると壊れる場合が…。 とありますが、 メンテナンスとして、 その他消耗品などとは多少違うのかもしれませんが、 ATF交換も必須項目になると思うのですが、 なぜ、あまりお奨めしないのでしょうか？ 何かあったら…。というのは、 わかりますが、 何かあったらの前にメンテナンスや予防として（ATF）交換するのが、 当たり前の事なのではないでしょうか？ 実際、 私はこれまで交換して特に不具合は一切ありませんでした。（過走行車においても） また、ディーラー系中古車販売店の方がおっしゃるには、 メーカーも基本無交換、というか交換するのを想定していない…みたいなニュアンスでしたが、 だとしたら、 ATFオイル自体が市場にといいますか、 カーショップには置いておく必要がないですよね？ なのに、 ディーラーにも、カーショップにも置いてあり、 さらには、 ATF新品時と何万キロ無交換走行車のATF、 などとして、 展示までしてあるところもあります。 （エンジンオイルではありません） なのに、 基本的には、あまりお薦めは…。 みたいな感じに、なぜなるのでしょうか？ こちらのサイトに於いても、 ATF交換で検索すると、 かなりの質問数がありました。 10万キロオーバーで走っている車も現在は、 数多くあると思います。 （途中ATF交換してるか否かは別にして） 実際、ATF交換はした方がいいのでしょうか？ （記録簿などで過去に交換した記録があれば、なおいいと思いますが） また、 なぜ、ATF交換を販売店やディーラー販売店でもそんなに恐れるというか、 微妙なニュアンスなのでしょうか？ （上記ことを踏まえて） ディーラーにしても、 車検時にはどの車でも ATF交換するかどうか選択できるのはなぜでしょうか？ ATF交換は妥当なのかどうか？ 何卒、ご教授お願い申し上げます。
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先日、オー○バック○にて「イリジウムプラグ」の交換の際 店員にATFの交換を勧められました。以前このサイトで「ATFはやたらと交換するものではない！」という回答を拝見していたので迷いましたが・・・ 以前から変速時にショックがあったので、思いきって交換しました。 Y33のセドリックターボ走行距離11万キロを中古にて購入して自分では初めての交換でした。記録簿を見てみると過去に８万キロでディーラーにてATFを交換していたようでした。 恐る恐る交換後の車に乗車してみると、見事以前よりもショックが減り快適な走行になりました！・・・が、しかし。 ここのサイトで「ATF」と検索してみると 「ATFの交換で不具合が出るのは○万キロ～です。。」とのことでした。 ディーラーで純正オイルを交換していればある程度の不安はなかったかもしれないのですが・・・。 そこの店員に一番安いオイルを１０リットル使ってATFをきれいにする方法を勧められ 、２万キロくらい走行したら高いオイルに変えたらいいと言われましたが ATFを何回も変えることに抵抗を感じます。 早めにディーラーに行って純正オイルに交換してもらった方が無難でしょうか？ それともこのまま安いオイルで２万キロ走るべきでしょうか？ 不具合が出てからじゃ怖いのでどなたかアドバイスよろしくお願い致します。
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