バス運転手の仕事、採用の現状

質問

バスの運転手に憧れを持ってる者です。
バス運転手の採用に関して伺いたいのですが、
今は契約社員スタートというのをよく見かけます。
2.3年後に正社員登用という感じで。
私は千葉に住んでます。
毎日、バスを利用すると乗務員募集をバスで見ます。

そこで聞きたいのが一度契約社員で採用される勤務態度や無事故など
であれば2.3年後には正社員登用されるのでしょうか？

二つ目にバスの運転手の勤務時間はどうなってますか？
8時間勤務に変わりはないのでしょうか？
それともほかに拘束時間とか含めて8時間以上なのですか？
例えば渋滞などで定時運航がなされなかった時は削られるのでしょうか？

一応範囲は広く観光バスや路線バスなどをと思っておりますので、
両方のお答えがあると幸いです。
よろしくお願いします。

回答No.3

zariganibusbus

路線バスの運転士をしています。
採用に関しては、今は契約社員からという会社が多いようです。私が入社した頃は、試用期間が２ヶ月で、その後、正社員となっていましたが、現在はやはり契約社員から始まります。
会社によって、雇用の仕方が違うので、確かめてみるのも一つの手かと・・・。
１年で、何もなければ正社員になれる会社もあれば、それ以上の会社もあるようです。

勤務時間は、早番（早朝から昼過ぎ頃まで）、遅番（昼過ぎから夜まで）、日勤（９時位から１７時位まで）、増務（朝から晩まで）というようなダイヤをシフトで流れていくような感じです。
仕事と仕事の間は、８時間があいていれば法的にＯＫです。週に拘束時間が何時間以上はＮＧとか、法的や３６協定により守られているものの、寝る時間が少ない過酷な仕事と言えるかも知れません。慣れてくると、休憩時間に仮眠を簡単に取れるようになりますが・・・。賃金になるのは、ハンドルを握って走っている時間だけとなる会社がほとんどでしょう。だから、拘束時間は、８時間以上となるでしょう。
渋滞などで遅れが発生した場合は、１分単位で時間外労働手当てになります。これも会社の就業規則によります。
今は、お客さんもうるさいので、やたらな事は出来ません。

観光バスは、やはり長い勤務となるでしょう。ワンマンで５００ｋｍまでとか、ツーマンだと仕事と仕事の間が５時間あいていればＯＫとか、法的な事はトラックを元に作られているので、キツイかも・・・。
お客さんは、路線バスほどうるさくありませんが・・・。
日本全国の道をわからないと、難しいものです。どこどこのお土産屋さんは、この道から入らないと入れないとか、覚えることが盛りだくさんです。

どちらにしても、会社の規則によりけりの部分が多いかと思います。