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エンジンの始動について
エンジンのかかりが悪い（スィッチＯＮにして5分後ぐらいで始動します。）バイクはSUZUKI RF400 です。プラグ新品に交換，エアークリーナー清掃済み，キャブレターはＯＨ済みです。スィッチＯＮにしてすぐセルを回すとかかりませんが，時間（5分程度）がたてば，始動します。原因は何でしょうか。よろしくお願いします。
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- oo14
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＃３です。 一回切り分けてください。 くるのかこないのか。いったいどっちなのか。 キャブの、ドレンを開けたらどうなります？ コックのＯＮのときとＲＥＳのときと、ＯＦＦのときです。 いずれも、コックをさわってから、10分ぐらい後に、 ドレンをあけてみてください。 ヤマハはおもしろいことがわかりますが、 スズキももうヤマハのマネをしても、怒られない時間がたっていますので、あの便利な機構を使ってるかも知れません。 とにかく、コックがあと3つぐらいあれば、自在なんですけどね。 オートコックという不便な発明があってからは、 ユーザーは更なる工夫がいる場合があります。
お礼
アドバイスありがとうございます。コック位置を変えての点検はできていませんが，昨日はキャブを分解してみました。ガソリンはキャブまで行っていました。（ＲＥＳの時です。）コックをつけない状態でエンジン始動を試みました。すぐにはエンジンは始動せず，チョークを引いてセルを回すとエンジンが始動しました。通常ではエンジンにガソリンがスムーズに流れずに，始動に時間がかかるようです。
- W33SA_2GB
- ベストアンサー率30% (56/183)
ANo.2です。 ＞ＯＨ済みのキャブを購入し取り付けました。その際，エアークリーナーとキャブをつなぐ所のねじを締めないまま，現在に至っています。 キャブの脱着の為でしょうが、良いことではありませんので強めの仮締め程度でも速やかに締めるべきですね。 そのOH済みのキャブですが、信用できるOHでフロートも調整済みの品と仮定します…。 だとしたらやはりキャブに入ってくる前が疑わしいですよね。 燃料コックを外して分解掃除。ダイヤフラムとストレーナーの点検。 外した各種ホースの詰まりと折れ、亀裂、ねじれの有無など、これらの点検をしながら段々下流に向かうしかないですね。
お礼
ありがとうございます。今日の午後から行ってみます。
補足
以前，ガソリンコックがＯＮの時，ガソリンがにじんできていたので分解掃除をしました。しかし，解消しませんので，今は常にＲＥＳにしています。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
＃２の方に同意、 コックか、 キャブの浪費癖、ウイスキーの天使の分け前よろしく。 キッチンドランカーがいてそうです。 フロートバルブと、パッキンがあやしい。 キャブがガソリン色に染まってるのでは。
お礼
ありがとうございました。いろいろな方からアドバイスをいただきたいへん参考になっています。今後もよろしくお願いします。
- W33SA_2GB
- ベストアンサー率30% (56/183)
キャブのOHしたとのことですが、それはエンジンのかかりが悪くなる前ですか、それとも悪くなった後で、ですか？ なんとなくガソリンが来ていない。キャブの負圧で吸い始めないとガソリンが流れない。そんな印象を受けます。
お礼
ありがとうございます。ということでどのようにすればよろしいのでしょうか。よろしければもっと教えてください。
補足
キャブのＯＨは調子が悪くなってからです。わたしもガソリンが来ていないように感じています。
- H-2
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スターターリレーの故障かな！？
お礼
ありがとうございます。スターター自体はすぐ動きます。全く爆発していないように感じるのですが，いかがなものでしょうか。
お礼
ありがとうございます。なかなか休みが取れず，バイクのメンテナンスができません。以前，キャブレターを洗浄した際に回転数がばらつき，その時いろいろいじっていたところ，チョーク？のパイプを破損し，その後，ＯＨ済みのキャブを購入し取り付けました。その際，エアークリーナーとキャブをつなぐ所のねじを締めないまま，現在に至っています。このこともガソリンがエンジンに行かない原因として考えられますか。いかがでしょうか。よろしくお願いします。