ジムニーかパジェロミニか、はたしてテリオスキッドかプレオか・・・。

質問

近いうちに、車を買おうかなぁ～と思っているのですが、
上記の４種で迷ってます（迷ってるのがありすぎですね・・）
駐車場の問題で、軽しか買えなく、デザイン的に好きな、上記の４種が候補に上がりました。
乗り心地や、室内の広さなどは、どれが一番よいのでしょう？
私は、結構身長があるので、できれば、足元が広いのがいいのですが・・・。
あと、ハンドルの高さも低いと、足がぶつかったりしても困るんで・・・。

ディーラーにいって実際に見てきたり試乗してきたほうが、いいのでしょうが、
私は、ぜんぜん車に詳しくないので、試乗とかしても、全部が同じフィーリングになりそうなんで・・・。
そんなこんなで、まずは、こちらのほうで、いろんな方の意見を聞いて、
参考にしたかったので、よろしくお願いいたしますっ！

回答No.12

ga-chan

いま、わたしはスバルのREXという軽乗用車に乗っていますが、車検を控えて
etsuko5346さんと同じようにテリオスキッドかプレオで悩んでいます。

プレオはこの10月にモデルチェンジして価格は全体的に下がりましたが、その分ラインナップ的に魅力が「？」となってしまいました。特に内装はパノラマシートやフルフラットがなくなるなど大打撃です。わたしはプレオなら前モデルのネスタRGというグレードを中古で購入しようと考えています。このグレードはスポーツシフトも付いて走りも楽しめ、内装もリアアームレストがあるなど充実しています。プレオは中古も意外と質が良いのでディーラー系なら選択肢に入れてもいいかもしれませんよ。

試乗した感じだと、「走り」か「遊び」かがポイントだと思います。

プレオは他のメーカには少ない４気筒エンジン＋CVTという無段変速ですので、登板時などもギアが下がるキックダウンの不快な思いをせずに済みますが、テリオスキッドは鉄道線路を高架橋で越えるぐらいでもキックダウンしてました。

乗車時の静粛さは意外にもテリオスキッドが上でしたが、結構路面からの突き上げが…。路面からのショックの吸収はプレオの４輪独立サスペンションがものを言いますので、お子さんがいたり、赤ちゃんを乗せるなど、ショックなどを重視するなら（他も含めても）選択肢の中では絶対にプレオをオススメします。

で、スバルの車はエンジンや足回りはピカイチです。非常に長持ちします。走りを重視する人には間違いなくオススメの車です。４気筒エンジンは高速で登板時にもあと一歩の伸びを実現してくれますよ。ただし、デザインと電装系統（発電機やクーラーなど)が弱いのが難点です。ダイハツはMoveやMaxに経営資源を集中しているせいか、テリオスキッドへの風当たりは「？」です。値引率も悪いし、試乗車を持っていない販売店が多いです。ただし、トヨタ系列という安心感がありますし、エンジン以外の部分でのつくりのこだわりが伝わってきます。（ちなみに、その前に乗ってたのは三菱のミニカでして、ディーラーにいい思い出はありません。）

とにかく、試乗をオススメします！！

あと、同じ車種でも何店舗か渡り歩いて何回か試乗すること。ふつう、試乗車は試乗コースが限定されているので、色々な場所で乗ったほうが良いです（営業の人の話も色々聴けますし)。

このような結果、わたしの心はテリオスキッドが80％ぐらいになってます。あの普通車フィールの乗車感は、燃費に変えがたいと思ったんです。プレオはMTなら良いのですが、CVTはアイドリングや走り出しに独特の高音がしたんです（乗った試乗車固有の問題かもしれませんが）…。プレオはほんとに良く走るので、走りの面では捨てがたいですけど。あとは、価格との勝負ですね。

長々となってしまいましたが、ご参考になれば。

お礼

ご回答、ありがとうございました！

テリオスキッドもいい車ですよね！
でも、結構値段、高いですよね・・・。
価格表をみて、「えぇぇぇ～、これじゃぁ、１０００ｃｃくらいの車、
買えちゃうよ～」って、叫んじゃいました（笑）

今のところ、プレオかなぁ～っておもってるんですけど、
何せ、内装が・・・（笑）