ジムニーかパジェロミニか、はたしてテリオスキッドかプレオか・・・。

質問

近いうちに、車を買おうかなぁ～と思っているのですが、
上記の４種で迷ってます（迷ってるのがありすぎですね・・）
駐車場の問題で、軽しか買えなく、デザイン的に好きな、上記の４種が候補に上がりました。
乗り心地や、室内の広さなどは、どれが一番よいのでしょう？
私は、結構身長があるので、できれば、足元が広いのがいいのですが・・・。
あと、ハンドルの高さも低いと、足がぶつかったりしても困るんで・・・。

ディーラーにいって実際に見てきたり試乗してきたほうが、いいのでしょうが、
私は、ぜんぜん車に詳しくないので、試乗とかしても、全部が同じフィーリングになりそうなんで・・・。
そんなこんなで、まずは、こちらのほうで、いろんな方の意見を聞いて、
参考にしたかったので、よろしくお願いいたしますっ！

回答No.13

tt5817

はじめまして。
迷ってられるのであればまずはディーラーで試乗されて見てください。
車のことに詳しくなくてもとりあえず試乗して見てください。
実際に乗って見てわかることはありますので・・・。
彼女が先月MRワゴンスポーツを買いましたがその機会にどれにしようか迷ってたので各社の車に試乗させました。
その彼女は身長は167cmです(参考までに・・・)
車の機能や性格等何もわかってない彼女でも
「足元が広い」
「乗降りがしやすかった。」
「エンジンが静かだった。」
「ハンドルが軽かった。」
「運転しやすかった。」
「90度ドア開いたけど閉めるのに体勢変えないとダメだった」
「物入れが不便」
「アクセル踏んだらギューンって走った」
等の意見が出てきましたのでとりあえずディーラーで現車を見られて(乗られて）ください。
運転席座って普段やってる動作をやって見ると”今の車はこうだけどこの車はこうだ”割り切れる点とそうでない点がわかると思います。
乗換え候補にない車との意外な出会いもあるかもしれませんので・・・・。
適切な意見ではないかと思いますが参考まで・・・。
最後にその彼女はMRワゴンスポーツは乗換え候補としては試乗する前は3,4番手でしたよ。

回答No.12

ga-chan

いま、わたしはスバルのREXという軽乗用車に乗っていますが、車検を控えて
etsuko5346さんと同じようにテリオスキッドかプレオで悩んでいます。

プレオはこの10月にモデルチェンジして価格は全体的に下がりましたが、その分ラインナップ的に魅力が「？」となってしまいました。特に内装はパノラマシートやフルフラットがなくなるなど大打撃です。わたしはプレオなら前モデルのネスタRGというグレードを中古で購入しようと考えています。このグレードはスポーツシフトも付いて走りも楽しめ、内装もリアアームレストがあるなど充実しています。プレオは中古も意外と質が良いのでディーラー系なら選択肢に入れてもいいかもしれませんよ。

試乗した感じだと、「走り」か「遊び」かがポイントだと思います。

プレオは他のメーカには少ない４気筒エンジン＋CVTという無段変速ですので、登板時などもギアが下がるキックダウンの不快な思いをせずに済みますが、テリオスキッドは鉄道線路を高架橋で越えるぐらいでもキックダウンしてました。

乗車時の静粛さは意外にもテリオスキッドが上でしたが、結構路面からの突き上げが…。路面からのショックの吸収はプレオの４輪独立サスペンションがものを言いますので、お子さんがいたり、赤ちゃんを乗せるなど、ショックなどを重視するなら（他も含めても）選択肢の中では絶対にプレオをオススメします。

で、スバルの車はエンジンや足回りはピカイチです。非常に長持ちします。走りを重視する人には間違いなくオススメの車です。４気筒エンジンは高速で登板時にもあと一歩の伸びを実現してくれますよ。ただし、デザインと電装系統（発電機やクーラーなど)が弱いのが難点です。ダイハツはMoveやMaxに経営資源を集中しているせいか、テリオスキッドへの風当たりは「？」です。値引率も悪いし、試乗車を持っていない販売店が多いです。ただし、トヨタ系列という安心感がありますし、エンジン以外の部分でのつくりのこだわりが伝わってきます。（ちなみに、その前に乗ってたのは三菱のミニカでして、ディーラーにいい思い出はありません。）

とにかく、試乗をオススメします！！

あと、同じ車種でも何店舗か渡り歩いて何回か試乗すること。ふつう、試乗車は試乗コースが限定されているので、色々な場所で乗ったほうが良いです（営業の人の話も色々聴けますし)。

このような結果、わたしの心はテリオスキッドが80％ぐらいになってます。あの普通車フィールの乗車感は、燃費に変えがたいと思ったんです。プレオはMTなら良いのですが、CVTはアイドリングや走り出しに独特の高音がしたんです（乗った試乗車固有の問題かもしれませんが）…。プレオはほんとに良く走るので、走りの面では捨てがたいですけど。あとは、価格との勝負ですね。

長々となってしまいましたが、ご参考になれば。

お礼

ご回答、ありがとうございました！

テリオスキッドもいい車ですよね！
でも、結構値段、高いですよね・・・。
価格表をみて、「えぇぇぇ～、これじゃぁ、１０００ｃｃくらいの車、
買えちゃうよ～」って、叫んじゃいました（笑）

今のところ、プレオかなぁ～っておもってるんですけど、
何せ、内装が・・・（笑）

回答No.11

meipuru

こんばんは！クロカンの方は分からないので、ワゴンについてお話しますと、居住性でしたらMRワゴンやワゴンRがお勧め（ムーブも広いようですが、乗ったこと無いので分りません）、走りで選ぶなならマックス、プレオがお勧めです（←マックス、プレオについては某有名評論家も絶賛）。いいなぁと思ったら実際に試乗した方がいいですよ。他人の感じ方と自分の感じ方は違いますから・・・年末にもフルモデルチェンジの軽が出るようですので雑誌等を参考にしてみてはいかがでしょうか？ちなみにプレオ（スバル車）が壊れやすいなんてことはないです☆彡

お礼

ご回答、ありがとうございました。

マックス、内装とかもみてみたら、なかなかいいですね。
う～ん、迷う・・・。

今のところ、皆さんのアドバイスを聞いて、候補がちょっと変わって、
マックス、プレオ、ライフってかんじですかねぇ・・・。

プレオは、スタイリングはすきなんですけど、
内装が・・・。でも、走り心地っていうんでしょうかね？
そういうのがいいって、よく聞くので、
候補に挙がってるんですよねぇ。

ほんっとに、迷う・・・。

回答No.10

c90dx

はじめまして。車屋です。
車に詳しい、詳しくないは関係ないです。自分が乗って気に入った車が一番です。どんどん試乗しましょう。それでいやな顔するところでは買わないことです。etsuko5346さんは体が大きいそうなので、特に試乗は大切です。自分の感性で車種選びをしたほうが後悔は少ないと思います。
どんなに安くても新車なら、100万以上の買い物ですから。

私の買い方は、下調べ、試乗、値引き交渉、後はひたすら考える（この時間が一番楽しいですね）、その結果パッとひらめく、その車を買う。こんな感じです。私は過去に灰皿に位置で車を決めたこともあります。

ジムニー、パジェロミニは他の方が仰ってるように町乗りなら「？」です
正直言って、ダイハツ（値引きが少ない）、スバル（トラブル多し）は私は買いません。
私は今年ライフを買いました。(私は決してホンダ関係者ではありません）
私に言わせると、実に真面目に作った車です。同業者もセカンドカーに結構買ってますよ。商売柄全メーカー試乗のチャンスがあります。色々試乗しての結論がライフでした。非常に満足しています。昔のホンダはボディーがヤワでしたが、今は違いますよ。ネックはオートマが３速ってことかな。所有している他の２台が４速なもので。でも慣れますよ。

私は今年の３月に交渉したときの値引きはテリオスキッドは２万円。ジムニー、プレオは約５万円、（同業者価格で）、ライフは15万円。実はこれも魅力でした。ホンダは販売系列が一杯あるので同じ町でも結構ばらつきはあります。車屋って、販売台数でメーカーからの仕入れ値が違うんですよ。これって同業者に叱られそうな内部告発かな・・・

etsuko5346さんが、気に入った車を買えることをお祈りしています。

お礼

ご回答、ありがとうございました。
ライフ、いい車ですよね。
でも、これまた、友達がライフ、ライフダンクと乗ってる人がいるので、
友達と同じ車っていうのも・・・。好きな形なんですけどねぇ・・・。

スバルって、トラブルが多いんですか？知りませんでした。

ほんっと、車選びって、難しいですよね。

回答No.9

anaank

パジェロ・ミニに乗っています。やめなさい。間違いなし。三菱はよくない。燃費も悪いし、タイヤ代も高い、おまけにディーラーのメンテナンス代はバカ高い。三菱は、ぼったくりですよ。売れていないメーカーの車は買わないことです。
私は、某三菱ディーラー営業担当者があまりにも高飛車な対応な為、本社にクレームを入れたくらいです。地域にもよりますが、三菱はやめたほうが利口です。
パジェロ・ミニも期待しないほうが良いですよ。私は、二度と三菱なんか買ってやらないです。後悔しないように良くお考え下さい。

お礼

ご回答、ありがとうございます。

パジェロ・ミニ、だめですか？
確かに、燃費はよくないみたいですね。
でも、見た目がかわいくって・・・。

車選びって、楽しくてわくわくするんですけど、
たかーい買い物なので、迷いまくるんですよね（笑）

回答No.8

daniyama

ムーブは、確かこの１０月にフルモデルチェンジしました。ちなみに先着１万名にＣＤカタログがプレゼントされます。ちょっと丸みを帯びたボディで、グッドデザイン賞にもなっていました。半年前に買った友達と同じということはないでしょう。私は旧ムーブ（新型が出たので・・・）に乗っています。室内の広さと視界の広さ、意外とあるボディ剛性感（この辺はワゴンＲよりずっとよいようです）など、けっこう気に入っています。新型にはフットレストもついていましたね。
　テリオスキッドは、代車で乗りました。乗用ライクな乗り心地でした。室内の広さ、視界の広さではムーブに負けている感じです。小物入れなども車内に少ないです。ダイハツの人も「ムーブをすすめる」と言っていましたが・・・。たしかに外見はかっこいいです。
　しかし、ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドは、タイヤ代が馬鹿にならないです。燃費も気になるところです。軽のくせにターボを効かせたりすると、１０キロを切るそうです。代車のテリオスキッドもパワフルに走らせると、ガソリンメーターの減りが早かった・・・。
　日常の足として乗る車を、この中から選ぶなら、４気筒エンジンでサスペンションもしっかりしているプレオがいいと思います。同僚（小さい赤ちゃん持ち）がプレオに乗っていて、乗り心地などずいぶん気に入っていました。
　山道をワイルドに疾走するのであれば、ジムニーで決まりでしょう。これは、そういう方面ではなかなか本格派です。毎日は乗らない、ファッショナブルに週末をというのであれば、パジェロミニやテリオスキッドも候補に挙がってくるかと思います。ご参考まで。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
プレオが、よさそうですね。

う～ん、悩めますね（笑）

回答No.7

noname#2781

現行ジムニーを持っています。
オンロードはハッキリ言って苦手です。

まず、雪道でもないのにＡＢＳがよく作動します。
サスペンションがクロカン設計なので、路面に食いつかないのが原因です。
また、カーブもとても苦手です。
これも、上記サスペンションのおかげでスピードが出せませんし不安定です。
ただし、クロカンは文句なしに最強ですね。
あまり出番はありませんが。。。
上記をふまえて乗っている分には不満はありません。

ジムニーに比べれば、パジェロミニの方がオンロードに振ったサスペンションをしているので、少しはましだと思いますよ。

お礼

みなさん、いっぱい回答くださったんで、
申し訳ないんですけど、ここで一度にお礼申し上げますっ！

ムーヴ、オススメみたいですねぇ。
でも、友達が半年くらい前に、買ったばっかりなんで、
なんか、同じのを買うのはちょっと・・・。ってかんじで。

う～ん、なかなか決められなさそうです・・・。

回答No.6

isibashi

まずパジェロ・ミニですが、走らない・・・。オートマの感覚もなんかおかしいです。
ジムニ－ですが、この辺の軽の四輪駆動車って悪路走られる方以外は
ほとんど外観ファッション感覚でしょうね。特に女性なら。
乗りごこちも悪いし、日本の道路事情にはマッチしていない気がします。
ムーヴはこの中で一番使い勝手、実用性があるでしょう。最近マイナーチェンジして
どうなったのか詳しくは分かりませんが、良くはなっていると思います。
あとの問題は外観のデザインでしょうか。
プレオはあまり街中で走っていないという点では、いいのではないかと。
富士重工車は壊れにくいという点では長く乗れるという事でいいですよ。
内装はムーヴに比べると多少は落ちますが。
以上、参考になれればいいのですが、実用性ではムーヴ、プレオ。
デザインで他の人とは嫌ならジムニーですね。

回答No.5

dd44

#4さんに同意。
ジムニー、パジェロミニはクロカンとしてはいい車だけど、街乗りにはどうしてもハンデが多い。どうしても乗り心地や燃費を犠牲にすることになるから。

で、テリオスとプレオならプレオのほうが真面目に作ってあると思う。

試乗はやっぱりするべき。乗り心地や運転のしやすさ以外にも、内装の好き嫌いやデザイン、収納スペース、シート、運転のポジションが取りやすいかどうかや、見切りのよさなんかいろいろと見るべきところはあるから。

回答No.4

satopyon

ウィンタースポーツでもされるのなら別ですが、日常的にしか使わないのであればジムニーとパジェロミニは外した方が良いと思います。
個人的にはこの４車種ではプレオかな？