民間航空機のパイロット不足について

質問

ＡＮＡとかＪＡＬの民間航空機のパイロットの
年収はコパイで12000万円機長なら2000万円以上も
あるといわれています。

一方、自衛隊は、そんなには年収がないと思います。
たしかに、生活するには十分な額なのでしょうが。
また、身分保障の面でも。

しかし、民間ならお休みも多いし海外にもいけるし、
国内でもあっちこっちにおいしいものを食べ歩きもできるし、
なによりも綺麗なスチュワーデスに囲まれた職場て
ええなぁ～と思います。
働ける限りの環境としては最高だと思いますが。

それに比べて、自衛隊は、上下関係が厳しくて
基本的に男だけの世界だと思います。

それなのにどうして民間航空機に
行く人が社会問題化していないので意外に少ないのでしょうか？

補足
なお、私個人的には、国を守り防衛する私達にはとても
ありがたいお仕事をされている自衛隊パイロットを
尊敬しています。

回答No.1

kawakawakawa13 · ベストアンサー

これは考え方の違いです。
昔読んだ漫画本の中で主人公が言っていましたが、民間機なら、大型ジェット機で数百人もの命に責任を持つこととなります。
自衛隊なら、戦闘機で二人、輸送機でも数十人ですし、なにより同じ仲間という意識があります。
現実問題としては、自衛隊を除隊するのに許可が要りますし、民間に転職しても、飛行機の機種ごとに免許を取らなくてはなりません。
また、許認可をもらうのが多い業種なので、国を刺激したくないのではないでしょうか？

お礼

ありがとうございます。

つまり自衛隊のパイロットの方が気軽だということですね。

回答No.2

Sasakik

民間航空機は、全てがルールの下で管理された飛行になります。
自衛隊機にもルールはありますが、それでも、自由があります。

また、民間機の世界だけで考えても、国際線機長並の経験を有していながら、コミュータ路線に拘っている方もいます。曰く「ジャンボの機長は操縦支援装置の管理人にすぎない。全てを自分で操作するコミュータ機こそ、パイロットの仕事だ！」とのこと。

一般に「パイロット」と一括りにしていますが、いろいろな人種がいます。「肩書き」に拘らない自由な発想の方が多い世界ですね。

お礼

ありがとうございます。
自衛隊の方が制約をあまり受けずに
大空を満喫できるわけですね。

素人が思い描く
飛行機乗りのイメージが実現できるわけですね。