太平洋戦争中における米軍のパイロット・船員の育成

質問

太平洋戦争中における米軍が日本軍よりも大量にパイロット・船員を育成量できた原因はどのへんにあるのでしょうか。歴史に詳しい方教えてください。

開戦時には、日米の飛行機や艦船数の差はそれほど大きなものではなかったと思われます。（だからこそ勝ち目があると考える人がいた）
これが終戦時には米軍は日本軍の１０倍、２０倍となる飛行機や艦船を運用しています。
工業力に優れる米軍が、日本軍の１０倍、２０倍となる飛行機や艦船というハードを作る事が可能であった事は理解できますが、ソフトとなる
飛行機の搭乗員や船員を育成するには相当の時間が必要と思われます。
単純な人口比で言えば、米国は日本の2倍程度ですので日本軍と同様の育成システムであれば、ハードはどんどんつくっても、動かす人（ソフト）が足りずにせいぜい、日本軍の2倍程度の飛行機や艦船が運用可能となると思うのですが。
中盤以降、日本軍はどんどん消耗していくので相対的な倍率は差がついてしまうとは思いますが、米軍の飛行機や艦船数の膨張率も相当と思いますので、これに追いつく育成方法があったのでないかと思うのです。

回答No.12

komes

Ｎｏ３です。
促成システムを問題にしておられるようですが、まず素質の相違があります。　　多の回答者も指摘されていますが、思想的相違というものが根本にありました。
日本軍は精神的な点を重視し精神注入棒で肉体を痛めつけることに重点をおいて時間を空費して訓練しているつもりでした。
一方米軍は実技に重点をおいて効率的な訓練システムを実施していたのです。

さらに人命の軽重についての思想的相違がありました。　日本軍は死を賛美するという思想で防御を軽視しましたが、米軍は逆でした。
捕虜となっても生き延びるという生命観は日本軍に欠如している思想でした。

お礼

「素質」というのは、教育を受ける側ではなく育成する側つまり軍の思想的体質という意味ですね。
おっしゃる通りの劣る点は日本軍にはあったのでしょうね。
実技に重点を置くと言うことをもう少し説明していただけるとありがたいのですが。
車の免許に例えれば、学科はあまり重要視せず練習運転の時間を多くとっていたと言う感じでしょうか。
ありがとうございました。