エンジンブレ－キとは？

質問

今、自動車学校に通っているのですが、イマイチＡＴ車の特性がわかりません。エンジンブレ－キとは何ですか？？
あとフェ－ド現象、ベ－パ－ロック現象とは何ですか？わかりやすく・簡単に教えて下さい。お願いします。

回答No.5

O_K-O_K

No１さんに付け加えます。

山に行った帰りなど、長い下り坂を降りて帰りますよね！
そんな時に、カーブの度にフットブレーキを使ってるとブレーキパッドとブレーキローターが加熱しすぎてブレーキの効きが悪くなる。
これをフェード現象といいます。

普通は、この段階でしばらく車を休ませて、ブレーキバッドやローターの熱を冷ませば回復しますが、そのままフットブレーキを多用し続けると、摩擦熱がブレーキオイルにまで伝わって、気泡が混ざってきます。
こうなると、ブレーキパッドを押し出す力がダイレクトに伝わらなくなってしまってブレーキが効かなくなる。
これをペーパーロック現象といいます。
特にブレーキオイルが劣化している場合は起こりやすくなります。

このような事態にならないために、ＡＴの場合はＤレンジでは無く２～３速にギアを入れる事で、エンジンブレーキの効果を高めて、ギア非によってスピード制限ができる状態になるのです。

また、冬の山道は特にエンジンブレーキは絶対必要です。
フットブレーキだと４輪がロックされるためアイスバーンだとハンドルも全く効かなくなります。
スタッドレスやチェーンしててもスピードを出しすぎてると同じです。
免許を取られて山道をドライブする事があったら、忘れないように記憶に留めといてください。