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原付か原付二種か悩んでます
現在250ccのバイクに乗っていますが、４月から学校が変わるため乗り換えを考えています。バイクは主に通学に使う予定ですが、学校は家から3ｋｍほどと近いのと、学校にはバイク置き場がなく近くの自転車無料駐輪場に止める予定なので原付（50cc）か原付二種(125ccまでで)の購入を検討しています。 学校が忙しいのであまり遠乗りはしないことや、止めるスペース、駅前駐輪場にも置けるという点では50ccにすべきとも思いましたが、二段階右折、速度制限、車に追い越される危険が少ないという点では二種の方がよいのかとも思います。 実際原付に乗ったことはないので、二段階右折や速度制限でどの程度気を使うのか、また原付二種は買い物の際など駐輪場に置けるのか、現在の50ccの4stスクーターで道路を走って（パワーが少ないため）危険はないのかなどお聞かせください。よろしくお願いします。 なお、クラッシクな形で、ある程度の加速があり、価格も手ごろな車種を希望しているので、原付二種であればumi100、原付であればジョルノ、ヴェルデ、ビーノを考えています。
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- kamimaru93
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- a4w21037
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- mekadon3xv
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免許があるのでしたら、２種にすべき。 原付一種の場合、大通りで走行してると真っ先に白バイ・パトカー・覆パトの餌食になります。 当方、現在ＴＺＲ２５０ＳＰＲ・シグナスＸ－ＳＲ・ＪＯＧスポーツと乗ってます。 シグナスＸで買い物等結構行きますが、普通に駐輪場に止めてます。 クラッシクなカタチである程度の加速・・・となれば、台湾ヤマハＶｉｎｏ１２５はどうでしょうか？平行輸入モデルしかありませんが・・・。 http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_vino125.htm
補足
ご回答ありがとうございます。 Vino125を見てデザインや性能は良さそうだと思ったのですが、並行輸入ということで部品供給などが心配です。 国産車や正規代理店のある輸入車に比べて不利な点は多いのでしょうか。お答えいただけると幸いです。
- les-min
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こんばんは。。 小型限定乗りです。 ご回答が出揃っている感じですが・・・やはり二種を推します。 駅前に原付しか停められないところでは、自分も難渋したことがあります。（とくに地下駐輪場になっていて、職員さんがいるところなど、サイズお構いなしなのに頑強に５０CCでないとダメなケースがあって、大概にせーよ、と思いましたが。） それでも、二種のメリットは、デメリットを補って余りあると思うので、とくに普通二輪からの乗り換えであれば、個人的には原付を選択する意味もメリットもないと思います。 ショッピングセンターの駐輪場などで、平地に屋根があるようなところでは、十分駐輪できるはずです。 ２７インチの自転車になると長さは小型バイクと同等かそれ以上ありますから、自転車の車輪を持ち上げて車台に載せたり、支柱に噛ませたりするような駐輪場でないバイク・自転車共用の駐輪場であれば、とくに制限がない限り停められると考えてもらって良いです。 クラシカルなデザインということであれば、UMIも良いですが、PGOのマイブブαは１２５CCなのでどうなのかな、と思いますが。蛇足でしたらすみませんです。では。
お礼
駅前の駐輪場はやはり断られることがあるんですね。 駐輪場のバイクを見ても、場所によっては50ccしか置いていないところもあり、このようなところは断られるのかもしれませんね。 その点については覚悟して買うことにします。 PGOのマイブブα写真見てみました。なかなか面白い形で興味をひかれますね。 あとは価格と、PGOというメーカーの信頼性や部品供給など検討してみたいと思います。 ご回答ありがとうございました。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
５０ｃｃ、７０ｃｃの経験があります。 私の場合… ＞二段階右折や速度制限でどの程度気を使うのか ほとんど守ってられないぐらい気を使います。守ると危ないです。 ＞また原付二種は買い物の際など駐輪場に置けるのか 私の住んでいる所は田舎なので、１０００ｃｃとか５０ｃｃとか関係ありません。 駅の駐輪場は自転車＞５０ｃｃ＞１２５ｃｃって感じです。２５０ｃｃや４００ｃｃもとまっています。 ＞現在の50ccの4stスクーターで道路を走って（パワーが少ないため）危険はないのか 法定速度で走るならあまりパワー不足は関係ないと思いますが、流れに乗るのは無理です。 ６０キロ弱は出ますが、車が６０キロチョイで流れるだけで乗れませんし、上り坂で煽られます。 とどめに、流れに乗っていても煽られます「原付は邪魔だ」と言わんばかりに。
お礼
ひとつひとつ質問に答えてくださりありがとうございます。 車の流れに乗れないのはつらいですね。学校までにやや急な坂もあるので。 みなさんすすめてくださるように、二種で検討したいと思います。 ご回答ありがとうございました。
- naka1954
- ベストアンサー率18% (7/37)
法定速度を守って走るとか二段階右折をきちんとするのであれば５０ｃｃはわずらわしいですね。原付２種のほうが自動車と同じように走ることができるので安全だと思います。道の左端を３０ｋｍで走るのはかなり危険だと思うし、釘等をふんでパンクの危険性も高いと思います。
お礼
なるほど、たしかに道の端を走るとパンクの危険も高くなりますね。気づきませんでした。 みなさんすすめてくださるように、原付二種に決めようと思います。 ご回答ありがとうございました。
２５０からの乗り換えなら、二種でしょう。 ＵＭＩならサイズも５０とあまり変わらないので、 駐輪場でも不利は少ないかと。停める際は要確認ですが・・・。 違反(捕まる)の可能性とかを考えれば二種が良いかと思います。
お礼
停めようとしている駐輪場はニ種が置いてあるのをみかけるのでだいじょうぶだと思います。無料なので管理人はいなく断られる事はないでしょうし。ただ防犯面では不安ですが。 二種に絞って検討しようと思います。 ご回答ありがとうございました。
- kdx_mania
- ベストアンサー率45% (10/22)
二種が駐輪場に置けるなら、二種しか選択肢しませんね。 私なら。 パワーがあるので60Km/hなんて余裕です。原付だと60Km/hはいっぱいいっぱいに近いですし。 3Kmとはいえ違反に注意しながらの運転は楽しくないでしょ。
お礼
みなさん２種をすすめてくださり、２種に絞って検討しようと思います。たしかに学校まで近いとはいえ３０キロ以上出しますし。 ご回答ありがとうございました。
- inaken11
- ベストアンサー率16% (1013/6245)
機動性など全てにおいて、2種のほうが良いかと思いますが。 小ささと加速だったらアドレスＶ１２５。
お礼
みなさんすすめて下さるように２種の方がよさそうですね。 アドレスV125は機能や価格面では申し分ないと思いました。 参考にしたいと思います。 ご回答ありがとうございました。
私はずっと50cc原付（カブ）に乗ってますが、 よっぽどの大通りでない限り、原付で車と同じように走れますよ。 もちろん快適ってことはないですが… だいたい60キロくらいで走ってますし、二段階右折してない原付も多いと思います。 ただし、走っている間中、常にいつでも（笑）「違反中」なんです… 45キロでスピード違反で捕まったことがあるので、 かなりいつもビビッてます（ゴールド免許が欲しいので！）。 私なら、免許があるなら絶対二種を選びます！！（免許が欲しい…） 駐輪場にはだいたいの所が置けると思います。（ちょくちょく見かけます）
お礼
カブですか、いいですね。カブ90も考えたのですが、メットインが欲しいためあきらめました。 走行自体は車と同じように走れるとはいえ、45キロで捕まってしまうのはやはりつらいですね。 ご回答ありがとうございました。
お礼
色々な車種を教えてくださりありがとうございます。 125ccのビッグスクーター(サイズが)やアメリカンも楽しそうですね。 ただ今回は駐車スペースの問題から小さめのものを考えています。 アドレスとスペイシーはどちらもコストパフォーマンスが高く魅力的ですね。 検討してみたいと思います。 ご回答ありがとうございました。