自動車の整備士さん、教えてください

質問

車の走り始めにエンジンがカラカラと音がします。
２ヶ月前に車検に出した時にも、そのような状態で
整備士の方に伺ったところ、エンジンオイルをマメに換えなかったのが原因みたいなことを言われ、アクセルを踏んだ時に負荷がかかるため
音がするようです。
走り出せば音はしないのですが。
このままでも問題はないと言われましたが、
本当にこのままでも良いのでしょうか？
それと、駐車の際にハンドルを思いっきり切った時に
「ギギッ」って音がするのですが、これも問題はないのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

回答No.8

TT142GTTR · ベストアンサー

続いてエンジンの方ですが、こちらで見ている車はH14のM100AでEJ-VE型でVVT(可変バルタイ）付きです。

ダイハツの軽に設定があるEF-VE型で、VVTアクチュエータにガタが生じて、エンジン回転センサーとカム角センサーの数値に誤差が生じて適正点火がされないという不具合事例があります。
EJ-VE型も基本構造が同じであるため同様の不具合が考えられます。

普通は基本の点火時期を遅らせば、ノッキングを回避することは出来ますが、このエンジンはエンジン回転センサー、カム角センサー、ノックセンサーなどで点火時期をコントロールしており、点火時期の手動調整が出来ません。

ノックセンサーの不良も考えられるので、まずはダイアグで自己診断をして、センサーそのものの異常を確認した後、VVTのチェックに入ります。

ダイアグのチェックは車両側で出来るには出来ますが、端子の短絡を何箇所も繰り返し行う必要がありますので、実際は不可能に近いと思います。
年式・走行距離次第では保証で対処してもらえると思います。

お礼

再度に渡って親身になって回答を頂き、ありがとうございました。
適切な回答を頂いたので、そのまま整備士さんお伝えして
修理をお願いしたいと思います。
本当にありがとうございました。

回答No.7

TT142GTTR

大変お待たせしとりましてすいません。

まずハンドル音の方ですが、投稿頂いた内容をまとめて見ると

１　駐車の際にハンドルを思いっきり切った時に「ギギッ」って音がする
２　ハンドルはこれ以上回せない所まで回した時です。左右ともに出ます。
３　足元辺りで響く感じで「ギギーッ」と車内（多分、外でも）聞こえる音です。
４　ハンドルの音は真っ直ぐに戻るまで音がします。

現車を確認したところ、

１　ステアリングストッパーは存在しない。
２　ステアリングコラムシャフトはダンパーを介さずギヤボックスに接続されている。
３　転蛇時に物理的干渉の可能性がある部位はほぼ無い。
　（最もタイヤが接近するスタビライザーでも標準タイヤの状態では最接近時に１０数センチのクリアランスが確保されています。）

以上から、タイヤ＆ホイールの変更があったにしろ、事故による蛇角の狂いがあったにせよ、余程極端なケースを除いて他部品との干渉は考え難いと思われます。

よって一般的に音の原因はパワステオイルの不足、もしくはポンプの不良である可能性が高いと思います。
油量の点検は暖機後、アイドリング状態にてリザーブタンク表面のメモリを確認します。油面の平均がＭａｘからＭｉｎの間でＭａｘ寄りが望ましい。
リザーブタンクはエンジンルーム右側、右フロントストラットタワー隣にあり、蓋に「パワーステアリングフルード」と英語で書かれていますので確認してみて下さい。

回答No.6

TT142GTTR

聞き忘れたのですが、ハンドルの音が出ている時間はどれくらいですか？
「ギギッ」と表現されてるから短いんでしょうかね？それともハンドルを切って動いてる間中なりつづけますか？

一瞬の印象ではステアリングのストッパのキャップが外れてこすれる音っぽいですが、デュエットクラスの乗用車では付いていないと思います。しかし音の質は近いかと思うので、No5さんの言う事故歴も気になるところです。

ドライブシャフトのジョイントであれば、右左折時にカリカリカリっっと連続音がする現象が一般的ですが、可能性は否定できません。
もし時間的な猶予があれば、来週、デュエットを直接見る機会があるので現車を確認してから書かせていただけますが。

あともしエンジンの音がノッキングであれば、スタート時以外にも上り坂でキックダウンした時などにも出ると思います。寧ろスタート時よりも出やすいはずです。また気温の上昇に伴って頻発する傾向にあると思います。エアコン、ヘッドランプなど電気負荷を与えつつ、上り坂をゆっくり走行し、途中から一段だけキックダウンさせて加速させてみれば、ノッキング現象は再現できるでしょう。

補足

ご親切に、ありがとうございます。
ハンドルの音は真っ直ぐに戻るまで音がします。
以前、目の前にいたランクルがバックしてきて
フロントのバンパーをぶつけられたことがあります。
エンジンの音も上り坂で出ます。
時間的に猶予はあるので、お言葉に甘えて修理は待ちたいと思います。
よろしくお願いします。

回答No.5

ae111g98

＃4です。右前輪からかと思いますが、ぶつけたことありませんか？
又はタイヤ中心部車体側（ブレーキの奥）のブーツが破けているとか。
ベアリングがスムーズに動いていないと思われます。
ドライブシャフトの洗浄＆グリスアップで済めばいいのですが、変形しているとなると要交換です。
車検の際はその症状は無かったのですか？あってもその事は伝えなかったのですか？
ブーツが破けているのであれば、車検時に見つける筈です。又は見落としたか・・・＾＾；
足回りは一部がおかしくなると他の所も悪くなるので早急にディーラーなり整備工場に持って行くことをお薦めします。

補足

再度の回答、ありがとうございます。
以前、目の前にいたランクルがバックしてきて
フロントのバンパーをぶつけられたことがあります。
ハンドルのことは車検時に伝えませんでした。
４ヶ月前にディーラーに申し出たら「ハンドルを思いっきり切れば
音がする」みたいなことを言われたものですから(苦笑）
もう一度、見せた方がよろしいようですね。
ご丁寧な回答、ありがとうございました。

回答No.4

ae111g98

#1(＝#3さん）のご意見は的確ですね。的を得ています。
でもメカの人がベルトを疑ったということはノッキングも視野に入れてもいいのでは？
まあ、ベルトの音はカタカタというよりもキュキュッだからその音を聞かないとはっきりとは言えませんね。
新車から３年ほどしか経っていないのでカーボン堆積は考えがたいのですが、オイル交換不良の様ですから可能性ありです。
若しくは点火時期不良も考えられます。デュエットは全車VVT-iですのでその不良かも。
ディーラーではcomの自己診断はしなかったのでしょうか（国産車全てとは思いますが、EFIのトヨタ車はすべて自己診断機能が付いております）。
お話を拝見すると、どうもノッキングの可能性が見えたので書いてみました。

ハンドルの件も、＃3さんと同様にもう少し具体的に教えて下さい。
デュエットはおそらく油圧パワステだと思いますので、ハンドルを一杯に切ってそこからより力を加えると油圧バルブが開きます。その際のポンプ可動音とも考えられます。
気をつけて頂きたいのは、力を加えたままハンドルを一杯に切るのはポンプ故障の原因になりますので止めましょう。力を加えようがいまいが切れ角は変わりませんから＾＾

補足

回答ありがとうございます。
ノッキングですか？
一度聞いて見た方が良さそうですね。
ハンドルの音ですが駐車スペースに車を停める時に
いっぱいまでハンドルを切った時に足元辺りで響く感じで
「ギギーッ」と車内（多分、外）からでも聞こえる音です。

回答No.3

TT142GTTR

なるほど
寒くなってからの発進時のみの異音で、整備士に「アクセルを踏んだ時に負荷がかかるため音がするようです。」と言われる類の音質となれば、ノッキングでもないし、メタル系統の打音でもないと予測できるので、危険度は低そうです。

またオイルメンテが悪かったのが事実ならば、指摘されたようにエンジンの振動が大きくなってきて、発進時の負荷変動で共振を起こしている可能性が高いかと思います。走行中は他の騒音も大きいので気が付きにくいと思いますが、発進時以外にも音を再現できると思います。停車状態で色々な回転数を維持してみると似た音が出る瞬間がみつかると思います。
この場合は”問題ない”と断言はしませんが、緊急性はないと思います。

オイルメンテが相当悪かったのであれば、以後、オイルチェンジのスパンを短くし、あまり安価なオイルを入れないようにした方が良いです。夏場に音が大きくなるようでしたら、ワンランク硬いオイルを入れてみましょう。回転数の調整で共振のポイントを変えることも出来ますが、余程気になる音でない限り現状のままが良いと思います。

ハンドルの方ですが、音量はどの程度ですか？周囲の人が振り返るような音？室内の人には必ず聞こえる音？ステアリングや足元から振動が伝わる？
補足をお願いします。

補足

何度も回答ありがとうございます。
ハンドルの音ですが駐車スペースに車を停める時に
いっぱいまでハンドルを切った時に足元辺りで響く感じで
「ギギーッ」と車内（多分、外でも）聞こえる音です。

回答No.2

noname#47711

＞音はエンジンをかけた時でなくギアを入れ動き出す時です。
音は毎回でます。

音は実際に聞いてみない事には、難しいものがあります。
クラッチのような気がします。
レリーズベアリングとか・・・。
クラッチディスクのダンパースプリングとか・・・。

お礼

実際に音を聞いてもらわないと判断できないものなんですね。
ありがとうございました。

回答No.1

TT142GTTR

もう少し詳しく書いてもらえれば解答出来るかも知れませんね。
・まず車種はなんですか？ガソリン車ですか？ディーゼル車ですか？
・走り始めの音は、冷機・暖機に関係なく出ますか？
・”走り始め”ですからエンジンをかけた時ではなく、ギヤを入れ”動き出すとき”ですか？
・音はスタート時に毎回出ますか？
・ハンドルを思い切り切った時というのは、これ以上回せない所まで回した状態ですか？左右とも出ますか？

補足

お世話になります。
車種はデュエットです。
走り始めの音は暖房を使うようになってからです。
音はエンジンをかけた時でなくギアを入れ動き出す時です。
音は毎回でます。
（前回、このような状態でディーラーに見せたところ
ベルト？が原因ではないかと言われ、交換をしましたが、
改善されませんでした）
ハンドルはこれ以上回せない所まで回した時です。左右ともに出ます。
以上です。
よろしくお願いします。