続 ジェンマ

質問

こんにちわ。
また質問させていただきます。

ジェンマはキャブのなんちゃってＯＨをはじめ各箇所を
掃除してきました。
今日エンジンを掛けたらなんと掛かりました！
キーがなくてもエンジンがかかるんですよ・・・なぜ？・・・
なのでエンジンを切るためにプラグを抜こうとしたら
感電しました・・・他に切り方ないでしょうか。

あとクランクケースから煙が出ていたので
ミッションオイルがないんだと思いミッションオイルを追加してもまだ煙が出てきます。
これは、どういうことでしょうか。

あと、アイドリング中にもタイヤがかなりの早さで回っています。
アクセルを回している状態とは別です。
アクセルを回せば、しっかりとキャブの吸気音が大きくなります。
一体どういうことでしょうか。。。

わかるかた回答お願いします。

回答No.1

marimo_cx · ベストアンサー

ご質問のバイクは見た事も無いので見当外れかもしれませんが…。

キーがないのにエンジンがかかるとの事ですので“盗難車か？”と思ったのですが、車庫内保管車なんですね。(;^_^A アセアセ

そのバイクにはKILLスイッチはありませんか？
現在の普通のバイクには転倒時などに反射的にエンジンを切れるようにハンドル右にkillスイッチがついてます。

キーが無いのにエンジンがかかってしまう方ですが、バッテリー点火じゃないバイクの場合、エンジンの停止は点火コイルをショートさせて電圧を消してしまうことによって停止させる方法をとっている場合が多いので、キーのスイッチが錆びちゃってショートしなくなっちゃっているのかも知れません。もしくは、短絡用の線が腐ってなくなっちゃっているとか…。

＞あとクランクケースから煙が出ていたので

それって2stでしょうか？4stでしょうか？
4stでオイル十分なのに煙が出るのであれば、ピストンが磨耗し切ってるのかも。
で、煙の臭いはオイル臭いですか？
長期保管車なので水が混入していて水蒸気って事は無いでしょうか。

＞あと、アイドリング中にもタイヤがかなりの早さで回っています。
＞アクセルを回している状態とは別です。

3速ATってのを扱った事が無いので解らないのですが、遠心クラッチの部分のO/Hはもうしましたか？まだならクラッチが錆び付いてるとか、ばねが腐って無くなっちゃって繋がりっぱなしとか、その辺は如何でしょうか。

お礼

回答ありがとうございます。

盗難車じゃないですよ～。もう２０年前くらいの原付らしいです。友人の家の車庫で発見したのでレストアもどき？を行っています。

あ、キルスイッチなんていうものがあるんですか！
知らなかったです！確認してみます。

キースイッチとは、どこの部分でしょうか。
キーを指す部分でしょうか。

ジェンマ５０は２ｓｔです。
エンジンを掛けて、タイヤが回っているときに
煙が出てきているので止めて、クランクケースのオイル注入口を開けたら煙がでてきたのです。
臭いまでは嗅いでませんでした。すみません。また後日確認します。
ふたもガッチリ閉まっていたので水が入り込むことはないと思うのですが、他の所から入っていったかも知れません。

遠心クラッチのＯＨというより、まだクランクケースを開けてないんですよ～。

回答No.3

H-2

エンジンを切りたいのなら
マフラーエンドを足の裏で蓋をすれば
数秒で止まります

回答No.2

marimo_cx

＞キースイッチとは、どこの部分でしょうか。
＞キーを刺す部分でしょうか。

そうです。
スイッチの接点自身はキーシリンダーの下についていて、分解できる場合も多いと思います。
良く観察してみて、分解できそうだったら外して分解してクレンザーなどで磨いてみると直るかも知れません。
組み立てる時には接点グリスを忘れずに。
（但し、キーシリンダーに油をかけちゃ駄目ですよ、致命的では無いですが。）

煙の方は水分じゃ無さそうなら殻割りしないとわかんないかも？
ギヤケースの中で原因が完結してないかも知れないしなぁ…。

お礼

再度回答ありがとうございます。

接点自身とは、コネクタとは別物ですかね？
そのコネクタなら現在は常に取った状態になっています。

やっぱりギアケースの中みないと駄目ですよね。。。
ＣＲＣを毎日掛けてＣＳＣ漬けにしてやったのですが開きません。泣
再度挑戦してみます。。。

キルスイッチ多分ないと思います・・・