hoshinasu の回答履歴

現在トヨタの車に乗ってます。 ディーラーオプションのナビが付いています。（ND**-*56？、2006年の一番安いDVDナビです） ちょっといろいろ不満があって車を買い換えようと思っているのですが、ナビだけは乗せかえる予定でした。 候補はパッソ、デミオ、フィット、スイフトです。 現在有力なのはスイフトです。（もうほとんど気持ちは固まってる） で、小耳にはさんだのですが、トヨタのナビはトヨタ・ダイハツの車にしか取り付けられないと（正確に2DIN規格ではなく、2ｃｍくらい横が大きい）言うのは本当ですか？ 反対に一般で売られている2DIN規格のナビなどをトヨタ車に取り付けるときは、スペーサーを入れると聞きました。 ということは、ナビを乗せ替えたかったらパッソしか選べないということになりますね。 ご存知の方教えてください、よろしくお願いします。 余談ですが、多分この話が本当でもパッソは買わないと思いますが。

ATFゲージを見たところHOT,LOWに関係なくゲージより多く入ってるのですが 悪影響はないでしょうか？ 先日、ディーラーでATFを交換したばかりです。

スポーツタイプのバイクやクルマって、エンジンを掛けたらタコメーターが一瞬フルスイングしますよね？ あれって格好だけなんですか？それとも・・・

平成１２年式のＲＡ６のオデッセイに乗っています。 先日、奥さんが上り坂を走行中に急にパワーダウンし アクセルを踏んでも反応せずエンジンが止まってまったそうです。 キーをＯＦＦにしてＰレンジにて再始動したところエンジンが かかり普通に走行出来たとの事です。 その後、現在まで２週間ぐらいたちますが私が乗っても異常も 無く吹け上がりも良いですが、奥さんが不安に思っている様なので 私が多忙の為、奥さんがディーラーに持っていく事になりました。 引越しと共に持ってきた車なので、購入店はかなり遠いため 何のお付き合いも無いディーラーに持って行く事になりました。 奥さんからＴＥＬにてロータリーエアーコントロールとエアクリーナーの交換とスロットルボディの清掃等で４万円ぐらいだからどうかと聞かれましたが、ちょっと引っかかる事があったので修理の依頼は後日改めてにしてくるようにして貰いました。 エアークリーナーは１年前に交換してますし、ロータリーエアーコントロールはアイドリング不良や停車時のエンストなどの場合に交換する物だとの思っていましたが・・・間違いでしょうか？ どちらかと言うと燃料系かな～？と思っていただけに？？？ 素人考えですが、この修理に少々疑問を感じてしまっています。 どなたか、アドバイスをお願い致します。 ちなみに、走行距離は５３０００キロです。 アイドリングも安定しています。

購入して５年、走行距離３万キロのトヨタのイプサムに乗ってます。 最近、発進時だけ（出発する時や信号が青になった時など）、 エンジン音？なのか、「ブォ～ン」と一瞬、小さな音がするようになりました。 これは何か異常でしょうか？ ご存知の方、教えて下さいm(_ _)m

スズキのDH52V.H11電子制御のエアコンがONの状態のままでOFFになりません。スイッチのカプラを外してもダメでした。コンデンサーファンは回転したままです。原因は？？

平成２年のホンダトゥデイ型式Ｅ－ＪＡ２なのですがエンジンの吹けが悪くなりスピードも出なくなり燃費も悪くなって素人ながら、イグニッションコイル交換、ディストリビュータ交換、プラグコードとプラグ交換ついでにエアーフィルターも交換してアーシングもやりました。あとは燃料フィルターかマフラー関係かと思いますが、座席の下にコンピュータのような箱があり、これで何か調整してるのかなと思いますが意味無く交換しても無駄だしこの箱（コンピュータ？）の役割を教えてください。

平成２年のホンダトゥデイ型式Ｅ－ＪＡ２なのですがエンジンの吹けが悪くなりスピードも出なくなり燃費も悪くなって素人ながら、イグニッションコイル交換、ディストリビュータ交換、プラグコードとプラグ交換ついでにエアーフィルターも交換してアーシングもやりました。あとは燃料フィルターかマフラー関係かと思いますが、座席の下にコンピュータのような箱があり、これで何か調整してるのかなと思いますが意味無く交換しても無駄だしこの箱（コンピュータ？）の役割を教えてください。

平成２年のホンダトゥデイ型式Ｅ－ＪＡ２なのですがエンジンの吹けが悪くなりスピードも出なくなり燃費も悪くなって素人ながら、イグニッションコイル交換、ディストリビュータ交換、プラグコードとプラグ交換ついでにエアーフィルターも交換してアーシングもやりました。あとは燃料フィルターかマフラー関係かと思いますが、座席の下にコンピュータのような箱があり、これで何か調整してるのかなと思いますが意味無く交換しても無駄だしこの箱（コンピュータ？）の役割を教えてください。

平成２年のホンダトゥデイ型式Ｅ－ＪＡ２なのですがエンジンの吹けが悪くなりスピードも出なくなり燃費も悪くなって素人ながら、イグニッションコイル交換、ディストリビュータ交換、プラグコードとプラグ交換ついでにエアーフィルターも交換してアーシングもやりました。あとは燃料フィルターかマフラー関係かと思いますが、座席の下にコンピュータのような箱があり、これで何か調整してるのかなと思いますが意味無く交換しても無駄だしこの箱（コンピュータ？）の役割を教えてください。

　新車で1400kmほど走ったところですが、納車時から少しだけ走りに違和感を覚えています。細かいことは長くなるので避けますが（簡単に言うと、やや右取られ。よってハンドルは左当て）、「このくらい仕方ないよ」というレベルに限りなく近い不調というところでしょうか。ただ、路面がわるくなるほど、また人を乗せるほど顕著になりますし、このまま乗るには、何とかしたいと思っています。 　ただ、私の車は最新のコンパクトカーで、いわゆる調整箇所はフロントのトーだけ。しかも、ディーラーでサイドスリップは正常内といわれている中で、4輪アライメントを取って診るべきなのか迷っています。サイドスリップ調整と違って、4輪テスターで計測してトーを調整するのではまた変わるのでしょうか。 　 　 　 　

当方平成11年式のシビック（GF-EK9 モータースポーツベース車）に乗っているのですがエアコンの効きがとても悪いです。 一度電装屋さんに見てもらいましたが異常は無いといわれました。私の家にはEK系のシビックが3台あるのですが エアコンの効き具合を比較したところ自分の乗っているシビック以外はとてもよく効きました。 電装屋さんは異常なしと言っているのに実際にエアコンの効きが悪い場合はどこが悪いと考えられるのでしょうか？

ＧＤインプレッサのアプライドＡに乗っていますが 最近ラジエターロアホースから冷却水がジワジワと漏れ出しています 知り合いの修理工場でラジエターロアホースは新品に交換しましたが 症状は改善されていません ホースバンドもラジエターロアホース交換時に新品に交換していますし 特に締め付けが弱い または 強すぎる というようなことはないようです・・・・が いまだにジワジワと冷却水が漏れています 何方か同様なトラブルに見舞われた方で どのような対処をして改善できたかの情報がありましたら 教えていただけないでしょうか？

#車名に誤りがあったため再質問させていただきます。 下記のエブリィ＋(プラス)に適合するACコンプレッサーを探しています。 (純正型番は95200-70C42になるようです。新品で５万くらい？？？) 初年度登録：H11年9月 型式：GF-DA32W 原動機の型式；G13B ミッション：4AT ただ、エブリィ＋自体があまり売れた車種ではないこともあり 某オークションでかれこれ半年以上探しているのですが見つかりません。 新品なりリビルトなりを購入できればよいのですが、後どのくらい 乗れるかもわかりませんし、今年の夏を乗り切れればと思っています。 そこで、他車種の物が流用できるようであればそれも探してみたいと思いますので ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示よろしくお願いいたします。

高速道路を約6時間ほど走行後給油し約1時間ほど走った後、 昼食をとろうとサービスエリアで車を停車すると 上記の事態になってしまいました。 車は1995年式クラウンで走行距離は約8万キロ。 JAFさんのお世話になり、現在廃車か修理かの選択を迫られております。 JAFさんが仰るには、圧力が掛かり過ぎて冷却水が泡になって出始めるので…、 ガスケットが…で、エンジンに歪が…、と言われましたが 言われてる事もよく分からず、そのままレッカー車で運び込まれ、 レンタカーをお借りして、帰宅しました。 給油の際は、点検しますのでボンネットを開けて下さい、と言われ、 その際は、エンジンオイルが汚れているので10分程で交換できるがどうするか、 と言われただけで、その場はお断りし、給油のみで走行開始しました。 その時までは何ともなかったのですが…。途中何度もSAで休憩のため 車を停車しエンジンもその都度切ったのですが全く異常はなかったのですが…。 JAFさんによると、ガスケットの交換だけなら約15万円、 その他諸々の交換が必要なら4～50万円位になってしまうので、 廃車の方が良いと、言われました。 修理をする場合の見積りは連休明けに連絡を頂く予定になっておりますが、 何方様か良きアドバイスを頂ければ幸いに存じます。 ちなみに、当方車の事は運転できるというだけで詳しくありません。

近所のガススタンドの洗車を利用していて、気が向くとワックスがけ (+400円)や、ポリッシュコーティング(+800円)などのオプションメニューを利用していますが、家族から違いがわからないと指摘を受けてしまいました。 あのようなオプションは実際どの程度効果があるのでしょうか？ ちなみに乗っている車は国産のハイブリッド車で、車は趣味の対象ではなく、あくまで道具として扱っています。 アドバイスお願いします。

私のことです。私はメンテナンス等一切できませんが乗ることが大好きです。メンテナンス等ができない人は乗るべきではないと思いますか？ また、メンテナンスが出来る方はどうやって知識を身に着けたのでしょうか？自然と覚えるものでしょうか？

平成7年式のワゴンRです。 走行中はないのですが信号待ちなどで発信させると白煙を噴きます。 多分オイル下がり（上がり）だと思うのですが・・・・ これを修理する場合、いくら位の費用がかかりますか？ オイルに何か入れれば良いなどと書いていましたがその場合、お勧めなどありますか？ 教えてください。 安くできれば幸いです。

本日ディーラーにステップワゴンＲＦ２のタイミングベルト交換の見積もりを出してもらったのですが、内容と金額はこれで適正でしょうか？ おかしな点があればご指摘いただけると幸いです。よろしくお願いします。 ベルトキット、タイミング　　　　　　　部品　４９１４円　工賃２１０００円 ポンプＣＯＭＰ、ウォーター　　　　　　部品１０５００円　工賃　２５２０円 オイルシール×２　　　　　　　　　　　部品　　８１８円 パッキンセット、ヘッドカバー　　　　　部品　３７４８円 ベルト、コンプレッサー　　　　　　　　部品　２２０５円 ベルト、Ａ、Ｃジェネレーター　　　　　部品　２２０５円 ベルト、パワーステアリングポンプ　　部品　２２０５円 ラバー、ロアーシール　　　　　　　　　部品　１０８１円 ウルトラＥクーラント　　　　　　　　　　部品　５４６０円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総見積額　５９３５３円

本日ディーラーにステップワゴンＲＦ２のタイミングベルト交換の見積もりを出してもらったのですが、内容と金額はこれで適正でしょうか？ おかしな点があればご指摘いただけると幸いです。よろしくお願いします。 ベルトキット、タイミング　　　　　　　部品　４９１４円　工賃２１０００円 ポンプＣＯＭＰ、ウォーター　　　　　　部品１０５００円　工賃　２５２０円 オイルシール×２　　　　　　　　　　　部品　　８１８円 パッキンセット、ヘッドカバー　　　　　部品　３７４８円 ベルト、コンプレッサー　　　　　　　　部品　２２０５円 ベルト、Ａ、Ｃジェネレーター　　　　　部品　２２０５円 ベルト、パワーステアリングポンプ　　部品　２２０５円 ラバー、ロアーシール　　　　　　　　　部品　１０８１円 ウルトラＥクーラント　　　　　　　　　　部品　５４６０円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総見積額　５９３５３円