車・バイク・自転車

初期型のプリウスに乗っております。 ハンドルが劣化してきたので、染めＱで染めて満足しておりましたが、 汚れてきたので、車内に置いてあったウエットティッシュで拭いたら、禿げてしまいました。 数か月使っていると、よく擦れる所も禿げてしまいました。 やはり革でないと、落ちてしまうようです。 染めＱは「ベースコート」を塗った後に塗装し、最後に「保護つや出し」も塗ってありますが、 アルコールのウエットティッシュで簡単に落ちてしまいます。 メーカーに問い合わせたところ、ウエットティッシュに勝てる染料は無いそうです。 どなたかビニール？のハンドルに塗れる、アルコールや摩擦に強い染料をご存じないでしょうか？ 教えていただけたら幸いです。

新型コペンの良いところ。悪いところ？を教えてください。ＣＶＴよりマニュアルの方が運転が楽しいものでしょうか。カラーについても（好みによると思いますが）何色が良いと思いますか。オーナーの方教えてください。 ちなみに若い時バイクに乗っていたためか、クラッチがないＡＴ車は楽ですが違和感があります。特にクラッチペダルの位置にサイドブレーキ、ギアが左手側に無いという構造が苦手です。現在特段の愛着はないＡＴ車になんとなく乗っています。 エコカーの浸透のためこれも時代の流れなのでしょうか。

キーシリンダー裏側の配線で・・・・・ キーをＡＣＣに回した時につながる電源、 キーをＩＧＮに回した時につながる電源、 キーをスタートまで回した時につながる電源、 をそれぞれ個別にスイッチを介して常時電源とつなげれば、 スイッチＡＣＣオン、スイッチＩＧＮオン、スイッチスターターＯＮ（自動戻りタイプ）、 という感じでキーなしでエンジンスタートできますか？

私はTCRSLR2を買ったのですが、そこについてるシートポストのかたちがとくしゅなので、サドル交換とか出来なかったりするのですか？ 交換したいサドルはプロロゴのナゴEVOサドルです。

日産のデイズ　ハイウェイスターＧターボを中古で検討しています。 購入に当たってもうちょっと安くできないか考えていますがいい案ありましたら提案お願いします。 「軽に100万とかありえない」といったちょっと古めで外れた意見は不要です。 軽で考えているのは維持費重視のためです。 本当は普通車が良いのですが、そこまで頻繁に乗る予定が無いので軽です。 デイズでターボを選んだ理由は、ターボ無しとくらべても20万差というのと家族が日産以外をかなり嫌っているため購入後の関係のためです（汗） 座った感じや内装はワゴンRやムーブよりも好きです。 あとこれ以上の大きさの軽も好きではありません。 物件情報 ディーラー中古車 DBA-B21W (見積書にはデイズ650とありますがネットで探しても660しか見当たりませんでした。) カラーは有料オプションのカラーです。 2013年6月モデル。26年登録（車検29年まで有効）。 新車保障3年付。 試乗車。走行距離2000km（1900強) 純正ナビ(MM113D-W)、マルチメディアプレーヤー接続ケーブル付 ＥＴＣあり。アラウンドビューあり。リモコンキー（サブ付）あり。 傷や汚れもほぼ無し。 盗難防止装置(4万)、コーティング(3万)は別途追加オプション。 本体価格が120万で登録代金含む総支払額が132万とのこと。 本体価格を100万まで落とせないかと思うのですが、新車は本体価格が同条件で160万超えるようですし人気車だけにコレ以下にするのは難しいでしょうか。 購入後も付き合いを続けたいのでセールスにあまりムリはさせたくない気持ちもあり悩ましいところです。

年式不明のアプリオ2stのシート高？車高を低くする事は可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

カテ違いであったらすいません。 現在　汎用単気筒エンジンが始動しない状態にあり　イグナイター回路が怪しいのでは？と思い 分解したのですが　調べても中々　データわからず　もし　お分かりの方　おりましたら　お願いします。 １点目　見た目３本足の　トランジスタですが　型番に　Ｐ２Ｍ　９Ｙとだけあり　どんな性能であり 代用できるような物あれば　お願いします。 ２点目　水滴型で　色は青　数字の33と１６だけあり　その下にプラス記号があります。 電解コンデンサーなのか　テスターでの測定では　一瞬　振れ落ち　極性変えても　同じような 感じになります。この部品の正式名称わかれば　お願いします。 エンジンは三菱　Ｇ７２０Ｌ　　発電コイルにて発電し　ここから　ユニットと呼ばれるパーツ （イグナイタだと思うのですが）とイグニッションに行っております。 現状で自作のＬEＤにて　スパークの確認はしたのですが　光りが弱く　スパークまで至りません。 どうぞ　宜しくお願いします

普通自動車の冷却水は何リットルほど入っていますか？

去年の秋にKSRの50cc(ギヤ)のものを買って今まで近距離メインで使っていたのですが 中距離(往復100km以内)もそこそこ行く様になりやはり50ccの原付だと法定速度＋αと しても車より法定速度が低い為に出すスピードと追い抜かれる時などに気を使います あと通販で購入して業者が最低限の整備程度で売ったらしくブレーキ周りのOHが必要らしく 他にもタイヤは変えたのですが消耗品などの交換が必要らしく複雑な心境です まだ一年程度しか乗っていないので愛着はあり乗って楽しいのですがバイクは二台置くスペースは 厳しく(管理者の許可を取るか頻繁に乗らないのなら家の敷地に上げるのは可能ですが)もし 小型の免許を取得して小型の車両を買うにしても今のバイクは処分しないとダメな可能性が 高く迷っています　まだバイクの乗り方や整備などの知識がほとんどないので今のバイクで しばらく慣れた方がいいのかとも思いますがアドバイス宜しくお願いします　 ※今の所は免許は何もないのですが飲み込みが悪いので中型でなく小型の免許を 取って50ccを修理しながら維持か小型の車両の新車を購入か悩んでいます。　

先日何気にＪＲの南口で降りてみたところ、線路沿いに長々と駐輪場が隣接していました。見れば鍵は掛けなくても良い作り。加えて、大型のバイクでもいけそうなスペースも確保されていました。 同地は無料で開放されているのでしょうか？ だとしたら、２５０ｃｃのビッグスクーターでも駐輪可能でしょうか？ 利用者のお知恵拝借。

ディーラー試乗車で「シエンタXL」の1年落ち走行5,000以下、諸費用込み140万ちょっとのものを狙ってるんですが、これってお買い得でしょうか？同じ仕様の新車だと値引き前で200万以上、中古相場でも同程度以下のものでももっと高いので、いいように思うのですが。なにか注意する点はありますか？ この車種が自分のニーズにぴったりなので、将来見込まれる修理費など、総合的に考えてなるべく安く手に入れたいと思っています。購入後は5年以上（できれば大きな故障が起きるまで）乗り続けるつもりです。 ちなみに、誰が乗ったか分からないとか、新車の満足感とか中古車ゆえの心理的な欠点は気にしないタイプです。よろしくお願いいたします。

ドアミラーのレンズの部分に、ウインカーではなく、オレンジ色に点灯するのは何ですか？

上記の２台で迷っています。 まえにスクーターを買った近所のバイクショップで現車を確認済みですが、 試乗はそれとなく断られたので、パワーや乗り心地なんかはわかりません。 そこで実際に乗っておられる方の意見や情報を聞かせてほしいです。 （パワー、乗り心地のほか、不具合の情報など） ちなみに自分は身長１８０センチで体重７０キロ、 バイクには通学、通勤(バイト）で週に３、４日２０キロ乗るほか、たまに遠出します。 （いまはスクーターです）。

黒のちょっといかつめのドラッグスター400に ピンクのジェットヘルメットは おかしいでしょうか?(>_<) パステルピンクです 女で22歳なんですがどうでしょう、、、 黒のジェットヘルはすでに 持っているのですが もう１つ違う色か欲しいなあと 思っているんですが、、、 こんなのがオススメだよー というのもあればお願いします♪

ヘッドライトのＬＥＤ化をもくろんで色々調べています。 オークションで自分のバイクにあったＬＥＤヘッドライトを見つけたのですがこれに「必ずプラスコントロールで使用してください」と説明があります。 おそらくそうでないと壊れると思います。 そこで疑問なのですが自分のバイク　スズキのヴェクスター１５０のヘッドライトはプラスコントロールなのか？というｋとおです。そもそもヘッドライトにプラスコントロールもマイナスコントロールもあるのか？と思いましたが、注意書きがあるくらいですのでそうなんだと思います。 もしくは途中でスイッチを介すことを想定しての注意書きでしょうか？ 私は元々ついている配線にそのまま繋ごうと考えています。 ヴェクスターのヘッドライトはメインキーＯＮで点灯するタイプです。 なのでＬＥＤライトを繋いでメインキーオンにしたら通電するわけで、その時プラスコントロールになっていないと壊れるのではないかと考えました。 自分のバイクのヘッドライトがプラスコントロールなのかマイナスコントロールなのか調べる方法などはあるのでしょうか？

ライブDioJを71CCボアアップ取り付ける時に、 エキスパンダリングをはめずに、取り付けしましたが ボアアップ後1万6千キロ走行していますが、全く不具合無く走っていますが…そもそもエキスパ ンダリングってそんなに重要な物なんですか？ 私のボアアップキッドはエキスパンダリングは付属されていましたが…中にはエキスパンダリングが付属されていないボアアップキッドが有りますが、それって 純正のエキスパンダリングを代用するのですか？ この質問を補足する

ヘッドライトのＬＥＤ化をしたくて物色していると１８Ｗ～２０Ｗのもので１灯3000円～5000円ぐらいであります。私のバイクはスズキのヴェクスター１５０なのでヘッドライトはＨ７の２灯です。 欲しいのですが売られているものはＨ４のものだけHi Loの切り替えが出来るものしかなく Ｈ７や他のタイプはすべてHi Loの切り替えができないものでした。 これでは全く意味がなのになぜ販売しているのか疑問ではあるものの、 Ｈ４をどうにかしてＨ７に無理矢理つかないものでしょうか？それほど形が違うものですか？

よくむき出しになっているものを見ますが、どこでチリを取っているのでしょうか？

フルノーマルのスズキZZです。(セピアでは無いです) 平坦な道で60ｋｍまで加速して行く途中30ｋｍ手前で一瞬もたつく感じです。 もたつく速度を越したまま坂道に入ると問題無いのですが坂道の途中で停車してから 発進するともたつく速度以上は出なくなります。 改善を期待してプラグ・ベルト・ローラー・クラッチを新品に交換しましたが発進時の元気が戻った だけのようで30ｋｍ手前のもたつく感じは変化が有りませんでした。 普段は銀行に行ったり用事を済ませる程度の使用なので30ｋｍ出れば問題は無いのですが 先日の夜に鹿と遭遇しまして、加速して逃げる事も出来ず並走する形になりかなりの恐怖でした。 このような症状について改善方法を教えていただきたいです。 よろしくお願いします。

レンタカーを借りたいのですが、返却時にガソリンを満タンにする必要があります。 コンパクトカーですが、 格安で借りる古めの車がお得ですか？ ちょっと値段が上がっても初年度登録が3年以内位の新し目の車のが トータルでみるとお得ですか？ 高速を走ります。 よろしくお願いします。