インチサイズのキー溝の加工
- φ50のシャフトにテーパーキーで固定するため、12.7mmのキーを使用する必要がありますが、規格が見つかりません。
- JIS規格の12×8の頭付き勾配キーよりも厚みが大きいキーを探しています。
- シャフトとプーリーのキー溝の幅と深さ、公差について知っている方がいれば教えてください。
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インチサイズのキー溝の加工
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基本的な質問でお恥ずかしいのですが・・JISを守るとこう配キーの頭が長く飛び出してしまって困っています。 37kWモーター（軸径60mm）に直径259mmのプーリを18×11の頭付きテーパーキーで固定しています。 JISB1301を参照すると、 こう配キーの高さhは、f=hの位置で11mm プーリ穴キー溝深さt2は、3.4mm（公差+0.2～0） モータ軸キー溝深さt1は、7.0mm（公差+0.2～0） これでは、プーリ穴、モータ軸加工が仮に、公差の真ん中で出来ていたとしても、キーの入る穴の高さは10.6mmとなり、 高さ0.4mm分＝テーパー傾きで割って長さにすると0.4/(1/100)＝＋40mm 余分に出っ張ることになり、モーター軸の端面から キー頭18mm＋基準位置f11mm+40mm = 69mm 出っ張ることになります。 実際には、モーター軸の溝は公差の下限ぎりぎりの仕上がりとなっていますので、さらに10mm出っ張って、79mm、モーター軸端面から突き出します。 軸とプーリー間に74mm入っているので、動力伝達上必要な長さは確保しているとはいえ、見た感じがかなり飛び出していて不安定に見えます。これが普通なのでしょうか？ かりに、プーリー側の溝を公差の上限ぎりぎりまで深く切るとしても、JIS規格を守る限りは+0.1mm。要するにあと10mmしか引っこんでくれません。 皆さんのところではどうされていますか？ やはりJISは参考程度にとどめて、プーリー側の溝を深く切られているのでしょうか？ なお、深く入るようにした結果、キーの先端がモーター軸の奥に当たるようであれば、キー先端はちょん切るのは構わないと考えています。 宜しくお願いします。
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ありがとうございました。 軸の溝寸法や公差なども欲しかったのですが、いくら探しても見つけられませんでした。 アメリカ人に聞くしかないようです。