現在のコンパクトカーのＣＶＴの耐久性について

質問

現行スズキ　スイフトの新車購入を検討している者です。
過去に「ＣＶＴは故障しやすい」「ＣＶＴは耐久性がない」と聞いていたので、今までＣＶＴ車を避けて車を購入していました。
今回の買い替えにあたり色々調べたのですが、小さな車はマツダ以外ＣＶＴ車しかないようでスイフトのＣＶＴ車を購入しようとしています。
現在のＣＶＴの耐久性はどのようなものでしょうか？
どれくらいもつものでしょうか？
よろしくお願い致します。

回答No.3

oska2 · ベストアンサー

＞過去に「ＣＶＴは故障しやすい」「ＣＶＴは耐久性がない」と聞いていた

当初は、技術・経験がないので「１０万キロ前後で寿命」と言われていましたね。
が、スバルがＣＶＴに力を入れた結果「日本製ＣＶＴは、世界品質」になりました。
※スバルが、世界で初めて電子制御のＣＶＴを量産化！
※ジャスティー１３００・４ＷＤに、標準でＣＶＴを搭載したのが国産初。
トヨタがスバルを子会社化した理由も、ＡＤＷ技術とＣＶＴ技術・インサイト技術の獲得との説があります。^^;

＞現在のＣＶＴの耐久性はどのようなものでしょうか？

確固たる基準はありませんが、一般的には約２０万キロらしいですね。
私のコンパクトカーは、１１マンキロになりましたが未だ不具合は起きていません。

回答No.2

eroero4649

あたしの車もうすぐ10年選手になるけれど、CVTに不具合なんて何もないわよ。

回答No.1

kimamaoyaji

ATとほぼ同じくらいの寿命と言われています。
現実的に15万Km走行の中古車なども売られています。
そのくらいの中古車の場合、CVT交換などしたら、売値が高くなりすぎて買い手がつか無いので、中古屋は廃車にします。
つまり売っていると言うことは通常走行ですぐに壊れれる状態でないと言うことになります。
＞どれくらいもつものでしょうか？
これは？？です、壊す人は、MTでさえ10万Km以内に壊してしまう人も居ますし、ATでもやはり10万Km以内で壊してしまう人も居ます。
長く乗っている人という場合はMTなら100万Km（とは言えクラッチは摩耗するので20万Kmに1回位は交換すると思います。
ATやCVTだと20万Km位でどうなのかだと思います、オイル類の劣化や、摩耗した金属粉がトルコンに目詰まりするなどの故障が出てきます。
それだけでなく、エンジンや、サスペンション、ブレーキ周り等も交換時期背wざる状態になるので、CVTだけ考えてもあまり意味はないでしょう。