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車の販売
6750-saの回答
クルマが憧れや夢の象徴ではなくなって 実用性に偏った結果だと思います 昔、クルマの所有が夢だったころ かっこいいのが欲しいというのが一番でした メーカーもこぞってスポーティーモデルを前面に打ち出して 購入者の意欲をあおりました すると ２ドアクーペが欲しいクルマのトップにあがります しかし、後部座席の乗り降りが不便なので 4ドアセダン これでちょっと妥協します しばらくこの時代が継続してバブルがはじけ 贅沢が重荷になり始めたころ ステーションワゴンが登場 これならセダンよりも実用性が高い ということで人気急上昇 （しかし、当初はこのスタイルはライトバンという認識を抱く人もいた） そのころ、商用ハコバンをベースに装備を盛って いわゆる ミニバンの登場 荷物はもちろん、乗車定員も多い！ 実用性を考えればもうこれしかないでしょう、という感じで どんどん高級路線にまっしぐら 商用バンのイメージは消し飛んだ こんな大きいのじゃめんどいし金もかかる となれば容量確保に心血注ぎ 維持費も安い 軽自動車 これがここまでの流れ 最近はRV車やミニバン、あるいはセダンの走行性能を全部ひとまとめに そんな風潮によって頭角を現しているのが SUVという、いいとこ取りして需要の伸びているカテゴリー 言わせてもらえば中途半端の極みみたいなクルマが大流行り これはクルマが道具化して憧れの対象ではなくなった証のように感じがします かっこよくおしゃれでいたいから 俺はクーペに乗るぜ そう言いたいけど 外車やレクサスLCは間違いなく夢でしかないかな。
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