- 締切済み
ベアリングの劣化診断についての質問
noname#230359の回答
一般にはベアリングの寿命予測は計算で推測できます。ただしアイドラーの ような場合は振動要素が加わるので計算値と大きく異なる場合もあります。 計算結果と実際のデータから定期交換時期を決めて、定期交換する方法が望 ましいと思います。 ベアリング寿命 http://www.jp.nsk.com/services/pm_techreport/ball15.html ベアリングの診断 http://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/health/pdf/kenko.pdf
- noname#230359
- noname#230359
- noname#230359
- noname#230359
- noname#230359
- noname#230359
関連するQ&A
- 620ベアリングが回りません。
こんにちは。 今、ミニ四駆の軸受けに620ベアリングを装着しているのですが、うまく回りません。 ベアリングの回転がかなり悪かったので、新しい620ベアリングと交換して内部のオイルを抜き取ったのですが、新品だというのに4つとも回転が悪いです。 620ベアリングは丸い穴をしていますので、シャフトだけが空回りしているだけで、ベアリング内輪は全く回転していなく、ベアリングの意味がありません。 どうすればよく回るようになるのでしょうか？教えてください。
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 三相モーターのベアリングについて
ポンプの駆動用で使用している三相モーターのベアリングについて教えて下さい。 三相200V 3.7kwの三相モーターを使用しているのですが異音と振動が大きく分解した所ベアリングの劣化がありました。他の部分は異常ないように見えたのでベアリング交換しました。 と、ここまでは良かったのですが約8か月程で異音が再発。ベアリングを確認するとオイルが漏れており色も変色し固まっていました。 ベアリングを選定した人に聞くと型番がわからなかったので普段使用しているベアリングをサイズの所だけ変更して発注、交換したと話がありました。 ベアリングの選定ミスと思うのですが、どのベアリングがいいのかわからず相談させてください。 元々の型番は不明。 6305ZZCMを使用、約８ヶ月で故障。 モーターの連続使用時間ですが、長ければ24時間回しっぱなしの時もあります。 CMというのはモーター用らしいのですが、耐熱性のあるベアリングの方がいいでしょうか。 ご回答よろしくお願いします。
- 締切済み
- 機械保全
- モータのベアリング交換
比較的回転数の少ないモータのベアリング交換を行っていますが、工具・道具類が揃っていないため、ベアリングを取り付ける際に内輪径に合わせた配管で叩いてシャフトへ入れています。 もちろん良いことではないと理解していますが、１年ぐらい壊れなければいいということで叩いてしまっています。 昔、もう途中入社してきた経験者の先輩が、乾燥機で７０～８０度ぐらい（時間は忘れてしまった）温めてから取り付けると簡単に出来ると聞いたことがありましたが、ある上司が温めすぎると内部のグリスが溶けてしまうので、やらないほうがいいと指示があったので、それ以来やったことがありません。 ためしに、一度やってみたいのですが・・・。 どうなのでしょうか？ ベアリングにもよると思いますが、何℃設定で何時間ぐらい温めると丁度良いのでしょうか？ 基本、１年壊れなければ問題ないです。それ以上壊れないのであれば是非進めてみようと考えています。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- 機械保全
- ベアリングの寿命について
ステッピングモーターの停止精度不具合が発生し、 メーカーに調査依頼した所、 「駆動回転数が少ないために、ベアリング内の油膜形成がなされなかっため、 著しくベアリングの寿命が来た事が、不具合原因との事との事でした。 使用状態は、 屋内密閉構造器機内部に使用、 器機内部温度-10℃～+50℃、 使用回転数は100ｒ/min以下、 軸間タイミングベルトで１：６減速、 ステッピングモーター内部のベアリングは、 625ZZ（外Φ16内Φ5幅5）×２個で、 取付センターピッチは18mm、 ラジアル／スラスト荷重9.8N以下です。 100ｒ/min以下は不可！ ベアリングってこんな部品なのですか？ ご教授の程、宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 開発
- タイミングベルトの耐久性(経年)
一般的にタイミングベルト交換は10万キロと言われていますが、時期での目安はありませんか？ またベルト自体は何万キロまで持つものでしょうか？(アイドラー、テンショナーは一緒に換えて正常の場合) パーツは基本的に年数と走行距離、使い方(温度によるもの)で劣化すると思いますが、参考にしたいので目安の意見を聞きたいです。 ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーではなくタイミングベルトの事を聞いていますが、それらのパーツでもベルトより早く壊れる可能性があるのは、どれでどのくらいなのでしょうか？ ちなみに昔は1年間に5万キロ以上走行してたので、2年毎に変えていました。 最近は遠出はしないので、前回タイミングベルト変えてから距離はそんなに経っていないです。
- 締切済み
- 国産車
- ベアリング選定について
粉砕機を販売しています。モーターとφ90メインシャフトを プーリー掛けで駆動、ローターに回転刃を付けてドラム槽内で 粉砕する垂直型の構造です。 モーター出力7.5kwの1700rpmで使用してますが、モアパワーが必要です。 単純に容量UPだけではNGで、ベアリングも交換が必要だと製作側が 言ってきています。ベアリングは深溝玉軸受を使用しています。 回転数の変更は無いのに、出力を上げるだけでベアリングへの影響が 発生するとはどういう事でしょうか？ 使用しているベアリングは基本動定格荷重は5950kgf, 許容回転数は4700rpmなのでスペック的には許容範囲です。 特に影響大だと思われる事をご教授下さい。 （若干の寿命弱は致し方ないと認識はしていますが・・・）
- 締切済み
- 機械設計
- タイミングベルト交換
タイミングベルトの交換をお願いしにディラー行ってきました。 タイミングベルトのみの交換でアイドラー、ベアリング、テンショナー、オートテンショナー、Ｖベルト３本について交換が必要とのことでしたが、これらの部品はタイミングベルト交換時に全て取り外しが必要なのでしょうか？ Ｖベルトの取り外しは必要なことは分かりますが、その他の部品も外さなければならないものなのでしょうか？ 車種によって違うものなのでしょうか？ 私の車は平成６年式のMPV（LVEW）Type Rです。
- ベストアンサー
- 国産車
- タイミングベルト駆動
一本のタイミングベルトで多軸を駆動する機構設計に取り組んでいます。 アイドラーを兼ねた被駆動軸もあり現在悩んでいる部分を下記します。 ベルト背面（歯付きでないプレーンベルト側）で一軸駆動した直後に 歯面側で更に駆動する軸がありますが両プーリー間で自由ベルト長が 歯数にして３と言う極めて接近した状況にならざるを得ません。 ここからが私の心配と質問になります。 通常のタイミングベルトプーリーの規格では歯面外周の振れ０．１３ｍｍ 側面（端面）の振れ０．１ｍｍと定められていますが ベルトの自由度が低く（自由長が短いため）規定どおりのプーリー 精度ではベルト振動、異常磨耗、騒音などの問題を起こす可能性を 想像してしまいます。 どなたかご経験ございましたらご教示頂ければ有り難く存じます。
- 締切済み
- 機械設計
- 10万キロ走行のタイベルを見ましたが、丸で新品のようです
軽のサンバーが10万キロ走行、10年経過していたのでウオーターポンプと一緒に交換しました。使用済みのタイミングベルトを見ましたが、一見新品のようでどこが劣化しているのか分かりません。折り曲げたりしてみましたが、亀裂のようなものも出ません。山もすり減っている感じはなく、歯車にぴったりフィットしています。普通のVベルトなんかだと使って古くなっている感じが表面に出ているのですが、タイベルというのは外観では判断不能ということなんですか？ それからウオーターポンプも10万キロ走ればベアリングなどに故障の出てくる頃だと聞いたのですが、手で回してみても非常にかっちりしていて寸分のガタも感じられません。10年使ってこれだったら20年でも30年でも行けそうに思いました。 タイベルというのは消費期限と同じくかなり余裕を持って10万キロ交換とメーカーは言ってるのでしょうか？ 目視で、使用済みのタイベルとウオーターポンプの劣化箇所を見つける方法を教えていただけないでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 駆動系バッテリーの劣化・交換について？
今、自動車の購入を検討中です。 今乗ってる車は15年所有し、走行距離が9万キロです。 基本的に週末の近所のスーパーに買い物に行くか 春・夏等の連休にちょっと少し遠くにドライブに行く程度です。 検討中の車の中にハイブリット車があります。 1年に5,000キロ程度の走行距離だと 駆動系バッテリーの劣化が気になります。 10年目・15年目に駆動系バッテリーを交換をしなければならなくなるのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車