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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：タイミングベルト駆動）
タイミングベルト駆動の機構設計に関する悩みと質問
このQ&Aのポイント
- タイミングベルト駆動において、一本のベルトで多軸を駆動する機構設計に取り組んでいます。現在、ベルト背面で一軸駆動した直後に歯面側で更に駆動する軸があり、その際に自由ベルト長が極めて接近してしまう状況に悩んでいます。
- 通常のタイミングベルトプーリーの規格では、振れや磨耗、騒音などの問題を避けるために厳密な精度が要求されますが、ベルトの自由度が低いために規定どおりのプーリー精度を確保することが困難である可能性を懸念しています。
- タイミングベルト駆動の機構設計に経験のある方からのアドバイスや教えを求めています。ベルト振動や磨耗、騒音などに関する問題を回避する方法や解決策があれば教えていただきたいです。
noname#230358
- 機械設計
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noname#230359
回答No.1
下記にしたがって再度設計計算を実施してみてください。
お礼
カタログにはプーリー外周の振れ０．１３ｍｍ、プーリー端面の触れ０．１ｍｍのみ規定されておりましたがご指示のベルトメーカー資料を参照しますと”プーリー軸穴と歯溝の平行度０．０４ｍｍが規定されておりました。歯車での歯筋精度に相当するものと考えます。 やはり可撓性に富んだベルトとは言え歯付き駆動機構である以上０．１ｍｍレベルの精度では問題あると思いました。 但し、歴史のある歯車などの規格と異なりベルト周速、等級などの踏み込んだ規格がないのは残念でした。