平歯車の転位について
- 板をコンベア上で搬送させる装置を設計中です。板を押させるために、搬送ローラと板を挟むような形で上方にもローラが有ります。
- 板の厚みがあるため、板がローラ間を通る際に浮き上がりが生じる可能性があります。歯車の設計において、歯底が当らないような対策が必要です。
- また、転位させる際の転位係数の計算方法についても分からないため、アドバイスを求めています。
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平歯車の転位について
板をコンベア上で搬送させる装置を設計中です。 板を押させるために、搬送ローラと板を挟むような形で 上方にもローラが有ります。 板が来ない時は搬送ローラと上ローラが接しており、軸間は 42mm狙いですが、ローラには板を傷つけない様にゴムが 嵌められており、ゴムを取り付けた状態での外径は 実測でΦ41.5Φ41.7です。 そこで、軸間を41.5と設定して歯車の設計を考えて います。（モジュール2,歯数21） しかしながら、板の厚みがt0.5t1程度あるので 板がローラ間を通る際はその分、浮き上がりが生じま す。そうなると、歯車の歯先から歯が外れてしまう 恐れがあります。 上記の事を加味して、歯車のピッチ円直径はΦ42とし、 転位させて、板がローラ間を通らない時の軸間距離41.5 mmになっても歯底が当らない様にと考えています。 この考えは正しいでしょうか？ また、転位させる時、上記の条件では転位係数等を どの様に計算するかがよく分からないのです。 どなたかご教授下さい。
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> 転位係数-0.12で基準ピッチ円直径41.5にて製作依頼する事になりました。 最小軸間距離をストッパで決められるとのことですので大きな問題にならないでしょうが、この場合は転位係数-0.13としたほうが良かったかもしれません。 （0.125より大きく） > 中心距離増加係数というものはどんなものなのでしょうか？ 転位することにより歯形状がやせたり、歯底形状が変わってきます。（アンダーカット） これにより基準ピッチ円で噛み合わせたとき相互歯面にスキマが出たり、噛み合いがきつくなったりします。 特に歯数が少ないと顕著に現れます。 これを防ぎ補正する目的で転位係数を調整する時があります。 この例の場合は正確な噛み合いを必要としていないのでここまで細かい計算は必要ないと思います。 これらのことに付いては歯車設計の書籍がたくさん発行されていますので一冊手元において参考にすることをお勧めします。 ちなみに私の持っている書籍は 書籍名 実用歯車設計法（昭和42年第12版←かなり古い） 著者 杉田 稔 発行所 日刊工業新聞社 以上，参考になれば幸いです。
#2です。 > 転位させて、板がローラ間を通らない時の軸間距離41.5mmになっても歯底が当らない様にと考えています。この考えは正しいでしょうか？ この考え方で良いと思います。 板が通らない時は互いのローラー外径で接触して軸間が41.5mmより狭まらないということですよね。 （歯底が当ることは無い） 又，モジュール2.0ですから板厚0.51.0が入っても外れることはありません。 > 転位係数等をどの様に計算するかがよく分からないのです。 転位係数＝（転位量）／（モジュール）です。 この例の場合は上下同じ歯数として使用しますので、どちらにも同じ量だけ転位したほうが良いと思われますから，（上下とも同じ転位歯車として） 転位係数＝（（41.5-42）／2）／２＝0.125 となり、この場合は「マイナス」の転位となります。 転位することによる中心距離増加係数なども加味しなければならないわけですが，使用用途から言って気にすることはないと考えられます。 ただ気になることは、ゴムが磨耗したりして軸間が41.5より小さくなってきた時に歯底が当るようになってきはしないかということです。 その為には41.5より狭まらないようにベアリング部などにストッパを付けたらいかがでしょうか。 以上，参考になれば幸いです。 尚、各数値に付いては自己責任で確認してください。 《以下、参考までに》 同期させて回転させ、軸間を自由にさせる方法として 「タイミングプーリー」、「チェーン」を使用する手もあると思います。
ギヤのモジュールを大きくすることは出来ませんか？ モジュールを大きくすれば軸間が開いてもギヤが外れることが無くなります。 コストは掛かりますが、以下の方法でも対応可能です。 モジュール又は歯数を小さくして、もう2個ギヤーを追加で使ってその2個の軸間は固定（下側ローラーで追加ギヤ2個を直列駆動）にして、追加した2個のうちの上側のギヤの側面で移動する上側ローラーのギヤを駆動すれば、軸間が変わっても軸間変化を最小にすることが出来ます。（上ローラーの真横から駆動のため） 以上ご参考まで。
お礼
モジュールを大きく！ なるほど、そういう方法も有るんですね。
下記について補足をお願いします。 １）駆動側歯車と従動側歯車の軸間は板が挟まれたとき「ローラー径＋板厚」となり板が無い時は「ローラー径」と、動く構造なのですか。 （軸間固定で板厚分をゴムで吸収は出来ないのですか） ２）従動側ローラーが動く構造の場合、軸間41.5mmより狭くならないに出来ますか。 （歯車を転位するにしてもしないにしても歯底に接するようではNGなので） 以上、よろしく。
補足
1)について ゴムでの吸収はNGです。板を押えすぎると板を損傷させるので、板が通る時は搬送軸の自重で板を押える構造が必要なのです。 2)について 41.5mm規制は上記、1)の理由でNGです。
下記はいかがでしょう？
お礼
ありがとうございます。 あんな便利なツールが有るんですね。
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