自動車の騒音問題

質問

ご覧いただきありがとうございます。

　今回、電気自動車に「騒音を発して走らせる」方針が決まったようです。
　それも、「接近に気付きにくい・・・という理由だけで」。

　恩恵を受けるのは「視覚障害者」のみではないでしょうか。
　「聴覚障害者」は音で自動車の接近を知ることが困難です。
　しかも、最近の自動運転技術の開発は「運転者不要の自動車」を目指しており、自動車の方で人や視覚障害者の杖を検知する時代と認識しています。この意味では「時代に逆行している」感があります。　

　逆に、この話を聞いて喜んでいる輩がいると思います。
　真夜中に大音響をとどろかせて走っている人達がいます。
　「音を立てて走るのは良いこと」と、彼らの思うつぼではないでしょうか。

　質問は、これからの「自動運転技術」の急速な発展を考えれば、自動車は「排気ガスも騒音」もなくするのが良いのではないでしょうか。
　同時に、「飛行機」の騒音が無くなれば、２４時間の発着が可能となります。これも原理的に可能と聞いたことがあります。（ステルス軍用機等の軍事技術の開発されていると聞きます）

　皆様のご回答をよろしくお願い申しあげます。

回答No.4

noname#233747 · ベストアンサー

いやいや、マジで怖いですよ、ハイブリット車は
私は視覚障がい者でもなんでも無く、至って普通の人間です

ですが、ハイブリッド車の接近は真面目に気付きません
会社でも何名かがハイブリット車に乗っていますが
背後に接近しているのが、間近になるまで気づきませんでした
この経験をしていたら、今回の方針は強ち間違いじゃないと思います

>「音を立てて走るのは良いこと」と、彼らの思うつぼではないでしょうか

音のレベルが違います
接近に気付く程度の音と不快に思う騒音は違います

お礼

ご回答ありがとうございます。
　住宅地の中を低速で走行する場合なのですね。ならば、幹線道路走行中は「騒音を停止」させるようにすべきですが、スイッチを無くするということが気になりました。車の騒音のため「窓も開けられない」とこまっている人は少なくない」ので、「基本的に静かに走る車が良い」と理解しています。
　ありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.7

noname#233747

>住宅地の中を低速で走行する場合なのですね

あっ、スミマセン、言葉足らずでした
住宅地の中ではなく、会社の駐車場です

ハイブリット車が駐車場の所定位置に車を入れる際の事ですが
私のほぼ真後ろを通ったのに、全然気づかず
行き成り視界に動いている車が入ったものですから
滅茶苦茶ビックリしました

不用意に一歩でも下がろうものであれば、アレ絶対に轢かれていました

ですので、通常走行中は不要ですが
低速域のエコモード時は、何かしら音があると助かるかな…と

お礼

ご回答ありがとうございます。
　駐車場ですとそのようなこともあり得ますね。
　ご丁寧にありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.6

kimamaoyaji

最近の高級車は、排気音があまりしません、またハイブリッドも、発進時だけで、後はエンジンが始動している車もありますし、アクアなどにしても短時間モーターだけなので、それならモーターだけの時に音がするようにする方が理屈に合うと思います、エンジン音がするかしないかですから、であるなら、ホンダのハイブリッドは走行音は必要ないと言うことになります（この辺の所分かって決めてない、車の仕組みが判らない連中が決めたんじゃないかと思います）
飛行機の騒音を無くす？？無理です、エンジンでなく、モーターで回したとしてもかなりの風切音がします、PCのファンが全開で回った時にかなりの騒音がするでしょう、機体を上昇させるだけの風量が必要なわけですから、物凄い騒音になります、まあ以前より、静かになったという程度130ｄBが120ｄBになれば1/10の騒音です、でも車のクラクションを耳元で鳴らしたのが105ｄB位ですから、120ｄBでもけたたましい騒音であることには代わりありませんが、1/10の低減ですから、数値から見ればかなりの音としてのステルスです（1万ｍ上空を飛んだ時に地上で聞こえるか、殆ど聞こえないかの差ではありますから。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　車の構造を熟知していない人達がきめたのでしょうか？！
　そんなんで、国土交通省の公務員が務まるというのも不思議です。
　飛行機の騒音を減らすことは難しいようですね。
　ありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.5

mimazoku_2

＞恩恵を受けるのは「視覚障害者」のみではないでしょうか。
いいえ、健常者も含まれます。
特に後方から接近されると、直近でも気付きませんので、有効な方法です。

質問者さんは、爆音と勘違いしていませんか？
あくまでガソリン車レベルの音ですよ。
それに高速走行時は、音がしなくなります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　住宅地の中を低速で走行する場合などは危険防止になりますね。
　「爆音」の件は、これを拡大解釈して「音を出せ」と行ってるじゃないか・・等と、一部の輩が屁理屈こねて益々暴れ出すことへの心配です。
　夜間に「バリバリ」と大音響は懲りていますので。
　ありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.3

staratras

＞恩恵を受けるのは「視覚障害者」のみではないでしょうか。
　「聴覚障害者」は音で自動車の接近を知ることが困難です。

無音に近い自動車の走行を危険だと感じているのは視覚障がい者だけではありません。

程度には個人差がありますが年をとると耳が遠くなり、後ろから来る自動車などの接近に気付きにくくなる傾向があります。相当接近してきてから、振り向くとハイブリッド車や電気自動車が走っていたという経験は回答者を含めて、ある程度以上の年齢の人ならあるはずです。

耳が聞こえにくければ走行音は不要だというのは発想が逆です。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　自動車の接近に気付かない場合の危険を避ける趣旨なんですね。
　確かに、高齢者は耳の遠い方もおられますね。　
　ありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.2

志摩 隆（@shima327）

＞「接近に気付きにくい・・・という理由だけで」
これが大事なのです。

ハイブリッド車や電気自動車などモーターで動く車は、
ガソリンエンジンで動く車と比べて走行音が静かです。
視覚障害者や歩行者からは接近に気付きにくく危険なのです。

＞恩恵を受けるのは「視覚障害者」のみではないでしょうか。

そんなことはありません。歩行者はもちろん
自転車や、車を運転する人にとっても、車が接近していることを
察知することは、安全上重要なことです。

質問者さんは、これを
＞騒音を発して走らせる・・・と言われていますが、
騒音ではありません。

この装置によって時速２０キロ以下の低速で走行する場合、
速度に応じて５０から５６デシベル以上とガソリン車と
同じレベルの大きさの音を出すよう定めています。
また、高齢者でも聞き取りやすい低い周波数の音を加えることも求めています。

時速２０キロ以下と言うことは、徐行の速度です。
徐行が必要な場所とは、何らかの危険が生じる場所と同義語です。
道路を往来するすべての人の安全を守るのが目的です。

＞自動車は「排気ガスも騒音」もなくするのが良いのではないでしょうか。

その通りと考えます。なので、メーカーは排ガスのない電気自動車を
開発しているのです。構造上電気自動車は、静か過ぎるので、
安全対策が必要となります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　住宅地の狭い道路を低速で走る場合などのことに配慮しているのですね。
　真夜中に車の騒音で窓も開けられないという経験もあり、自動車騒音にはやや敏感な方です。
　ありがとうございました。

補足

皆様ありがとうございました。

回答No.1

oteramairisuki

住宅地内を低速で走るガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは歩行者からの認知度が全く違います。
ハイブリッド車などでは全くの無音（タイヤの軋み音くらい）なので本当に危険です。
歩行者に認知される程度の音は騒音とはいいません。暴走族などの爆音と一緒にしてはおかしいです。もちろん自動車しか走らない高速道路（自動車専用道路）などでは無音でもいいと思いますが。

　「イヤホーン等を使用して交通に関する音又は声が聞こえないような状態で運転しないこと」などという自転車への法令もいわば同じ理由です。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　住宅地の中を低速で走行する場合なのですね。ならば、幹線道路走行中は「騒音を停止」させるようにすべきですが、スイッチを無くするということが気になりました。車の騒音のため「窓も開けられない」とこまっている人は少なくない」ので、「基本的に静かに走る車が良い」と理解しています。
　ありがとうございました。