江戸時代の文明レベルで南極海での捕鯨は本当に可能か

質問

江戸時代は鎖国で幕府が、各藩が大きな船を持つことを禁止していたと聞いたことがあります。
もし、大型船製造禁止条例が江戸時代になかったら、あの当時の技術力で日本から何キロぐらい離れた場所まで行って帰ってこれてたんでしょうか。
また、現実の当時は幕府は大型船を使ったほかの国との行き来をほかの国のサービスをお金を払って利用していたのですか。
江戸時代、日本から遠く離れた海域での伝統捕鯨は具体的にどのように行われていたのか、詳しい方がいたらお願いします。

回答No.2

kusirosi · ベストアンサー

江戸時代初期に、日本はガレオン船建造技術を習い、太平洋横断に成功してます＼(^^;)...

・1607年、サン・ブエナ・ベントゥーラ号（120トン）が徳川家康の命令でウィリアム・アダムスによって伊豆国伊東の松川河口で建造された。日本で最初に建造された西洋式の大型帆船である。当時、フィリピン総督ドン・ロドリゴら一行が、マニラからアカプルコへ向けての航行中に台風に遭い、房総の御宿海岸で遭難し地元民に救出されていた。その後、一行がアカプルコへ帰還する際にサン・ブエナ・ベントゥーラ号を使用した。本船には田中勝介ら日本人22人が同乗し、アメリカ大陸へ渡った初めての日本人となった。帰国したドン・ロドリゴは、有名な航海士セバスティアン・ビスカイノを返礼の大使として日本へ派遣した。しかし、ビスカイノの帰国時に船が大破した為、伊達政宗が別のガレオン船建造を幕府に願い出て、承認された。
　1613年、サン・フアン・バウティスタ号（500トン）が伊達政宗の命令でフランシスコ会宣教師ルイス・ソテロとセバスティアン・ビスカイノによって仙台藩石巻で建造された。サン・フアン・バウティスタ号は日本で最初に建造されたガレオン船であるとされている。ルイス・ソテロおよび支倉常長以下の使節団が、ローマ教皇のもとに派遣された時に、本船は太平洋を横断してメキシコ, アカプルコへ送りとどけ、同使節団の帰途にもメキシコから日本へ連れ帰った。

南氷洋は、ともかく、太平洋往復は、十分可能でした。

・捕鯨は、「侍ジャイアンツ」や「鯨神」に描写されてるように、明治に近代捕鯨船が導入されるまで。
近海に鯨が来たという漁師の通報で、鯨猟師が小舟で接近し、直接、素手で、槍や銛を叩きこんで肉薄攻撃して、しとめてたのです。

お礼

ありがとうございました