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同じ馬力のエンジンに、プロペラを付けるとしたら…
大気の薄い高空にて、最大の推力を得られるのは、どちらのプロペラが最も効果的ですか？ (1)、三枚翼、四枚翼の大直径プロペラ (2)、プロペラ軸の中心が空洞(環状又はドーナツ型)で、その輪の周りに、小型の翼を沢山取り付けた環状プロペラ。 回転は、エンジン軸に増速ギア介し、つまり(1)よりも馬力は下がるが、高速回転。 ※ 但し、重反転は無しで宜しく御願いしますm(__)m
- Maria-Ludwig
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＞ 大気の薄い高空にて、最大の推力を得られるのは、どちらのプロペラが最も効果的ですか？ ＞ (1)、三枚翼、四枚翼の大直径プロペラ ＞ (2)、プロペラ軸の中心が空洞(環状又はドーナツ型)で、その輪の周りに、小型の翼を沢山取り付けた環状プロペラ。 航空機戦史に興味がない人？ 推力だけなら、大直径の枚数が少ないプロペラです。ただ、高高度爆撃機のような、ドッグファイトができない機体になりますが。 排気タービンなど、エンジンに吸気させる仕組みを持つ必要があるので、そのスペースをきちんと持つ必要があります。 ご質問者さんは日本人だと思うので、ご家族や年寄りにＢ２９について教えてと聞いてみるといいですよ。 ご質問は、日本人にとっては、悪夢の質問です。ご質問内容を解決した結果が、東京大空襲や原爆投下ですから。
その他の回答 (2)
- smi2270
- ベストアンサー率34% (1640/4699)
回答でなくて 御免なさい。 凄く難しい質問ですね～～汗 カテゴリーに 「技術者向け」というのがありますので そちらのほうが 詳しくお話できると思いますよ。 お節介で御免ね。
お礼
もう解決しました。 ありがとうございました。
- AVENGER
- ベストアンサー率21% (2219/10376)
四翅幅広ブレードが推力的にも構造的にも有利ですが。
お礼
ですよね！ ただ、馬力に関らず、エンジン軸から腕が長くなる程、回転速度が鈍くなります。重力に牽かれる惑星と同じです。 そこで登場するのが環状プロペラです。 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n290189 しかし、高高度には向いているのか...疑問でした。
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