ボーイング787バッテリーについて

質問

ボーイング７８７が試験飛行するらしいですがバッテリーの改善・改良はとうなったのでしょうか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130313-00000022-jij-n_ame

日本製バッテリーの白・黒が気になります

回答No.4

iaiahasuta · ベストアンサー

日本製バッテリーは白のようです。

【ボーイング787の欠陥は韓国LGのせいだった事が判明！下請け依頼を出した仏タレス社・・・】
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/296.html
（私は、この過充電防止装置もユアサGSが一体で開発したものであるとみていたがどうもそうではないようです。リチウムイオン電池の過充電防止装置はフラン スのタレス社が製造を請け負っていますが、この元の製造は韓国LG社に下請け発注していたものだということがわかってきたようです。
◆リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負っていますが、この元の製造は韓国LG社に下請け発注していたもの。そのためかマスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めた。）

マスコミ（NHK含む）では、相変わらず隣国に都合の悪い事には、
「国民の知る権利」より「報道しない自由」が優先されるようです。

【NHKが中山成彬の従軍慰安婦捏造証明神動画をYoutubeから削除】
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1762551.html

【国民が知らない反日の実態】
http://www35.atwiki.jp/kolia/
（このサイトは、日本国民の多くが知らない反日の実態を、広く世間に知らせることを目的としたサイトです。
「反日」と聞くと、中国、韓国、北朝鮮を思い浮かべられる方が多いと思いますが、日本国内にも、反日思想を持った勢力が存在します。
それらの反日勢力の活動や主張の矛盾点・捏造点を監視し、国民が知るべき日本の真実・裏事情を不特定多数で執筆しています。
そして、本来ならば報道されるべきこれらの反日の情報について、日本のマスコミが殆ど報道しないため、特にマスコミが隠す情報を収集し、インターネットの利点を活かして国民の皆様に情報を提供しています。）

お礼

ありがとうございます
それにしても韓国の糸に操られた【在日系】の報道陣によって【真相は闇の中】で終わらないでほしいものです

アッセンブラーであるボーイングの配線ミスなどの報道も試験飛行が終わった段階で【真相報道】をしてほしいものです

マスコミュニュケーションの姿勢が信頼出来なくなりました(今までも出来なかったが・・・)

回答No.5

noname#252929

韓国メーカーが悪いと書かれている方のリンクの中身を読むと、ボーイング社の結線ミスがあった。と言う事。
また、接続図事態も間違っていたと言う事が書かれているのですが。。。

ボーイングって韓国企業だったんでしょうかね？

ボーイングが作った結線図にミスがあった以上、結線図を作成したボーイングに責任があると言う事になるはずですが・・・
で、韓国企業が悪いと書かれているわけですから、いつの間にか、ボーイングは韓国企業になってしまったみたいな感じになっていますねｗ

基本的にリチウムイオンバッテリーは、温度管理と過電流管理をすれば内部電極がフィルムなどの保護膜を破らない限り、燃えるようなものじゃありませんからね。
ただ、その辺の危険性も考えて、バッテリーセル間の壁なども追加するような事が以前流れていたと思います。

お礼

ボーイング社としては、どこも悪くないで終わってしまうのでしょうか(韓国企業みたいにウヤムヤに)
LGの責任も(ボーイングの結線図ミスがあったとしても)真相を知りたいです
ありがとうございました

回答No.3

PeachMan

実際に飛びながら、どういった使用状況下でどういった過程をへてバッテリーに変化か起こるのかを確かめるための試験です。

安全対策として消火器の準備はもちろん、立ち会いの技術者も必要最小限の人数で挑みます。

お礼

ありがとうございました

回答No.2

mrst48

机上では大丈夫でも
実際に飛行してみないと、わからない事も。

試験飛行でのデータを、検証して、改良を
続けるだけだと思います。

お礼

ありがとうございました

回答No.1

trajaa

具体的に何をどう変えたのか？というところまでは明らかにされていないけど

バッテリの部品と設計を一部変更したという風には言われている

こんな感じ
http://www.cnn.co.jp/business/35029433.html

お礼

ありがとうございました