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大政奉還から72年後には零戦を飛ばすなんて異常では
poomenの回答
- poomen
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相変わらずですね。 話を同じ海軍に戻してみましょうか・・明治以降に整備した帝国海軍の戦闘艦艇・・特に戦艦などはほとんどが外国からの購入でした。日清、日露戦争の主力艦はほとんどが大英帝国製です。 第二次大戦中の国産の戦艦は大和+武蔵、長門＋陸奥級、扶桑+山城、伊勢+日向・・もっとも活躍した、比叡+金剛+榛名+霧島のうち国産は 比叡、榛名、霧島の三隻。「金剛」は大英帝国製でこれを元にして残りの3隻は作られました。 ゼロ戦は隼とともに確かに傑作ですが、エンジンが非力すぎました。エンジンの能力からいえば世界最高性能とは呼びにくいものです。またハイオクガソリンの製造能力にも問題があり、最後までこの問題は解決できませんでした。 F4F 1,200hp ゼロ 940hp F4Fとゼロ戦ですと、圧倒的にゼロ戦が強かったという神話がありますが、それは ・開戦初頭・・米軍は実戦不足、一方日本は中国戦線でパイロットが技量豊富という差 ・その後は「このような米軍の徹底的なゼロ戦の調査分析に加え、エシュロン隊形（ロッテ戦術）の徹底と、一撃離脱戦法（Ｄｉｖｅ＆Ｚｏｏｍ）やサッチウィーブ等の戦術が米軍内に浸透し始めると、零戦との力関係は互角以上となりキルレシオが向上（米軍の公式記録によれば、太平洋戦争でのゼロ戦とF4Fのキルレシオは開戦当初からミッドウェー海戦までで1：1.7、一撃離脱戦法とサッチウィーブが徹底された1942年年間のキルレシオで1：5.9、太平洋戦争全体を通じたキルレシオは1：6.9とされている）」 米軍の資料に準拠すれば、戦争全体を通じてゼロとF4Fの空中戦ではF4F一機が落ちるごとにゼロ戦は約7機が落ちていた、となります。 後のF6F、F4U、P51となるとこの差はもっと広がります。F6Fとゼロでは1:19です。巷にあふれているゼロ戦最強説は神話ということになります それにしてもゼロ戦、隼は奇跡とも呼べるしろものです。しかし、まともな自動車一つ作れなかったのはやはり総合的な工業力に劣っていたといわざる得ません。 何しろ工作機械がアメリカ製なのですから、アメリカと戦争状態に入るとまともな工作機械を自前で生産できなかったわけです。それがその後の戦闘機の性能諭して現れます。 今では日本の工作機械は世界一の水準です。あなたのお嫌いな中国、韓国、ともに工作機械はすべて日本製です。恐れることなど何一つないということです。
noname#224282
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