締切済み 社外品ブローオフバルブを取り付けて 2004/02/09 05:26 大気開放してますが車検通りますか。 みんなの回答 （1） 専門家の回答 みんなの回答 fuelempty ベストアンサー率13% (100/761) 2004/02/09 05:46 回答No.1 ブローバイガスが開放されなければ可。 で有ると思います。 車検を通すのなら、そういう構造のものが望ましい。 町工場でなく、「陸運支局」で受けたいものです。 質問者 お礼 2004/02/10 04:55 ありがとうございました。 通報する ありがとう 0 広告を見て他の回答を表示する（0） カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車その他（車・バイク・自転車） 関連するQ&A ブローオフバルブの車検について 教えて！goo内でも多数質問が寄せられているブローオフバルブですが、質問履歴をみると 「大気開放をすると有害なブローバイガスが大気に出てしまうため」という理由で車検に通らない と聞いています。ですから、そのブローバイガスをキャタライザーのような物に入れて 浄化させて排気すれば、吸気管に戻らず大気開放させても車検に通るように思うのですが。 法的なことに詳しい方がいらっしゃれば、是非回答をおねがいします。 ターボ車用ブローオフバルブについて 各社から出ているブローオフバルブですが、大気開放していたら車検に通らないのでしょうか？ 某雑誌では初心者にわかりやすく説明されていましたが、肝心の結論がわかり難かったので 質問します。手の空いてる方で気が向いたら回答お願いします。 GC8 C型 ブローオフバルブ 質問失礼します。 GC8 C型に乗っています。 現在、大気開放のブローオフバルブを取り付けているので、車検に備え車検対応の物を探しているのですが全く見つけられません。EJ20Gに合う車検対応の物はあるのでしょうか？ それ以外に車検を切り抜ける術はあるのでしょうか？ すいませんが、よろしくお願いします。 ブローオフバルブについて どうも最近は車検対応にかんする質問が多かったり^^; 今回はブローオフバルブです。 毎回書いてますが自分はアルトワークス(HB11S）に乗ってます。 中古で去年5月に購入して車検は4月。 たぶん競技用だったかと（マフラー左出、ライト青、触媒レス） マフラー交換、バルブ（白）など色々車検に通すために交換してきました、が。 触媒はどうでもいいとして（よくは無いけど^^; ブローオフが付いてない。というか大気開放だったのです。車検不可確定。 そこで「純正に交換せぇ」言われましたがノーマルが嫌なので HKSのシーケンシャルなどあれ系を装着しようと思ってます。 そこで本題。 「他メーカー（？）もといチューニングブローオフと言うか それは車検通るのか？」です・・・ ブリッツは回りが付けてるのでHKS狙ってますが ノーマルじゃないブローオフで車検通った！と言う方もお願いします(^^ゞ ブローオフバルブについて 社外ブローオフバルブですが、空ぶかし等で『パシュパシュ』音が鳴るものと、それなりにブースト圧が掛からないと鳴らない物があるのですが、これらの違いは仕様なのでしょうか？ ランニング・ショットを使用していますが、リターン、大気開放共に軽く吹かす程では全く鳴らなかったもので。。 ブローオフバルブの大気開放について 当方SW20(GT-S)に乗っています。 先日ブローオフバルブの装着を検討していて気になったことがあったので質問させてください。 某Ｔ社のブローオフバルブの説明書に 「大気開放にすると燃調等が狂い、エンジンストールを起こすことがあります。その場合はリリーフエアーを戻して使用してください」 とありました。 これは要するに「大気開放をやめろ」という解釈で良いのでしょうか？ しかし、そうだとするとバルブを付ける意味そのものがなくなってしまう気がするのですが… 大気開放をやめるのであればバルブを外してしまうのと変わらないのでは、という気がしてしまいます。 車のメカ的な部分はあまり詳しくないのでよくわからないのですが、今後勉強していきたいと思っているのでよろしくお願いします。 ブローオフバルブ S15シルビアターボです。ブーストアップにともない純正リサーキュレーションバルブでは、リリーフ間違いなしと聞き強化を検討しています。メクラブタ、大気開放は避け、リターンタイプを探したところサードとトラストをみつけました。どちらにしようか迷ってますので、どなたかオススメのを背中押してください。使用経験ありのかた、詳しい方長所短所も教えてください。あと自分で取り付けようと思いますので無加工ポン付けできるものなんでしょうか？ ブローオフバルブ 大気開放 念のために質問させてください ブローオフバルブつけて大気開放型にした状態で一般道を走行していたら警察に目をつけられますよね？ 違法ですから、 回答お願いします。 ブローオフバルブの改造 質問です！ アルトワークス(CR22S)の純正ブローオフバルブの大気開放(？)の仕方を教えてください！ もしくは、やり方が載ってるHPを教えてください！ 純正のままだとプシュ～って音が物足りなくて。。 知人は「バルブのホースを～」って言ってたんですけど、はっきり覚えてなくて・・・。 その知人とは最近連絡がとれないので。 HKSとかのブローオフバルブがあればいいんですけど、なにぶん値段が高いんですよね。 安く自作チューンがしたいんです。 よろしくおねがいします！ ブローオフバルブ後にエアフロ 大気開放型のブローオフバルブは空気を外に逃がしてしまうためにエアフロで測定した空気量と実際にエンジンに入っていく空気量がずれてしまい、燃調がくるってエンジンによくないというのはわかります。そこで思ったのですが、ブローオフ後にエアフロを持ってきて、圧縮されている空気の量を測定したらどうなるでしょう？圧縮されている分空気の量は多いということで燃調はくるってしまうでしょうか？愚問申し訳ありません。 ウェストゲート フルタービンキットを考えてるけど、 その際ウェストゲートの大気開放と戻しタイプとあるけど車検は通るのでしょうか？ ターボ車の大気開放の何処がダメ 大気開放とはアクセルオフ時に慣性吸気でスロットルバルブ手前に押し込まれた大気を放出させるだけですよね。全く汚れた空気ではないはずですが、どうして車検に通らないのでしょう。 開放型ブローオフバルブをリサーキュレイションパイプに直結するのは故障につながりますか？ 今Eclipse 1997 GS-t 4G63 を所有しています。 中古で購入して、既に社外ブローオフバルブ開放型、ストレートマフラー、エアフロー＆ブースト＆エギゾースト三連モニター、がついていました。 エンスト、エンジンの不安定さが気になったので、快適かつ快速に車を調整しようと思い、少しずつパーツを取り付けています。 今の使用は、 社外ブローオフバルブ大気開放型、 Magnaflow触媒付マフラー、 K&Gエアクリーナー、 Apexi AFC NEO 燃料調整コントローラー、 といった感じです。エンジン、タービンはノーマルだと思います。 それで質問ですが、 大気開放型ブローオフバルブのファンネルにパイプを取り付け、それをリサーキュレイションパイプに純正ブローオフバルブのように戻す、 という事は故障につながるでしょうか？ それとも仕組み的には純正バルブもしくは強化ブローオフ的な感じになるのでしょうか？ 仮的なパイプを先ほど取り付けて試したのですが、RPMを６千以上に持っていき「ヒュイーン」といった後にアクセルをリリースした後の音が、「ブヒュルルルル・・・」といった感じの音が聞こえます。開放型バルブの音は全くといっていいほど聞こえません。 何ぶん、純正のブローオフ＆ターボの音を聞いた事がないばかりに、その音が正しいのかどうなのかもわからないのです（Youtubeで調べては見たのですが・・・）。 エンジンチェックランプが常についてしまい、且つ、燃費がものすごく悪いのです。 燃調で調整を試みては居るのですが、未だに改善されません。 それで色々調べてみてわかった事が、4G63エンジンは大気開放型にするとECUが狂ってしまうという事です。エアーフローメーターを見て調整していても調子が悪くなる一方だった事に納得がいきます。 大気開放型ブローオフで燃調で調整していき、チェックエンジンランプがつかないようにする事は可能でしょうか？ それともリサーキュレーション型を購入するしかないのでしょうか？この方向性の場合はランエボの物を取り付けようと考えています。 出来るだけ詳細を伝えようと長々と書いてしまいましたが、どなたかお力添え下さると大変たすかります。 当方海外に住んでいまして、中々そういった知恵を持った方々に会えないといった現状です。 よろしくお願いします。 ブローオフバルブみたいな。 ＮＡでもブローオフの開放音（プシューンって）を電子音か何かで出せるパーツがあるって、だいぶん前の雑誌で見た様な気がするのですが・・・ご存知の方いますか？ ブローオフバルブ HKSのブローオフバルブを貰いました 当方このブローオフバルブがよく分かりません。 音がする物とは知ってるんですが馬力とか上がるんでしょうか？ ちなみにブローオフバルブって車検対応なんですか？ ブローオフバルブについて E-JZA80スープラに乗ってます。 グレードはRZ-S 2JZ-GTE ブリッツのスーパーサウンドブローオフバルブを 取り付けようとしてますが、 車検に通らないと聞きましたが本当でしょうか? ブローオフバルブについて このバルブの役割等については概ね理解しているのですが、AT車ターボの場合、アクセルは踏みっぱなしで、ギアチェンジされるわけですが、つまりアクセルオフした時に、余剰圧力が開放されるという機構は、AT車の場合どこのタイミングで行われているのでしょうか？ ギアチェンジされた瞬間がアクセルオフのタイミングということでしょうか？ ブローオフバルブ 御世話になります。 今の車の次の車検時に、ｍｓアクセラを購入予定です。 そこで、ターボ車の、ブローオフバルブについて伺いたいのですが、 社外品に変える事で、どのような効果があるのでしょうか？ 音が大きくなる、音の感じが変わる のは分かります。 良い点、悪い点 あれば教えて下さい。 レガシィに社外ブローオフバルブ 中古車の購入を検討しているのですが、 レガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ（１９９９年式、５ＭＴ） に社外ブローオフバルブが付いている車両を見ました。 プシュッーと音の出る感じです。 他のターボ車では定番のカスタムだと思いますが、 今まで、レガシィでは見たことがなかったのですが レガシィに装着しない理由があるのでしょうか？ よろしくお願いします。 HKSのブローオフバルブ HKSのブローオフバルブは車検に合格しますか?回答よろしくお願いします。
お礼
ありがとうございました。