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ホンダリード９０での最初の加速について
- ホンダリード９０に乗っている際、最初の２０キロまでの加速が非常に悪い状況です。
- エンジン回転が上がらず、坂道発進も困難な状態です。
- ただし、２０キロを超えると急に加速し、法定速度６０キロまでスムーズに加速します。点検、修理箇所を教えてください。
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リード90に乗ってます。 ウェイトローラーを点検するだけでなく、スライドプーリーもよく見るとベルト側に段付きが出来たりしてスムーズに変速しない原因ともなります。 スプリングを含めて駆動系を全部見直したいところですが、新品交換したところで殆ど変わらないでしょうね。 そこで改造への誘いですが、ウェイトローラーを7.5gか8.0g（1個あたり）に換えてみてください。 加速時の回転数は少し上がりますが、近所迷惑な回転数にはなりません。 動き出してから力強さが感じられるフィーリングになり、きびきび感が増します。 お勧めなのは、「AF35 ライブディオZX II型(規制後)のノーマルウェイトローラー」が重さも丁度良く（約7.5g）耐久性もあります。 当方では他にもいろいろ弄っていますが、取りあえずはウェイトローラーから手を付けては如何でしょうか。
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- pfp28307
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出足がいいのがリード90の持ち味です。 もしかしたらクラッチスプリングのヘタリで初期に直ぐウエイトローラーが動いてしまうかもしれません。 あとトルクカムの溝も削れてないかチェックしてください。 またクラッチスプリングも新品か僅かに強化したものと交換するといいでしょう。
お礼
pfp28307様 クラッチ組換え時にトルクカムを良く見とけば良かったです。 素人なんで何か溝が切ってるなと思った程度でした。 早めに確認してみます。 ありがとうございました。
- h90025
- ベストアンサー率36% (735/2008)
同型のエンジンで、リード９０、ジョーカー９０、キャビーナ９０でも同じでしたね。 このエンジン特有のものかもしれません。 マニュアル車で言うと、セカンド発進して、少し進んでからローギヤに落とす感じですよね。
お礼
h90025様 早々の御回答ありがとうございます。 セカンドと言うよりトップですかね。 このエンジン特有→それにしても坂道で発進出来ずチャリに置いてかれ情け過ぎです。
お礼
savagemaniac様 タクトで交換した古い８グラムのウエイトローラーが 手元に有ったと思うので試してみます。 ありがとうございました。 追）タクトに比べリードは整備性が悪い気がします。