• 締切済み

集配業の実態

現在、就活中ですが中型車のドライバーの仕事を探してみました。 ハローワークの求人で某大手の○○運輸では8：00～18:00勤務となっておりましたが実際面接で朝6時出勤～20時～22時退社と言われ15時間勤務は当たり前と言われました。 また営業成績で給料が上下したり、贈答品や地方産物等の物販ノルマがあり未達成の場合は自分で買取だとか。残業代は17:30からは\350/hだとか 休日は日祝と土曜日は月3日休みでまぁそれはいいのですが。。。 名の知れた大手物流会社はこんなものなのでしょうか？

みんなの回答

  • taranko
  • ベストアンサー率21% (516/2403)
回答No.2

＞休日は日祝と土曜日は月3日休み こんなに休めるかなぁ～っ 土曜日・日曜祝日すべて集配してますから 出勤する人数は少ないですがその代わり1人あたりがカバーする場所が増えます。 1人で2人分カバーするなら半数しか休めない、3人分カバーなら3分の2しか 休めない ＞贈答品や地方産物等の物販ノルマがあり未達成の場合は自分で買取だとか。 1社ですが、集配にくる運転手がラーメンやジャガイモ諸々のチラシを持って 来るのですが、ノルマは有ると言っていました。ジャガイモが売れなかった時に 「家に2ケースあって毎日ジャガイモなんですぅ～っ。」と言っていました。 ※たまに違う人が集配に来てその人もチラシを置いていくのですが、いつも来る 仲の良い運転手が「買うなら私から買ってください」とまで言っていました 会社と家が近所で同じ配送エリアなのですが、朝8時に集配に来たドライバー 夜21時などにまだトラックに乗っているの見たりします。 ※複数の会社 運転手は基本給が少ないその代わり 個数手当て・・・荷物1個につきいくらという手当 距離手当て・・・何キロ走ったか（スピードにより単価が変わる場合もあり） 会社により違いますが色んな手当てで給料が高くなるので集配した個数などで給料が変わるのは当然 ※なぜこんな事をするのか、それはボーナスは基本給に対しての支払いなので手当てが多くて給料を 高くしておくとボーナスは少なくて済むという事も・・・ メール便を配送している人にこの前聞いたら、1個配達して○○円なんです　1個いくらだから1箇所に 束で持っていけると楽なんですと言っていました。

  • tar5500
  • ベストアンサー率22% (852/3865)
回答No.1

待遇に関していえば運送業は競争が激しいので有名な会社でもそんなもんでしょう いまだに正規、非正規にかかわらずサービス残業を強いる会社もあります それで納得できないなら掲載している職安に文句を言うべきです。 職安に訴えれば何か変わるかもしれません

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