トラック搭載蓄電池の利用について

質問

質問　: 　下記条件で４時間の間歇運転が可能か教えて頂きたい。
1、トラック搭載蓄電池　形式75D23L 12V　x 2 直列
２、トラック搭載充電器(オルタネ―タ―) : 24-50 ---(24V50Aの出力と判断)　
3、負荷は300w AC-100V単相ーモーター/負荷電流8A
4、交流変換用に2KVA(DC24V/単相AC100V)インバーター接続
５、モーターの運転　:　間歇運転で1０分運転２０分停止の繰り返し
６、負荷のモーターを運転する時にはトラックのエンジンは運転(PTOに油圧ポンプ接続)
７、この様な利用方法で蓄電池の寿命は?

回答No.3

tetsumyi

実際に使ってみなければわかりません。
オルタネ―タ―24V50Aの出力と言っても５０Aでバッテリーを充電できる訳ではありません。
トラックのクーラーを効かせたり、ライトを点けたりすれば充電電流は少なくなりますし、最大充電電流は２０A程度に抑えてあるはずですから計算なんかできません。
充電電流は２０A程度として考えると、恐らく短期間に電池寿命は尽きると考えます。
対策としてオルタネ―タ―とバッテリーを大きい物に交換するべきです。

お礼

ご回答有難うございます。参考にさせて頂きます。

当方の質問に説明不足がありますのでとりあえず補足致します。
質問にある負荷モーターを運転する時、トラックは走行停止、エンジンは運転状態、エンジン負荷の一つはPTO経由油圧ポンプ運転、その他として充電器の負荷はバッテリーと300Wモーターとなります。

つまり、バッテリーを充電しながら300wモーターを運転するフロート充電を条件としての質問です。

お答えの中にある『最大充電電流を20A程度に抑えているはず』はトラックなどに採用する充電システムの常識的な制御ですか?
当方は50Aは蓄電池の放電が進み電圧が下がっている時に最大50A流れるものと解釈していました。

回答No.2

shintaro-2

>下記条件で４時間の間歇運転が可能か教えて頂きたい。

バッテリが満充電であれば多分大丈夫でしょうけど、
足りない条件が多々

＞1、トラック搭載蓄電池　形式75D23L 12V　x 2 直列

充電状態はどの程度か？
スッカラカンなのか、満充電なのか

＞２、トラック搭載充電器(オルタネ―タ―) : 24-50 ---(24V50Aの出力と判断)　

最大５０Aだと思いますので、真面目に計算するのであれば６の条件での出力電流が必要です。

＞4、交流変換用に2KVA(DC24V/単相AC100V)インバーター接続

DC-ACインバータの効率が不明です。
効率が良ければ、満充電でエンジンをかけずとも4時間いけると思います。

＞７、この様な利用方法で蓄電池の寿命は?

1日だけのことなのか、10年やることなのか不明なので何とも。

補足

質問内容に不備があり申し訳ありません。下記補足致しますので宜しく。

１、充電状態は色々変化するのであらゆる状態(満充電の時もあるし最低の状況もある)であるとしか言えません。つまりトラックを走らせて目的地について100Vモーター負荷を利用する状況が、質問です。
尚、100V負荷を利用する場合は、トラックのエンジンは運転状態を維持しています。

２、インバーターの効率は80％です。

3、寿命に対する質問は一日に４時間の間歇運転１時間停止、４時間間歇運転といったサイクルで
　　１ヶ月過ごす程度です。

４、負荷はモーターですから起動電流を計測していませんが30A弱瞬時は流れていると思います。

回答No.1

e_16

何を動かすの？

補足

質問事項に記載していますが負荷としてはモーター(AC-100V 1φ　300w)を運転します。
その時のモーターの負荷電流は8Aとなっています。