バイクについて

質問

普通自動二輪の卒業検定まできたので、そろそろバイクを購入しようかと思ってます。まず、250か400のどちらにしようかと思ってます。250は車検は無く維持費が安いと聞きましたが定期的なメンテナンスを考えると車検のある400のほうが良いのか悩んでいます。250ならカワサキのニンジャで、400ならスズキのGSRにしようかと思ってます。用途は通勤、町乗りたまにツーリングに行けたらなぁ…という感じです。是非アドバイスを頂きたいです。
補足ですが、私は女性で身長は１６０です。
よろしくお願い致します。

回答No.8

Kowalski_Japan

私が今乗っているのはフュージョンです。
ホンダの２５０ｃｃのスクーターで、私のバイク歴で言うと２３台目です。
５５ｃｃのスポーツカブから始まって、原付には乗ったことが有りません。原付は危険ですから。
オフロードバイクから、カワサキのSS３５０のようなクレイジーバイクも乗りました。
SS３５０は、時速６０Km/hで走っていても不用意にアクセルを開けるとウィリーして棒立ちになってしまうほど危険なクレイジーバイクでしたが、実に味が有って良かったです。

ホンダのＣＢ７５０にもしばらく乗っていたのですが、力が強すぎて路面にわずかに砂が溜まっていたり、雨でわずかに滑りやすいところではタイヤがパワーに負けて簡単にホイールスピンするので、これはそのうち死ぬわ・・と思って止めました。

私が初めてスクーターを買ったのは、一つ前のバイクで、スズキのハイアップＲでした。
これは原付なのですが、すぐに改造届けを出して原付二種にしました。
初めてのオートマチックで、ギヤチェンジの楽しみが無くなってしまう寂しさが有りましたが、オートマチック特有の魅力も有って、オートのほうが良いと思うようになりました。

フュージョンは重いし、馬力は２０馬力しか有りませんが、意外なほど速いです。
(はるかに軽量な)同じ２０馬力のマニュアルミッションのバイクと競走すると加速で勝ちます。
マニュアルですと、５馬力ぐらいで発進して加速してスピードが上がるに連れてエンジンの回転が上がり、１０馬力、１５馬力と増えて行きます。
しかし２０馬力に達したところでシフトアップですから、また１０馬力に落ち、そこから１５馬力、２０馬力と上がっていくので、最大出力の２０馬力で加速することは出来ないのです。

オートマチックですと無段変速ですから、発進してすぐに２０馬力に達し、最大出力の２０馬力で最高速まで加速して行きます。
ですからオートマチックのほうが速いのです。
若い人の多くがスクーターに乗っているのは、実は『速い』からなのですよ。
馬力が同じなら断然スクーターのほうが速いです。

オートマチックですと、例えば急な坂道をゆっくり登っていてもアクセルを開ければ最大馬力でガンガン加速しますが、マニュアルですと、こんな芸当は出来ません。
荷物を積むにもスクーターは、本当に助かります。
オートバイでもキャリアに積めるのですが、「あっ、盗まれちゃった」などということが、たまに有りました。
特にカッパや傘などを常備しておくと簡単に盗まれます。

今はどうか知らないのですが、４００ｃｃのバイクですと車検費用は１５００ｃｃの自動車と同じぐらいでした。
税金も高いし、わずかに燃費の違いが維持費の、ほんのわずかな安さに反映される程度でした。
２５０ｃｃですと、１２５のバイクとさほど違わないので、４００に比べると只同然という感じさえします。

バイクを買うときは足つき性の良さも重要です。
足つき性が悪いとバックするときに辛いですし、昔、もう４０年前に可哀想な事故が有りました。
ＣＢ750の初期型はドライサンプのオイルタンクが左右にドカッとはみ出ていて、身長１８０の男でも信号待ちでは、つま先立ちになりました。
身長１５０の男が、無理してＣＢ750を買ったのですが、信号待ちで停車するたびにお尻をうんとずらしてつま先で支えていました。
そして信号が青になったので発進しようとしたときに突風が吹いて、倒れてしまったのです。
そして後続のトラックに頭を轢かれて即死しました。

ですからバイク選びは体格に合った物が良いでしょう。
バイクその物の走りを楽しみたいなら４００ｃｃのロードスポーツが良いと思いますが、バイクで通勤とか、ツーリングや旅行を楽しみたいなら２５０のスクーターが最適だと思います。
あんな小径タイヤで大丈夫かと思うでしょうが、私はフュージョンで石ころだらけの河原も山道もガンガン走っていますよ。
貴女へのお勧めは、２５０のスクーターです。