- ベストアンサー
NS-1ヘッドライトを明るくする方法と維持費比較
- 質問者はNS-1のヘッドライトが暗く、夜間運転に不安を感じている。調査の結果、高効率のバルブ、HIDキット、LED化が選択肢となっている。しかし、どれが維持費の安いものなのか分からない。
- HIDキットとLED化はコストがかかるが、維持費については比較的情報が少ない。NS-1のバッテリーは6Vであることも明記。
- 回答者にNS-1のヘッドライトを明るくする方法と維持費についてのアドバイスを求めている。
- バイク・原付自転車
- 回答数5
- ありがとう数11
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
こんにちわ。 私の息子のバイク（XJR400)にHIDを付けました。中華製の安い品物（ヤフオクにて）でH4-Hi/Low切り替えですが、半年以上問題なしです。明るさは6000kでバルブとは比べ物になりません。 基本HIDは切れるという心配はありません。徐々に暗くなっていくみたいです。 ただ、バラストの取り付け位置には大変苦労しました。。 NS-1のライトは小さいと思いますので、バーナーの長さをよく確認した方がいいですよ。 高効率バルブはやはりバイクの振動でよく切れるようです。 LEDはまだまだコスト的にヘッドライト用は高価でしょうね。 HIDを薦めますが価格、性能もピンきりですのでよく調べた方がいいですね。
その他の回答 (4)
- forestlynx
- ベストアンサー率10% (13/124)
ヘッドライトの事は他の方が述べているので割愛するとして、夜間はご自分が事故を起こすよりもらい事故に気を付けた方がいいのかもしれませんよ。ハッキリ言って四輪からすると夜間の原付は全くみえません・・・・。 何しろ法規制上は３０キロが上限で、６０キロで走れる一般道路なら相対速度は３０キロ 後ろからはねられるとビル４－五階から落ちたときと同じですからね。ぶつけられて怪我したくなければせめて視認性を上げる為に夜間の工事現場の作業員が来ているフラッシュベストでも着られるといいと思います。あんだけ光っていたモノを見落としたじゃ済みませんからね、ドライバーも気をつけます。格好は悪いけど見た目より命ですｗ
お礼
回答ありがとうございます。 そうですよね。確かに四輪ドライバーの方から見れば、原付は見えないかもしれませんね…気を付けます。
ライトでランニングコスト？球切れのこと？どれでも一度付けたら点かなくなるまで使えますが、高効率電球は大して明るくありません。過度な期待はしないことです。HIDは省電力と言われますけど５０の発電量だと動作が不安定になる可能性高いです。別のバイクのライトにして容量の大きい電球に換えるのも発電が追いつかなくなります。LEDはプリウスのライトであるらしいですが、バイク用があるのかはわかりません。 というわけで、画期的な方法は残念ながらないということになりますが、現実的なのは電球ですね。新品に換えて、ライトのレンズの内側を掃除すればちょっとは明るくなるかもしれません。
お礼
回答ありがとうございます。 「コスト」というのは、経済面でということです。曖昧な表記をし、申し訳ありません。
- bbk25
- ベストアンサー率18% (73/395)
あの、、、確かNS-1は12Vですよ。 私が高校生の時に乗っていたNS50-Fも12Vだった記憶があったんで。 NSR50もNS-1も同じはずと思って調べてみました。 参考URLを見た限りではやはり12Vだと思います。
お礼
ご指摘ありがとうございます。 確かに１２Vでした。大変失礼致しました。
- rumi63
- ベストアンサー率0% (0/13)
(1)が安く済みそうですが… 以前、友達が付き合ってた彼氏ゎ ＮＳー１のヘッドライトがダサいから中古パーツ屋さんで４００についてるヘッドライトを買って付け替えてましたよ(^-^)v 眩しいぐらい明るかった事を覚えてます。 バッテリーも中古を探して１２Ｖに交換した方がイイと思いますよ。 まっ バッテリーがあがっても押し掛けでエンジンかかりますけど(^-^)v
お礼
回答ありがとうございます。 他のバイクのライトを流用するのは考えていませんでした。１２V化というのもいいですね。参考になります。
お礼
回答ありがとうございます。 HIDは切れることはあまりないんですか！それなら、長い目で見るとHIDの方がお得ですね。