プリウスの事故で廃車になり、新車購入を考えています。スバルレガシィＢ４のアイサイトに興味がありますが、悩んでいます。

質問

• 先日、プリウスと軽自動車の事故でプリウスが廃車になりました。新車購入を検討しており、スバルレガシィＢ４のアイサイトに興味がありますが、ガソリン車かつ２５００の排気量に４ＷＤとなるため、時代に逆行しているのか悩んでいます。
• プリウスと軽自動車の事故でプリウスが全損廃車になり、新車を購入することになりました。新型プリウスの燃費命に対する愛着がわかず、安全性への信頼も揺らぎました。そんな時、スバルのアイサイトに興味を持ちましたが、ガソリン車かつ２５００の排気量に４ＷＤなので、時代に逆行しているのかと悩んでいます。
• プリウスと軽自動車の事故でプリウスは全損廃車になりました。新車を購入することになった時、スバルのアイサイトに驚きましたが、ガソリン車かつ２５００の排気量に４ＷＤとなると、時代に逆行しているのかなと悩んでいます。

回答No.5

nekoppe

＞軽自動車と衝突しました　＞衝撃にはとても弱かったです　＞今回の事故で安全性への信頼もゆらぎました

衝突状況が不明ですが、衝突具合により一方適な大破になる事はよくあり、「衝撃に弱い」と結論する事はできません。「安全性への信頼もゆらぎ」とは受傷されたのでしょうか、無傷や軽傷なら車体が潰れて衝撃を吸収しているのであり、「弱い」という事とは異なります。

＞スバルのアイサイトを知り、その機能に驚きました
今回の事故はアイサイトなら起こらなかったのでしょうか、アイサイトが効果を発揮し防げる事故は限られた条件下だけです。

私のプリウスにはプリクラッシュセフティという安全装置が付いています。衝突しそうになるとブザーが鳴り、ブレーキを踏むとブレーキアシストが働き、ブレーキ操作がない場合でもブレーキを作動させ減速、シートベルトの早期巻取りをして衝突に備えます。スズキのキザシという車にも同様なものがあります。

お礼

回答ありがとうございます。

プリウスが弱体というわけではありません。
むしろ、衝撃を吸収して車内の人を守ってくれたのでしょう。

質問者は、衝撃で肋骨にひびが広範囲に入りました。

２０キロ徐行のプリウスは、見るも無残な姿。

事故の経緯は、他の回答者様のお礼に書いています。

当時で４００万弱のプリウスが、軽自動車の衝突で、全損廃車とは。
泣くに泣けません。

当たり所が悪かったらプリウスはこうなる運命だったのでしょうか？

今回、初めて事故して分りました。

アイサイトですが、アイサイトを過信しているわけではありません。
事故後に、初めてアイサイトを体験して、素直に驚いただけです。
アイサイトに運転はできませんから、避けられない事故は当然あります

回答者様のプリウスは、最高級のＧタイプですか？
Ｇタイプは、プリクラッシュセフティが標準装備と聞きましたが？

現行のプリウスは、２代目に比べ性能も燃費も向上しているようですが、
外観と内装はコストダウンみたいですね。
それでも、妥協して現行プリウスを選択した方が無難でしょうか？

でも、当たり所が悪かったらと考えると・・・う～ん悩みますね