なぜエンジンにはオイルが必要なんでしょうか？

質問

なぜエンジンにはオイルが必要なんでしょうか？

最近原付を買おうとしておりその関係でエンジン等のことを勉強し始めたのですが、
その時ふと思ったのが「なぜオイルがいるか」です。

オイルが無いとエンジンの抱きつき・焼きつきにつながると知ったのですが、
wikiによるとエンジンの“焼きつき”とはシリンダー内の油膜が一瞬でも切れることによって、シリンダー内を動いているピストン等が摩擦で傷つき起きると書かれています。

ガソリンでは油膜(シリンダーとピストンの壁？)はできないのでしょうか？
もしそうで、ガソリンで油膜ができないのであれば、4stのエンジンは理解できるのですが、
2stのエンジンの場合オイルはエンジンと混合され、同時に消費されますよね？
であれば同時に爆発するのにオイルが必要って・・・おかしくないですか？？（私がおかしいですよね。。。）

いまいち良く理解できません。
勉強するほどよく人間ってすごいもの開発したなとは思います。

できるだけやさしく教えてくださると助かります。

回答No.2

noname#252929 · ベストアンサー

＞2stのエンジンの場合オイルはエンジンと混合され、同時に消費されますよね？

簡単に言いますね。

ここで消費と言うのは、減ると言う意味ですよね？
そしてガソリンは爆発するときに燃焼して水蒸気と二酸化炭素(まぁ、その他のもなりますが)に変化して外へ排出されます。
この時ガソリンと一緒に燃えてしまうのだから、潤滑なんて出来ないでしょ？と思われているのだと思います。

しかし、2stエンジンのオイルは、この時燃焼しないで、オイルのまま排出されるのです。
燃焼室でガソリンが燃焼しているときにも、燃えないのです。
燃えませんので、燃焼室内でも、潤滑が確保されるのです。

お礼

疑問に思っていることが全て解決できました。
大変感謝しています。

有難うございました。

回答No.3

fxq11011

ガソリンはすぐ気化するので油膜はできないのでは、燃焼室内では、オイルも燃えますので、潤滑はシリンダーの下から行います、その他潤滑の必要なところはシリンダー下部（クランク室内）です。
4ストはクランク室の底にオイルを貯めて循環させていますが、2ストは一旦クランク室に混合気を吸い込み、シリンダー下降の圧力で燃焼室に吹き込む構造のため、クランク室にオイルを貯めることができません、そこで、燃料に混ぜて混合気とともにクランク室に送り込みます、クランク室に付着したオイルは気化しないため残り、潤滑の役目を果たします、余ったオイルは燃焼室に吐き出され燃えます（燃焼室内では潤滑の役目は果たしません）

回答No.1

kyo-mogu

ガソリンって揮発性が高いでしょう？常には難しいと思うし、油膜として使ったとしてそこに引火しません？
　油として考えるより、それぞれの性質を考えてみましょう。そうすれば理解出来るのでは？