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優秀な人材がいるＪＡＬが駄目になった理由は何ですか？
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優秀な人材とは、その時点における市場環境に対してもっとも適応した考え方、行動の仕方ができる人間です。 市場環境が変われば優秀さの尺度が変わる。 そして、市場環境の変化に対して、対応出来ないのは、過去の市場構造にもっとも適応した組織です。（一般的には） 企業行動のビヘイビアを壊せるのは、そうとう優秀な経営者だけで、経営立て直しをした企業はあとでだいたい「言われてみれば、そのとおりなんですよね、けど出来なかった」と評論されます。 航空業界で言えば、パンナムが破綻した段階で、（儲かる）長距離よりも、短距離を儲かるようにしなければ航空会社は生き残れないというのは、はっきりしていました。 パンナムの行動は下記の通り 1980年ナショナル航空を吸収合併して国内強化（そういえば、JASはもともと東亜国内航空だったな） 1985年太平洋路線をユナイテッドに売却 アメリカの長距離路線が成長鈍化したのにたいして、アジアは成長鈍化していなかった。 なので、JALは方向転換しづらかった。 20年くらい前の段階ですでに、ANAがJALを抜くというのはいわれていました。理由は サービスの質が航空会社の勝負どころになる サービスの質は、発着件数によってノウハウとして蓄積される 国内メインのANAの方が、発着件数が多いのだから、ほっておけばサービスの質が ANA>JALになる。
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- hassy-papa
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個人のイメージとしての優秀な人材とは、試験の成績の良い人を指していると思います。 ところが、自分のことしか考えない人が多い企業では、ゴマカシ、言い訳、隠ぺいが常態化します。 これが、駄目になった理由だと思います。 また、ＪＡＬに限らず多くの企業が頭を悩ましている問題だと思います。
- SPS700
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ご質問の前提に、JALに「優秀な人材」がいる、というのがありますが、ここにも問題があったものと思われます。 何を根拠に人材が「優秀」と思われたのか知りませんが、有名大学の卒業生の高級官僚が舵を取っている「日本丸」が沈没に瀕しているのの縮図が JAL でしょう。 いわゆる学閥による「優秀な」人材は、じつは優秀ではなかったのかも知れませんね。
- hiroki0527
- ベストアンサー率22% (1101/4910)
・国の過干渉がある(逆に親方日の丸体質にもなったが) ・組合対策が実質失敗した(あんだけ組合有れば大変だわな) ・ハードランディングさせたのは一にも二にも民主党＆前原国土交通大臣側だ。
- debukuro
- ベストアンサー率19% (3635/18948)
人員が無能だったから
- 丸山 ◯実（@qqgatapi）
- ベストアンサー率21% (105/497)
優秀ではない人間ばかりだったからダメになったのでは？？
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