バルブ コネクタ

質問

乗っている車種はCB400SFスペック2です。
車用のバルブを付けていたのが、暗くなった気がしたので取り替えようと思い
分解したらコネクタの部分が溶けていました。
消費電力などは60/55ｗで純正と同じものを使っていて数値的には問題ない
はずなのですが。。。
最初車用のバルブを取り付けある程度走って分解した時は何もなく大丈夫だと思い、
そのまま使っていて8000キロ走ったくらいで昨日また分解したら溶けていました。
溶けているせいでバルブがくっついて外れず、苦労しました。
けっこう車用のバルブを使ってる方を見るの大丈夫だと思っていたのですが
何が原因だったんでしょうか？

回答No.3

gsbaka1150 · ベストアンサー

Ｈ４とかのバルブで『２輪用』と断りのある物は主に『耐震性』を向上させているだけで、発光部分については差が有りません。

コネクタが溶けていたとの事ですが、これについては今までの経験上、２輪でも４輪でも『純正ノーマル球』（新車から装着されている物）でも発生しています。恐らく『接触抵抗』の増加などで発熱するのが原因かと思われますが、予防としては端子が酸化しにくい様、磨いてから接点保護剤やシリコングリスなどを塗布する以外特に出来る事もありませんので始末に困ります。

予防については上記の通りですが修理としては私の場合解体屋で４輪のコネクタを千切ってもらって来てそれを移植してます。なので幾つか余分に貰っておいていつでも修理出来る様ストックしています。

回答No.2

baikuoyagi

私の知人に車ですがホームセンターで安物のＨ４バルブを買ってきて使用していたら点灯しなくなったので見たらバルブの所のコネクターが溶けていたためにディーラーに相談したら解決に難儀をしたそうです（新車のため保証がらみで）

それを聞いてからは私もいろいろな種類の物を使用することが多いので安物を買うときと接触不良には注意しています（今まで車用以外の使用経験は無いと言うくらい安い車用を使用）

回答No.1

Lupinus2

溶けたのは、ハンダみたいな接点部分でしょうか。
メーカーによって相性があるのか、たまに接触不良から抵抗増大→発熱して溶ける例があります。
同じ規格のバルブなら、車用か否かはあまり関係ないです。