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東上線ATC化
chamaikeruの回答
- chamaikeru
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＞本線からのお古投入は恒例ですね。不足分は半蔵門線用30000系を本線（地上用）へ転入し ＞半蔵門直通に50000系列を新製し余剰の10000系を持ってくるという流れになりそうですね。 質問者様は、本線のお古だと称されていますが。 確かに、否定は出来ませんが、本線の浅草口でも 8000系は未だに活躍中ですので、そこまでお古では ないと思いますよ。 本線は起動加速時1.65km/h/sという低性能な6050系が走っていて、 日中でもダイヤに多少乱れがありますから。 それに比べれば10000系くらい我慢してくださいとしか 言いようがないです。 50050系は車両番号の関係であと1編成しか作れなくなってしまいました。 ＞数年ありますし2012年までに東上線用50000系列の増備も2編成程は新製する気がします。 HITACHIの下松(?)の工場では、1年で5～7本程度 製造しています。2009年度にも50000系を2本作る予定です。 他の車両が開発されなければ2012年までに50000系も 10本は入ってくるでしょうね。 さすがに、ここで置き換えないと8000系が50年という車齢を 超えてしまいますから。 結論とすれば、全部は置き換えることは無理でしょうけど、 50000系もだいぶ入ってくると思いますよ。 だから、8000系にもATCはつくでしょうね。 でも、30000系から50050系にATCを移したように、 そこまで面倒くさい作業ではないので、問題ないでしょう。
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