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日産自動車のEV車戦略
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> カルロス・ゴーンCEOの勇み足だと思うのは自分だけでしょうか？ ・わたしも、あ～あっ、、、言っちゃった。。。 と、思いましたよ。 電気自動車を仕事で使用した人間ならば、みんな思ったハズ。 私は、会社がＥＶに積極的で、１９８０代からダイハツクオーレＥＶ、ハイジェットＥＶ。 １９９０年代に「電気自動車ＩＺＡ」の開発に参加。 http://www.r-d.co.jp/division2/ev/iza/iza.htm 「電気自動車ＩＺＡ」の基礎データが慶応大学エリーカに受け継がれています。 http://japan.discovery.com/we/we003/index.html ２０００年代に入ってトヨタＲＡＶ４ＥＶ、近年は三菱ｉ－ＭｉＥＶと業務上で使用してきました。 また、開発メーカーとのミーティングにも顔を出してきました。 夏場、トヨタＲＡＶ４ＥＶなんて５０ｋｍも走ったら、もうエアコンは怖くて入れられないのが現実。 で、結局のところ、ＥＶの最大の問題点はバッテリー性能。 ここ３０年でバッテリー性能は６０％しか向上していない点です。 化学反応であるバッテリーは、高効率化しても限界性能が見えている。 現行バッテリーを使用する以上、軽量で高価な大量のリチュウムイオンバッテリーを搭載する以外に打開策がない。 しかし、化学反応であるバッテリーには寿命がある。 大量のバッテリーを搭載するシボレーボルトなど、２～３年毎のバッテリー交換は＄５０００～＄７０００も掛かる。 米国内では特例措置（＄３０００程度）を検討中。 因みに、トヨタ第３世代プリウスのバッテリー搭載量を２．５倍に増設し、ジェネレーターを見直せば、軽くシボレーボルトを凌ぐ低燃費が可能であることは分かっています。 ただ、プリウスの車検代が５０万円超えでは非現実的でバランスを考慮して「現在の燃費に落ち着いている」ということだと思います。
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- maaiika
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1次エネルギーの使われる期間は100年程度です。 ガソリン自動車が発明されてから100年たちます。 今自動車のエネルギー源を変えない会社は21世紀には生き残っていけません。
お礼
HVはあくまでもロングリリーフ。 これはトヨタ、ホンダは百も千も承知でしょう。 インフラが揃う頃には満を持してEVをぶつけてくると思います。 HVを捨ててもEVなら出し抜ける、という考えがにじみ出ていて考えが甘いのではないかと。 トヨタ、ホンダの蓄積技術に太刀打ちできるとは思えません。 ご回答ありがとうございました。
- kyotokyo
- ベストアンサー率35% (27/77)
具体的にどこが勇み足なのか 書いたほうが適切なコメントがもらえると思います。 まあ、すでに書かれていますが 日産はハイブリッドでは出遅れてますので その遅れを取り戻したいのでしょう。 すでにGM等のメーカーも電気自動車の開発を進めてますし 日産としては電気自動車市場で出遅れたくないのでしょう。 また、プリウスでトヨタのイメージがよくなったように 電気自動車＝エコというイメージを利用して 日産の広告宣伝にも使いたいのでしょうね。
お礼
HVはあくまでもロングリリーフ。 これはトヨタ、ホンダは百も千も承知でしょう。 インフラが揃う頃には満を持してEVをぶつけてくると思います。 HVを捨ててもEVなら出し抜ける、という考えがにじみ出ていて考えが甘いのではないかと。 トヨタ、ホンダの蓄積技術に太刀打ちできるとは思えません。 ご回答ありがとうございました。
- red_kids
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現在売り上げ好調のトヨタ、ホンダのハイブリット車に対して 開発に乗り遅れた分を何とか取り戻そうという事ですから別に 勇み足ではないでしょう。 ＥＶが完全に量産されるようになれば 世界的にも需要は有ると思いますから。 ただ日産車は個人的には興味無いので買いませんけど。
お礼
HVはあくまでもロングリリーフ。 これはトヨタ、ホンダは百も千も承知でしょう。 インフラが揃う頃には満を持してEVをぶつけてくると思います。 HVを捨ててもEVなら出し抜ける、という考えがにじみ出ていて考えが甘いのではないかと。 トヨタ、ホンダの蓄積技術に太刀打ちできるとは思えません。 ご回答ありがとうございました。
- QES
- ベストアンサー率29% (758/2561)
どういう意味ででしょうか。 ＧＭがシボレー・ボルトというプラグインハイブリッド車（リッター当たり１００Ｋｍ走行）を２０１０年から発売すると言っています。 プリウスのトヨタですらゆっくり構えていられない状況であり、ＧＭより後出しにならないよう先手を打ったと思いますが。 ガソリン車から一刻も早く脱皮しないと手遅れになります。 http://mainichi.jp/select/biz/news/20090812ddm008020022000c.html
お礼
HVはあくまでもロングリリーフ。 これはトヨタ、ホンダは百も千も承知でしょう。 インフラが揃う頃には満を持してEVをぶつけてくると思います。 HVを捨ててもEVなら出し抜ける、という考えがにじみ出ていて考えが甘いのではないかと。 トヨタ、ホンダの蓄積技術に太刀打ちできるとは思えません。 ご回答ありがとうございました。
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