買い換えるか修理すべきか

質問

平成7年式のセリカにのっています。12万キロのミッションで，9万キロでベルト交換しています。しかし，ベルト交換の時にケチってしまい，ベルトのみしか交換せず，先日オイル漏れとゴロゴロというエンジン違和音が出だして走行中に止まってしまいました。ベルトは交換していたのでバッテリーかと思ったのですが，なんとまたベルトが切れたようで。修理場で見てもらったら，前回ベルトのみ交換だったので，周りの部品がだめになってオイルが漏れてベルトにきたのではという意見でした。今回また動き出さそうとしたらベルトとその周辺の交換になって10万かかると言われました。車検もあと1年ちょっと残っているので，この度直して車検で乗り換えるかなあと悩んでいます。
ただ，ベルトが切れたということで，他のエンジンの中も保障できないと言われてるのであと1年もたなければ意味がないし・・・。
ただこんなことになると思わなかったので，愛着もあったし中古車など次の車を探すのも。
中古をみても諸費用など入れたらけっこうするので，10万の修理ならしてみる価値があるのかなと思ったりもします。
こんな経験がある方や，このような車に出会われた方など，ぜひ意見をいただきたいのです。よろしくお願いします。
ちなみに，車の利用は毎日の通勤で1日20キロくらいのものです。休日の出かけはバイクを使うので，新しく車を買うより，10万の修理で乗れるだけ乗るかという悩みがあります。長文ですみません。

回答No.10

vtec7

＞リビルトで14万キロいった車からとったものなら，エンジン自体で6万でプラス工賃と言われました。

現状で14万キロ走った車から降ろしたエンジンであればリビルトではありません。ただの中古です。
オイル管理など、どういった状態で使用されていたエンジンなのか誰もわかりません。

＞このキロ数いっていてこの値段で，果たして価値があるかどうか・・。

車屋が次回車検までの保証をしてくれれば多少価値はあるのではないでしょうか。
無保証なら価値はないでしょう。
おかしいとは思いましたが10万で載せ替えだとやはりその程度のエンジンになりますね。
通常は普通車のリビルトエンジン単体で20万以上はすると思います。

＞出てくるのを待って修理すると言っても代車は貸してはもらえないでしょうね。

程度のいい中古エンジンを「待つ」と言う意味でしたら当然代車は無理です。
何ヶ月かかるか分かりません。

＞修理屋は，うちは車検や修理が立て込んでてその間に私の仕事をしているからすぐにはいかないと言います。何だか少し不信感がでましたが，こんなものなんですかね

そうは思いません。現在は多少バラしに入ってるんでしょうか。
生かすか潰すかはっきりしない車両に時間は掛けられません。
現状で利益がないのですから確定している仕事を優先するのは当然です。
逆に文面通りであれば質問者さんはあまり大事にされていない部分も感じられます。

今回もケチって安物エンジンを載せて後々後悔されないでください。
車屋はケチるお客さん、優柔不断なお客さんをかなり嫌います。

載せ替えて「も」10万なのでしょうか？
載せ替える必要が本当にあるのでしょうか？

保証の関係だけはしっかり確認されてください。

お礼

ずっと相談に乗り続けてもらってすみません。
結局電話がかかってこなかったので，自分から電話をしてみました。
すると，来週水曜日まで待っておいてくれと言われました。
全く車体が動かず，今は車検がたてこんでるので，ベルト？に運び上げてエンジンの状態を確認することができないんだそうです。
エンジン自体がまだ生きているかどうか，エンジンをおろして確認してみると言われました。
なるほど，vtec7さんが言われたとおりでした。
中古？リビルトとあくまで車屋は言われてましたが，14万キロ走っているので，やはりお勧めできないと言われました。今他にもあたっているので，いいのが出れば紹介すると言われました。
確かに今のままでは修理するのか廃車にするのか，はっきりした答えをだしてないので，その中でもよくしていただいていることに感謝しなければなりませんね。何だか一体どうなるのだろうという不安がつのって疑心暗鬼になっていたようです。
来週水曜にはまた電話がかかってくる予定なので，そこで大体の金額が分かるので決めようと思ってます。
vtec7さんに教えていただけたように，保証の関係については，しっかり確認しようと思ってます。
お忙しいのにいつも相談にのってくださって，本当にありがとうございます。

補足

今日，電話をしてみると，やはりエンジンが駄目なようで，14万キロ走ったエンジンを付け替えるのに15万円，いいのにすると20万円と言われました。来年の七月車検でこの金額を出すのはもったいないのでしょうね。あとは愛着の心との戦いになりました。

回答No.9

vtec7

＞すると，エンジンを載せかえるかね？それでも10万くらいだよと言われました。エンジンをのせかえたばあい，1年とはいわずもつのでしょうか。

エンジンの出所がわかりませんが安いですね。
一般的に部品は3種類あります。

(1)新品（新車に近い保証期間）
(2)リビルト（オーバーホール済みですが、保証が短いです）
(3)中古（初期動作のみの保証）

10万は工賃込みの総額でしょうか。そうであれば中古エンジンだと思います。
だとするとエンジンの程度は外された時の走行程度しかわかりませんし、保証期間については車屋にきいてみないとなんともいえません。
上記の保証と言うのは部品屋の保証で、行きつけの車屋さんではどうなるのか分かりません。
1年もつかどうかではなく保証をどれだけしてくれるかだと思います。

＞他のところもだめになってくるかななど考えもしますが，いろんな選択がでてきて，車初オーナーとしては，迷っているところです。

乗り方にもよりますが、今回のエンジンに関係なく、いずれ他の場所もガタは出てくると思います。
私ならリフトで上げて最低でも下回りを確認します。
駆動部の修理はいくらでも出来ますが、フレームの腐食が進んでいるともうどうでもよくなってしまいます。

逆に良好であれば、ついでにクラッチも整備。
カバーとベアリングは交換し、減っていればクラッチ板も交換します。
気にいっている車なら最低でもエンジンはリビルトにします。
中古エンジンでも状態が良好なものもあります。

もう少し車屋から説明があってもいいと思うんですが。

お礼

度々相談に乗っていただいてすみません。今日車屋に連絡してみると，リビルトで14万キロいった車からとったものなら，エンジン自体で6万でプラス工賃と言われました。
私の車が12万キロなのでそれより古いエンジンになりそうで怖いです。
このキロ数いっていてこの値段で，果たして価値があるかどうか・・。
それ以外はないんですかと聞くと，今のところないと言われました。
出てくるのを待って修理すると言っても代車は貸してはもらえないでしょうね。今は自分の車動かない状態で車屋に置いてあるのですが，これからどうなるのだろうと不安です。
また明日連絡があると思うのですが，修理屋は，うちは車検や修理が立て込んでてその間に私の仕事をしているからすぐにはいかないと言います。何だか少し不信感がでましたが，こんなものなんですかね

回答No.8

vtec7

7です。

＞修理しだしてから10万ではだめですといわれ最終的に何十万もだったら断れない事態だと思うので。

廃車か修理のどちらかがが前提になると思います。
何十万ということになればそのまま潰してもらってもいいと思います。
そうなると廃車手数料がかかります。
車検が1年も残っていれば無料でやってくれるかもしれません。

丸目の4灯式のやつですよね？
走行中に止まったとのことですが、ベルトが切れた際にエンジンをどの程度回していたかにもよると思います。
エンジンによりますが、ツインカムであれば高回転時のベルト切れだと破損の程度は大きいかもしれませんね。

お礼

ありがとうございます。そう，その車種です。
修理しだしてからかなりかかることがわかれば，廃車にするというその手もあるんですね。
普通に30キロくらいののろのろ運転の時に止まってしまったのです。
バッテリーかとも思い，エンジンをつけようとこころみていたので，それがまずかたかもしれません。
さっき修理やさんにもう一度電話してみました。
すると，エンジンを載せかえるかね？それでも10万くらいだよと言われました。エンジンをのせかえたばあい，1年とはいわずもつのでしょうか。他のところもだめになってくるかななど考えもしますが，いろんな選択がでてきて，車初オーナーとしては，迷っているところです。
何度も教えてくださってありがとうございます

回答No.7

vtec7

＞ベルトとその周辺の交換になって10万かかると言われました。

内訳が知りたいですね。
おそらくエンジンは生きています。載せ替えになったらそんな金額ではすみません。
セリカはやったことないですが、ベルト・シール・テンショナー・水周りの交換とシリンダーヘッドのセミオーバーホール程度ではないでしょうか。

次回車検でポイするのであれば直さない。
愛着がありまだまだこれからも…であれば私なら直します。

＞他のエンジンの中も保障できないと
保証以前にここまで修理をすることになると10万円では無理だと思います。
見積もりを煮詰めてもらってください。ある程度分解が必要になります。

お礼

ありかとうございます。内訳が分からないのですが
一応車としてまたエンジンがかかって動き出すのに10万と言われたんです。
来年の7月まで車検があるので，10万で直るなら中古でも諸費用だけで10万はいるようなので，得かなあと思ったのですが，見積もりを煮詰めた方がいいですよね。
ただ，見積もりを修理前に煮詰めてくださいと車屋に頼むのはOKなんでしょうか。
修理しだしてから10万ではだめですといわれ最終的に何十万もだったら
断れない事態だと思うので。

回答No.6

sugitaruha

乗り換えをお勧めします。
エンジン内部の損傷で修理が無駄になるのは目も当てられませんが、乗り換えなら踏ん切りが付くと思うので・・

ちなみに私も平成８年式のインプレッサを所有しており、エンジンは二基目、ミッションは三基目になります。
しかし他の方も仰っているように、私のような乗り方は超少数派だと思います。

車体に思い入れがあり、長く乗る予定であればリビルトエンジンへの交換をお勧めしたいのですが・・
諦めるのも一つの勇気ですよ。

お礼

ありがとうございます。エンジン２基目ですか。私より年式の新しいものがそうなので，もう私のエンジン自体寿命を全うしているのかもしれませんね。
突然動かなくなったので，何だか急にもう乗れないと思うと，車とのお別れではないですが，心積もりができてなくて，寂しくてもう一度あの車に乗りたいという気持ちが強くて。
リビルトエンジンのこと初めて知りました。しかしネットでみても
あまりセリカのというのはなくて。
諦める勇気という言葉をきいて，確かにそうだなと思いました。
突然だったので，踏ん切りがつかなくて。けど結局はいつかはお別れになるんですものね。
sugitaruhaさんは，とても大切に乗られているのですね。

回答No.5

k-josui

この場合、車検の次までのトータルで考えたほうがいいでしょう。
セリカとの事なので、あるいはその車に思い入れがあるのならリビルトエンジンに載せ替えて（あるのかどうか？ですが）次の車検も受けて乗り続けるということですね。

それほど思い入れがなければ車検1年残は目を瞑って、車検が切れたと考えて車を買い替えでしょうね。
10万かけて1年ではもったいないかなと・・・・

お礼

ありがとうございます。車検が来年の7月まで残っているのでもったいなくて。タイヤも替えたのでさらに気持ちが倍増して。
10万で1年は普通もったいないものなんですかね。
初めて所有する車なので，価値がよく分かってなくて。
一般的には10万の修理に対して1年ちょっとはやはりもったいものでしょうか。

回答No.4

noname#109948

これから先、どのくらい車を必要とするかではないでしょうか？
車の使用は通勤のみ、それはこれから先もずっと続くのなら思い切って軽四の廉価バージョンの新車という選択肢はどうですか？

9万キロでベルト交換、このときもベルトが切れたから交換されたのですよね。（文面からそう受け取れますが）
で、またベルトが切れた。

12万キロ程度でそうなることが、運が悪かったと言うしかないですが。
10万出して次の車検までならどうにか持つかもしれません、でもそれではその10万が惜しいと思います。

車に愛着があるということで、やはり軽四などは考えられないとしても、中古車を探されたほうがいいと思います。

お礼

ありがとうございます。9万キロの時は車検で変えたんです。今回初めて走行中に切れました。まさか3万キロ弱で切れるとは思ってなかったのでびっくりしました。
やはり1年ちょっとの期間で10万を出すのはもったいないのでしょうか。
はじめて車を所有するので一般の考えが良く分かってなくて。
中古車でも諸費用だけで10万はするようなので，どうなのかなと思っていたのですが，確かに中古車でこの先まだまだ乗れるほうがお得なのですかね。

回答No.3

nanawanwan

次の車をお勧めします。修理代をけっちった結果ですのでここで修理したとしてもこれからトラブルが出てくるようになってきます。トラブル回避のためには、定期点検、および予防整備が重要になってきます。
そこまでして乗る方は少ないでしょう。日本人の車の使いかたはほとんどが乗りっぱなしの使い捨てですからね

お礼

ありがとうございます。
なるほど，これからのトラブルはあんまり考えていませんでした。
思えばいつもぎりぎりで車検をうけてたもので。
毎回次の車検には変えようと思うといっていたので，最低限のことしか受けてないんです。
いざ変えるとなると優柔不断になってまあまだ乗れるわと思ってしまって。
確かに乗り換えも考えるべきなのかもしれません。

回答No.2

toraayuyur

修理するよりもリビルトエンジンの方が良いです。
リビルトエンジンならほぼ新品同様です。下手に修理するよりも良いです。

お礼

ありがとうございます。リビルトエンジンのことネットで調べてみたのですが，セリカのそれがなかなかサイトが見つからないのです。
せっかく教えてくださったのにすみません。
修理やさんに行けば教えてもらえるのですかね

回答No.1

SVOC

切れたベルトがタイミングベルトのことであれば、運良くバルブ周りが逝って無くて修理費十万という事だと思います
バルブクラッシュしてその他に被害が及んでいたら現実的にはエンジン載せ替えしか道がありません
ちなみにこれは少なくともヘッドを下ろすかファイバースコープで覗かないと判断できません
タイベルが逝ったクルマなら、私なら捨てるかもしくはエンジン探してきます
その年式のエンジンを直そうとは考えません

お礼

ありがとうございます。ちなみにエンジンを変えたらまだ長持ちするのですかね。
見積もりで10万でエンジンがかかって動くようにはなるといわれてるのですが，大まかな見積もりなので，乗せ変えになりましたといきなり高額な値段になったら払えないし・・・。
見積もりをもっと細かくしてほしいと言っても難しいようですね。
エンジンを探す，こういうことも考えてみたいと思います。