非純正ATFオイルによる故障？

質問

オデッセイ３０００ｃｃV６、６年目走行８５０００キロATの故障で約４０万円の修理費が必要、３年前の車検時走行４５０００キロ時にATFを交換（非純正）交換してもらった修理工場は格安車検を売り物にしている○○ッ○でした。他の修理工場で聞いた話ですがホンダ電子制御ATはデリケートで純正以外は故障しやすいとの事、私は素人なのでその様な知識はまったくありません。○○ッ○が不勉強なのではないのでしょうか、この事と故障の因果関係はあるのでしょうかまった○○ッ○に責任はとえるのでしょうか、どなたかよろしくご指導のほどお願いいたします。急な出費で家計は火の車になりそうです。泣きたい気持ちです。

回答No.5

tamioogata

はじめまして、maru98909さん。

先ず始めに「ホンダ電子制御ATはデリケートで」と有りますが、最近のATはどのメーカーの物も非常に精密なのでみんなデリケートで故障しやすいです。

現在メーカーの本田がATFの交換時期を何万キロに設定しているかは分りませんが、以前は4万キロだったと思いますが、ATはデリケートなものなので故障しないように長く安心して乗るためにはエンジンオイルよりもATFの方に気を使ったほうが良いと思います。
(エンジンオイルは1万キロ以上交換しなくても何の問題も有りませんがATFは早めに交換しないと色々と不具合が出ます)

私は元整備士ですが、ATFは始めは15000キロ前後で1回目の交換をして、2回目が40000キロ、3回目が70000キロ、4回目が100000キロを目安にホンダ純正のオイルを使って交換をしています。

それでも私の車のATは110000キロで故障？しました、今は整備の仕事をしていないので本田のサービスに修理に出したら19万円くらいの修理費用が掛かりました。(排気量3.5、車両重量のみで2トンの負荷が大きかったのかも知れませんが、修理内容はATミッションを全て新品に交換です)

ATミッションは急発進、急加速、発進停止の回数が多い、重い荷物を積む事が多い、大勢で乗る事が多い、排気量が大きくて力が強い車の場合などは傷みが早くて100000万キロ前後で寿命が来るのが普通だと思います、質問者さんの場合はATFの交換頻度も少なかったようですので85000キロで故障しても異常ではなく普通の範囲だと思いますのでコバッ○のオイルのせいでは無いと思います。(純正オイルを使う事で寿命が延びたとしても、せいぜい5000キロくらいの違いではないでしょうか)

同じ車でも乗り方、使い方によって15万キロも20万キロも故障しないで走る場合と7～8万キロくらいで壊れてしまう場合もあります。

maru98909さんのオデッセイのATの故障は、たぶん湿式クラッチ関係の故障だと思いますが、何処が故障していたとしてもミッションを全交換するのがベストな修理方法だと思います。

私の場合は昔の伝手で少し安く修理して貰いましたが、通常はオデッセイクラスのミッション交換だと24万円くらいではないかと思いますが、40万円とは随分高いと思いますので他の修理工場も回ってみてはいかがでしょうか。

後は火の車の家計を救う方法としては、先ほどチット説明したエンジンオイルの交換を控えて節約する事くらいでしょうか、エンジンオイルは4リットル1000円～1500円くらいの安い物を12000キロ～15000キロに1回換えれば大丈夫です。

エンジンオイルは頻繁に変えなくてもエンジンは故障しません、燃費も悪くなりません、カーショップの宣伝文句に騙されて多くの人が3千キロや5千キロでオイル交換をしているようですが猛烈な無駄です。

maru98909さんがもしもエンジンオイルを頻繁に交換しているのでしたら、今後は１年か１年半に1回、1万～1万5千キロに１回の交換に減らして大丈夫です。(フィルターは同時に換えていますが)

特に大排気量の車は回転数を上げて走る事が少ないのでオイルが減っていないかどうかの確認さえしていれば大丈夫です。

私の車はこの交換頻度で一台は16万キロ、もう一台は13万キロになっていますが特にエンジンには何の異常も有りません、と言うよりとても快調です。(前記のように大排気量の方はATが１回故障しましたが、小型の方は16万キロでATも元気です)

お礼

ご丁寧な回答ありがとうございました。