マジェスティ１２５の白煙

質問

一ヶ月程前に某オークションでマジェスティ１２５を購入しました。アイドリング時に白煙が多いのが気になります。走り出すと消える(目立たなくなる？)感じです。とりあえずエンジンオイル交換、プラグ交換、冷却水交換、エアクリーナー交換とやってみましたが、あまり改善はしてないようです。それどころか信号待ちで止まってエンジンが掛からなくなったりしています。プラグを外すと茶色っぽくなってました。新しいプラグに変えると普通に掛かるようになります。どんな処置が望ましいでしょうか？よろしくお願いします。

プラグを外した時の写真です(見難いのですが・・・)
http://photos.yahoo.co.jp/ph/masa72230/lst?.dir=&.view=t

回答No.6

noname#66624

オイル下がりだと思います
その場しのぎならオイルのリーク防止の添加剤があります
http://freett.com/nnl/noah/oil.html

回答No.5

Komeinu

アイドリング時に白煙というのはほぼ間違いなくオイル下がりが原因だと思います。

走行距離にもよりますがバルブステムの交換、ピストンリングの交換（出来れば全部）
が望ましいかと思います。

ただし…いずれにしても重整備になるのは避けられません。
とりあえずの応急処置としてオイルの粘度をあげるという方法があります。
たとえば１０Ｗ４０のオイルを１５Ｗ５０にするとか…
ただ…これで効果が出るかどうかはやってみなければわかりません。

早めにオイル下がり対策をされたほうがよろしいかと思います。

…４発４００で７万キロ乗りましたが…
オイル下がりも上がりもおきませんでした。
慣らしが肝心だと思います。
整備をされましたらぜひ慣らし運転をしてあげてください。

参考までに…

回答No.4

W33SA_2GB

プラグの電極部分ですが、フワフワした黒いススが付着している様には見えません。

フワフワした黒いススならガスが濃過ぎるのですが、それよりももっと固着している感じに見えます。

電極部分がこういう状態なら、オイルが燃えていると判断して良いと思います。

２ストならある程度「こんなもの」ですが、４ストとなると…。

一刻も早く修理に出すべきですね。ぐずぐずしているとサイレンサーの詰まりが加速しますから。

回答No.3

fuumi

典型的な「オイル下がり」の症状と判断します。

出力低下などの不具合は感じとる事は出来ないと思いますが、走行距離に比例しエンジンオイル量が若干減る事で判断出来ます。

エンジンヘッド部のバルブから燃焼室へ、アイドリング時にエンジンオイルが混入する事により、上記の症状が発生します。
エンストするという事は、オイル混入量が多い為にプラグが濡れ、失火するために起こります。

修理方法としては、エンジンヘッド部をすべて分解するしか他ありません。

回答No.2

URD

プラグ番手の再確認
キャブレターの再調整（中古なのでジェット類の番手さえ変えられているかもしれない）
エアフィルターが純正以外なら純正に戻す

回答No.1

H-2

オートチョークが原因だと思います
マジェ125は元々、台湾の気候に合わせたセッティングなので
オートチョークが日本の気候では不具合の原因にもなります
ちゃんとした店では国内モデルのシグナスの物に変えたりして対応してます