インパクトドライバー 充電池性能 を回復させる方法は？

質問

インパクトドライバーの充電池が、充電完了してもコーススレッド（ネジ）の入りが遅いんです。
明らかに以前に比べると単位時間当たりの打撃数が耳でわかる程減っています。
インパクトドライバーは、年に15日程度、短時間使うのみで、まだ購入して4年位ですので、60日程度を、一日あたり短時間使っただけです。
充電直後数本（3～4本）は、すんなりと正常にビスが入りますが、そのあとのビスの入る能力は急激に落ちます。（時間がかかる。トルク負けして止まってしまう。）
充電池性能が落ちていると思いました。
充電池は、使う前に充電するくらいで、今までの使用頻度からも頻繁には充電はして来ませんでした。
いろんなサイトで調べてみると、充電池は使わないでも性能は落ちるとか、放電しきってしまうと良くないとか、電池のメモリー効果のためなど、いろいろ書かれていました。
一日あたり短時間使用して60日程しか使っていないので、電池の寿命とは考えにくいと思いますが。
そこで、充電電池のメモリー効果だとしたならば、充電池性能を回復させることはできますか？
もし可能なのでしたら、方法をご教授ください。
インパクトドライバーは、一流メーカーでない安物です。

回答No.9

OM2006oga

質問への回答とはずれますが、私も充電ドライバーの電池の劣化には悩まされましたので、それに対して取った改造の経験をご参考までに述べます。
私は工作好きの素人で、工具類はたまにしか使用しません。しかし所有工具の充電池は、時がたてば使用しなくても劣化します。劣化した充電地の交換には、安物の新品充電ドライバーが買えるくらいの費用がかかりますので、電池の交換が何かばからしく感じられます。
それでＡＣ１００Ｖを使用した充電ドライバー専用の直流電源を自作しました。壊れたミニコンポのトランスを使用し、２次側ＡＣ１７Ｖの出力をパワーダイオードで全波整流した直流を、７．２Ｖの充電池を使用している充電ドライバーに供給しました。コード付きという難点を我慢すれば、非常にうまく作動しています。
充電池の２倍以上の電圧の全波整流直流をモーターにかけていますが、これは全波整流の直流は脈流となっていて、多分に交流成分が含まれています。この交流成分が直流モーターには流れにくくなっているために、２倍以上の電圧で丁度よい状態になったのではないかと思っています。なおこの改造では、劣化した充電池はもちろん取り除きます。

お礼

ありがとうございます。

＞充電池は、時がたてば使用しなくても劣化します。劣化した充電地の交換には、安物の新品充電ドライバーが買えるくらいの費用がかかりますので、電池の交換が何かばからしく感じられます。

そうなんですよね。

＞壊れたミニコンポのトランスを使用し、２次側ＡＣ１７Ｖの出力をパワーダイオードで全波整流した直流を、７．２Ｖの充電池を使用している充電ドライバーに供給しました

すごいですね。
そのドライバーは、インパクトドライバーですか？
安全上はどうですか？
使用されたパワーダイオードを教えていただけますか？

＞非常にうまく作動しています

何よりの証拠ですね。

＞充電池の２倍以上の電圧の全波整流直流をモーターにかけていますが、これは全波整流の直流は脈流となっていて、多分に交流成分が含まれています。

なるほど。
交流1周期に対して、脈流2つということでしょうか？
AC17ｖというのは、最大値なのでしょうか？実効値なのでしょうか？

＞交流成分が直流モーターには流れにくくなっているために、２倍以上の電圧で丁度よい状態になったのではないか

お詳しいですね。
流れにくい交流成分分を引くと何Vほどがモーターに作用していることになるのでしょうか？

DC→AC化　の際に、気をつけなければならない点・満足しなければならない点・これをやったら危ない、いけない点などお書き添えいただけると嬉しいです。

ドライバーの延命措置が出来でしまうのが凄いですね。

こういった事柄を公開しているサイトやブログをご存知でしたら教えてください。