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車の加速

osietemappyの回答

回答No.5

素朴な疑問と書いていらっしゃるので、なるべく素朴な観点で説明してみます まず最初に、 エンジンの回転数は  1)エンジンを回そうとする力(ガソリンが爆発燃焼する力が元になる)  2)タイヤの回転に抵抗する力 の2つが競い合って決まると考えてください ですからタイヤが空転する状況とか、下り坂などでは回転数があがり(=加速し)やすくなり、 逆に登り坂や重い物を積んでいる時は回転数があがりにくくなります 次にアクセルを踏むと何が起こるかについてです エンジンではガソリンを霧状に噴出して空気と混ぜて着火する構造になっていますが、 アクセルはこのガソリンの噴霧量を調節する弁につながっています アクセルを踏めばガソリンが濃く、緩めれば薄く噴霧されます おおまかにですが、この「濃さ」が爆発する時の力に比例しているのです こんなふうにアクセルで1)の力が変えられるわけです 従ってアクセルを踏めば、1)の力が2)の力に比べて大きくなってどんどん加速する、という理屈です ちなみに車は一定速度で走っていても摩擦などの抵抗で2)の力がかかり、その大きさは速度とともに増していきます 一定速度走行でも40kmの時より80kmの時の方が踏み込まなければいけないのはそういう理由です 以上大雑把ですが他の方の説明とあわせて読んでいただけるとlovewingさんの頭の中のイメージがすっきりするのではないかと思います

lovewing
質問者

補足

お返事が遅くなってしまって申し訳ありません。一つ疑問があるのですが、アクセルを踏むと、スロットルバルブも開閉しますよね?噴霧量を調節する弁と一緒に制御しているのでしょうか?スロットルバルブが開いて空気の量も増えてしまうと、1)燃料の濃さはあまりかわらないのではないか? 2)燃料の濃さだけで力を変えているのであればスロットルバルブはいらないのではないか? と、私は考えてしまうのですがどうでしょうか。よろしくお願いします。

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