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ヘッドライトについて
バイクのヘッドライトについての仕組みを知りたいのですが、ロービーム、ハイビーム、上向き、下向き、というのは、１つのバルブで全て行えるものなのでしょうか？或いは、下向きになるような位置にもバルブが付いていて、上下２種類のバルブを搭載したヘッドライトもあるのでしょうか。
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一般的なハイ用ロー用の場合は1つの電球で、ロー用とハイ用の別々に光るところがあります 電球を良く見ると、フィラメント(光ところ、くるくるをねじのようなバネのような部分)が二つあります。 電球の底にある 二つの丸い ぽっち みたいなのが 片方がハイ用のプラス端子、片方がロー用のプラス端子です 電球の金具部分全体がマイナス端子になっています。
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- guratora25
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＞ロービーム、ハイビーム、上向き、下向き 意味一緒ですよね？ｗ ネイキッドと言われるライトがひとつのものの純正はバルブ(電球)はひとつでフィラメントがバルブの中に二つ(ハイ、ロー用)あります 外車の異形ライトでしたらおっしゃるようなものもあります ちなみに外品のhid等ですとローはhid、ハイはハロゲン球などというものもあります
お礼
意味一緒ですね…。 ロー、ハイは光の強さで、上向き下向きがライトの向きと、勘違いしていました＾＾；
バイクでも色々な種類のライトがあります、シールドビームのタイプから、ハロゲンタイプまでが一般的に多いですが一部大型車にはＨＩＤ搭載している物も有ります。 普通は一つのバルブにローとハイ用のフィラメントが入っていますが、中にはデュアルライトの物があり、それぞれがロー専用、配線用に成っていたりします。 この場合は独立していますから、バルブはシングルで切り替えは出来ません。 バルブの形もいろんな型式が有りますから、交換などの時は良く注意しないと、表示の電圧、電流は同じでも取り付けできないこともあります（ソケット部分の形状が違ったりで） 一般的にＨ４タイプと言われている物でもＨ４ＵタイプとＨ４では微妙に違いますし、シングルでもＨ１やＨ３等いろいろあります、Ｈ３は多いのはフォグランプですが・・・ 有る車種は一つのヘッドライト内にロー専用とハイ専用の二つのバルブが入っているし様々です。
お礼
どうもありがとうございます！ そうなんですか…車種によって、バルブの型も構造も違うんですね。
- shippo
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バイク用というわけではないですが、一般的に使用されているバルブとしてH4などがあると思います。 このH4バルブの場合はフィラメントが2個ついていて、ハイ側、ロウ側と切り替えて使用します。端子もそれぞれあり、COM端子のみ共通で使用するため、計3個の端子があるかと思いますよ。
お礼
ご回答、どうもありがとうございます。url参考にさせて頂きます！
お礼
ご回答ありがとうございます。 一つのバルブで、ロー、ハイのコントロールが可能なんですね。