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プラグの交換について
そろそろ愛車(ZZR400)のプラグを交換しようと思ってます。高校時代に買ったんですが、今では９万キロを突破してますがまだまだ元気です。プラグ交換は今まで普通のプラグしか使用していませんでした。そこでちょっと贅沢にイリジウムプラグに交換しようと思ってるのですが、効果のほどはいかほどのものなのかと質問したく思います。イリジウムプラグの効果については皆さんいかが思いますか？
- tanabe6066
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- oo14
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ホンダの２５０単です。 Ｖタイプからイリジュウムに変えたところ アイドルが劇的に改善されました。 トップスナッチが３０ｋｍ／ｈ弱(2000ＲＰＭ）だったのが なんと２０ｋｍ／ｈまで落とせるのです。 プラグを１万ｋｍほど変えてなかったこともあるのでしょうが、 前のプラグもきれいに焼けていましたから、 正直いって、びっくりしました。 １３００円と標準からすれば、１０００円ぐらい高いのですが、 気分がちがいますね。
カワサキのバリオス2(250cc,4気筒)でNGKのノーマルプラグ，NGKイリジウム，デンソーのイリジウムを入れた経験がありますが，正直，イリジウムの効果は体験できませんでした．効果はほんのわずかでもあるのかもしれませんが，それよりもエアクリやエンジンオイル，チェーンメンテなどの影響の方が明らかに大きいので，わざわざ高いお金払ってイリジウムにするメリットは無いと私は考えています． スーパーカブにイリジウム入れたときは，アクセルのツキが良くなった経験がありますが，4気筒では効果が現われにくいということもあるのかもしれません．
モニターでいただいた物を使った事がありますが、正直ノーマルの 倍以上の金を払って買う気にはなれませんでした。 好調なバイクには必要なさそうだし、不調のバイクは不調の原因を 修理するのが一番だと思います。 ちょっと贅沢に、というのも楽しみ のひとつですが、劣化した純正電装部品などの費用に充てる方が よいのでは？
- goodfz1
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FZS１０００とセロー２２５にイリジウムプラグを使ってます。 効果はFZSについては違いを体感できませんでしたが セローは始動性や加速感まで、あきらかに違いました。 またバイク仲間のシェルパ乗りの方もイリジウムプラグにして すごい効果があったと言ってました。 このことから効果のあるバイクもありますが、あまり変わらない バイクもあります。やってみないとわからないですね。 他にはプラグコードの交換やアーシングもバイクによっては 効果あると思います。
- yama-nyan
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なんちゃってカスタムでイリジウムに替えてみましたが（CB1300）ウ～ムわからん？！すこーしレスポンスがスムースかなぁ？・・・です。まあ、Eng.も絶好調の状態での交換なんで体感出来ないということもあると思います。 随分走らせているのに愛車はまだまだ元気ということで、可愛がってやってくださいね。その走行距離まで行ってると、プラグの交換よりイグニッションコイルを交換されたほうがはるかに効果は高いのではないかと思います。少し高いですが間違いなく劣化してると思いますので。
お礼
イグニッションコイルですかー。新車のときから全く変えていないので確かにだいぶ疲れているとおもいます。そこら辺もいろいろ考えて見ます。ありがとうございました。
- greco77
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イリジウムプラグいいですよ、始動時と加速時に違いが出ます。 パッケージに書いてある燃費の向上は？ですけどｗ ただ、今のままで調子が良いのなら交換してもあまり体感できないと思います、あと電極が細いのでキャブセッティングが崩れているカブリやすいバイクにはおすすめできません。
お礼
なるほど、やはり皆さんの言うように劇的な変化は期待できないということですね。
- ZRT
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Ｋ社のバイクですよね、私も乗ってますが 電装系が三菱だからか？純正がイリジウムプラグで無ければ E/G 周りの 電装系はプラグコードも含めてあまり触らない方が良いみたいですよ！
お礼
つまりイリジウムプラグに交換してもあまり効果はないということですね。ありがとうございます！
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補足
プラグコードの交換は個人的にも興味があります、そこら辺も検討してみたいと思います。ありがとうございました。