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- mz_estoril
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- apexi
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LSD本体の多板式クラッチ間の油膜切れが一番ダメージが多きいので、私は高粘度のオイルを薦められてました。しかし、ご質問者様も言うように、私の車もどこでもドリフトOK状態なくらいのバキバキLSDになってました(^^; ここで、一番負荷が掛かるのは、LSDよりもドライブシャフト等、他の駆動系ではないかと思います。（友人がドライビシャフト骨折してましたので・・・）
お礼
ドラシャ骨折ですか！ 怖いですね～（＾＾； やっぱり効きすぎるものは一長一短なのですね。 普通のオイルに戻して良かったと思います。
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お礼
＞デフ本体の保護性は、かなりいいらしいですよ そうなんですか～、勉強になります（＾＾ ＃１の方ともども、他の部分に負担がかかるのは確実のようですね。 現在の普通のオイルというのはREDLINE 80w-140です。 私もこれで丁度いいかも(^^ゞ 車はBMWのM Coupeです。 壊れたら高いので普通に乗っておきます（＾＾；