クラウンアスリートの車いじりについての対策とは？
- 通勤時、路地からの発進時にスムースに急発進したいが、トラクションコントロールが作動してしまう問題がある。
- トラクションコントロールボタンをOFFにすると内輪空転とキキキキー音が発生するため、対策を知りたい。
- LSDの装着によりスムースかつ安全な運転が可能か、デメリットや街乗り時に発生する音なども気になる。
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H17,10月、クラウンアスリートです。車いじりはしたことありません。
H17,10月、クラウンアスリートです。車いじりはしたことありません。 通勤時、路地から右折、左折発進時に、スムースに気持ちよく急発進したいのです。 が、踏み過ぎると内輪空転でトラクションコントロールが作動しスロットルダウンします。 トラクションコントロールボタンをOFFにすると、激しい内輪空転と共にキキキキー音でみっともないです。 上手くなれ！とかは除いて、対策あれば教えてください。 LSDがベストですか？ デメリットは？ 街乗りしかしません。 LSDは街乗りでもカーブでぎくしゃくしたり音がでるのでしょうか？ 車庫入れ時、交差点左折、右折時などの音やギクシャク感、どうなんですか？ 音って大きいですか？不快でしょうか？ もしLSD付けてラフに踏んでも、トラクションコントロールが多分、左右差のみならず前後差も見ていて、危険なテールスライドにはならないだろうと思ってますが、そういった安全面はどうでしょうか？ ショップかトヨタに聞けば間違いないんでしょうが。 快適にイージーにスムースに乗りたいので、諸所の点で不快だと躊躇します。 アドバイス宜しくお願いいたします。
- azpopo
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最近の高級車はいろいろ付いてるんですね。僕的にはトラコンよりもＬＳＤの方が好きです。トラクションコントロールとＬＳＤが両立するかはわかりませんが、後付けのよく効くＬＳＤだと普通の交差点でもバキバキ音が出ます。僕は不快には感じません。おー効いてる効いてる位の感じです。しかしクラウンには合わないかもしれません。周りに壊れてると思われるかもしれませんし。あと、車庫入れは問題はないと思います。 ＬＳＤにもいろいろあって、１ＷＡＹや１．５ＷＡＹなんていうものも存在するようです。効くけど扱いやすいのもあるようです。そういうのがいいんじゃないでしょうか。
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- tutan-desu
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クラウンはエンジンのパワーに対して足回りが弱いので、ハンドルを切ってのアクセルオンは注意が必要です。特にゼロクラウン以降、若者向けの味付けをしているので、17型に比べアクセルレスポンスが過剰になっています。やはり慣れるしかないでしょうね。一気にアクセルを踏まず、徐々に踏んでいくのがベストだと思います。
お礼
ご回答有難うございます。 過剰なレスポンス気がに入ってるので、ギュギュ-ンといっきに行きたいんですがねぇ、、、
そもそも、 >気持ちよく急発進したいのです ↑これが間違いですよね。 まあ、それはさておき。 LSDをつけるということはディファレンシャルに制限をするわけで。 つまり、ラフにアクセルを踏むと、うまく曲がるどころかアンダーステアになる可能性があります。 貴方の運転の仕方に問題があると思います。 急アクセルもそうですが、ステアリングを深く切ったまま、 あるいは切り込みながらアクセルを踏み込むから スキール音が出るのです。 車の向きがあらかた変わったら、ステアリングを戻しながらアクセルを踏んで下さい。 そうすればスキール音が出なくなります。
お礼
ご回答有難うございます。 ＞車の向きがあらかた変わったら、ステアリングを戻しながらアクセルを踏んで下さい。 ごもっとも! そこを何とかならぬものかと思ったのですが難しいようですねぇ、、、
- husigi
- ベストアンサー率17% (338/1939)
走り出しで音がするならLSD入ってるんじゃないでしょうか？ タイヤを摩擦の少ないものにするとかどうでしょう。 トラクションコントロールは、起動輪を制御してたような気がします。 クリープから走り出せばいいのでは？
補足
いえいえ。今は音はしていません。 LSD入ってません。 トラクションコントロールは、駆動輪のみの制御ですか？なら危険ですねぇ、、、 もちろんクリープからの発進をしています。それが前提の質問です。
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