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店舗敷地内のらせん坂急カーブでの対向車との接触です。（長文）
店舗の立体パーキングに続く対面通行の円形らせんカーブで（センターライン有り）当方は登り車線を普段どおり走らせていました。。車幅の広い１．９ｍほどのクルマなのでこういう場所のライン取りにはいつも気をつかいます。下り対向車とすれ違いざまに当方右端バンパーと相手車の右リアフェンダーが接触。双方が直後に警察を呼び（店舗敷地内なので管轄外らしい）連絡先と保険会社を交換し別れました。あとは双方の保険会社同士の交渉で過失割合が決まるそうで５０：５０なら納得？と勝手に思い込んでいますが・・接触面の位置の違い（前方と後方）や車幅の違い（広い方が不利？）あと登りと下りによって過失割合が変わるケースはあるのでしょうか？ 後日保険担当者からの話で、相手方が警察に当方の車がスピードを出して来たので避け切れなかったと伝えていたらしいですが？？、こちらは登りらせんなのであくまで常識的な速度しか出していなかったことを伝えました。下りは登りより速度がつきやすいので対向車が速く感じることはあると思います。それよりこちらの車幅が気になったのならわかりますが。 円形らせんカーブって一般道より常にハンドル操作が必要なため車体位置の感覚が若干内よりになったり、外よりになったりすることがあります。常に感覚で操作しているといった感じです。ただ接触時に対向車線にわずかでもボディの一部がはみ出してかというと全く定かではありませんが普段どおりの感覚で走っていました。。相手車が内寄りを走っていたかというのもわかりません。仮にこちらがセンターラインを若干超えていたとしても避けるのは不可能ではないくらいの道幅はあります（相手車は５ナンバーサイズ）。 保険会社のケースワークで判断するのでしょうけど５０：５０は難しいでしょうか。
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＞当方右端バンパーと相手車の右リアフェンダーが接触 ということは、一般的に考えて、質問者様の方に「結果回避義務」が大きく発生していると思いますので、過失割合を大きく取られてもしょうがない案件ではないでしょうか？
補足
結果回避義務は対向車にも生じますよね。内輪差でこちら側に切れ込んで来る側ですから。当たったのが後部ということで過失割合が低いということですね。 こういうケースでは一般的にはどれくらいの過失割合が順当なのですか。こちらの保険担当者は当初５０：５０と判断してましたが・・
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