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エンジンが切れる
走行中はまったく問題ないのですが、信号で止まったときに 時々エンジンが止まります。エンジンが止まる前にエンジンの回転が ４００から１２００の間で激しく変動します。 さらに走行中でもアクセルから足をはずしたときに少しガクと わずかな衝撃を感じます。デーラーの修理工場に持っていったのですが、 この現象がたえず起きてないので修理しようが無いと言われました。 最近またこの現象が起きました。何が悪いのでしょうか？ もし原因を想像していただけるようでしたら教えてください。
- hyatt555
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こんにちは。 私の車も以前同じような現象でした。 ディーラーにもっていくと、その場では調子が良く、原因がなかなかつかめませんでした。 アクセルをはずすと衝撃がとおっしゃるんでしたら、エアー関係のトラブルではないかなあ。 エアーフィルターはいつ交換なさいましたか？ 私は車検のとき交換しましたら、それ以後は調子がいいです。 エアーフィルターで直ったのかどうかはわかりませんが。
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- Naodon1020
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>再現できなければチェックのしようが >無いといわれ困っています。 >現実には何回も街中でエンジンが止まっているのに。 ひどいディーラーですね。もしかして○菱ですか？ わたしも以前、ひどい扱いをされた経験がありますので。 再現できなくても、現実にたえず起きているのであれば、 代車を出して1週間くらいかけて調べてもらえば再現できるはずだから、 ディーラーの手抜きとしか思えませんよね。 で、原因なんですが、ＥＣＵの誤作動ってことは考えられませんか？
補足
以前デーラーに３日間預けました。その間５０Kmほどの走行テストを したみたいです。それで原因が見つからないといわれて約１万円ほどとられました。（見つけられない場合でもそれぐらいの費用はかかるといわれましたので それは仕方ないです）。今週再度デーラーに持ってゆく予定です。 ところで昨夜Internetで見ていたら私と同じ現象で原因として アイドルコントロールバルブの故障（またはカーボンすすで汚れてる場合なら 交換しなくても洗浄で直る）って出てました。次回デーラーに行った場合 皆さんに教えていただいたところをすべてこちらからアドバイスするつもりです。 デーラーは○菱ではありません。Tｘｘｘｘｘです。次回はアイドルでの充分な チェックを頼む予定です。
私の場合には．燃料に水が混ざっていただけでした。 ガソリンスタンドで水抜き剤を入れてもらってください。水が原因ならば直ります。原因でなかったらば直りません。
補足
そんなこともあるんですね。一度試してみます。
- p-21
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わりと多い事例では 高圧電流のリークが考えられるでしょう。 暗いところで見れば リークしているところが光って見えます。 ハイテンションケーブルやディスビ周りを良く見てみましょう。 ps. Ｏ２センサーの補正値はさほど大きくない為 ここまでの不具合になることは無いでしょう。 昔 某車種でｏ２センサーの不具合が連発していましたが （物理的に破損）エンジンのチェックランプ点灯以外には 不都合はありませんでした。
補足
さっそく見てみましたが、今はエンジンが問題なく動いています。 したがってリークしてるところも見えませんでした。問題が起きる頻度は １ヶ月走っていて、エンジンが切れるのは１－２回です。でも今日は 完璧におかしかったです、信号で止まるたびにエンジンが切れました。 でも今３時間後ですがなんともありません。幅広く原因を考えると その他に何か考えられるところがありますか。普通デーラーに持っていけば 直してくれると信じていたのですが、再現できなければチェックのしようが 無いといわれ困っています。現実には何回も街中でエンジンが止まっているのに。
- takka_tfact
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いろいろ原因が考えられるので断定は出来ませんが、 Ｏ２センサーだと思われます。 車種によって違いがあると思いますが、 低回転時の燃料調整補正にＯ２センサーを使用している為です。 （高回転時には使用していない。） ディーラーにてチェックしてもらえると思います。
お礼
年末に別のデーラーに持っていきました。今回は親切に対応してくれました。 結果その場でやはり故障の再現ができなかったので２日間預かっていろいろTestしてくれました。ECUもIdle speed controlもCableもAirfilterも問題なかったとのことでした。ただしスロットルBody Assemblyが汚れてたので掃除し、スロットルPosition Sensorを調節したとのことです。これで様子をみてほしいとのことでした。今時点快調です。当分様子を見てみます。皆様ありがとうございました。